ASTEC沥青拌和站重油保温系统的电气线路设计

公司 1998年购置的 ASTEC沥青拌和站 ,其骨料烘干系统采用轻质柴油做为燃料。由于沥青拌和站额定产量较大 (30 0 t/h) ,所以它的耗油量也十分巨大 ,最高达 1kg/min,油料消耗在工程成本中占有重要的比例。 2 0 0 0年市场油价涨幅非常大 ,无疑增大了施工成本 ,影响了工程利润 ,后经市场调查和对设备进行详细技术分析 ,认为采用价格较低的重油做为沥青拌和的燃料是可行的。重油是馏分出轻质油的基油 ,它的含蜡量很高 ,在常温状态时处于粘糊状 ,加热到 70℃以上其粘度值才达到 ASTEC拌和站对燃料的技术指标。重油的加热保温无疑成为重油使用…     

沥青混合料生产骨料加温新技术

<正>0引言沥青拌和站是沥青路面施工中的关键设备,对燃料的选择、沥青拌和站的生产稳定性和生产成本的高低有着至关重要的影响。建国初期到20世纪80年代,中国公路建设用的沥青混合料一直是以人工炒盘方式生产,燃料主要是木柴和煤炭,生产效率低,混合料的质量不稳定;引进沥青拌和设备后,主要是以柴油作为燃料;到了20世纪90年代,为了降低沥青混合料生产的燃料成本,部分施工企业开始以180号重油作为燃料生产沥     

新型节能煤粉燃烧装置的技术特点及经济性分析

燃烧器是用于沥青拌和设备上为烘干砂石料提供热源的一种装置,是沥青混合料拌和设备上非常关键的部件.沥青混凝土温度质量的好坏、燃料成本的控制完全取决于该部件的性能.目前国内沥青拌和设备所使用的燃料有:柴油、重油、渣油、气体燃料、煤.每种燃料都有专用的燃烧器来使用.     

ACP3000型沥青混凝土拌和设备燃油供给系统改造

通过改造沥青混凝土拌和设备燃油供给系统,采用重油代替柴油燃烧,将极大地节约工程成本。介绍了ACP3000型沥青混凝土拌和设备燃油供给系统改造过程,以及生产过程中应注意的几个问题。     

气泡雾化燃烧器在沥青拌和站上的应用

0引言在公路建设及市政道路修建过程中,沥青拌和站是关键的设备之一,它生产的沥青混凝土的质量直接关系到道路的质量,而一套高质量的沥青拌和站除了要有高精度的计量系统外,还应该有一套高质量的冷骨料烘干加热系统。因此,冷骨科烘干加热系统中的燃烧器就显得尤为重要。     

双滚筒沥青混凝土拌和设备排风除尘系统的改造

柴油价格的居高不下使许多企业认识到了燃油型改燃煤型的重要性.以SLHB-30型双滚筒沥青混凝土拌和设备为例,介绍了设备改造中排风除尘系统的改造原理及步骤,以供参考.     

沥青拌和设备燃烧器如何良好使用重渣油的研究

通过对多家沥青拌和设备所使用的燃烧器的监测,研究了目前应用于沥青拌和设备的燃烧器在使用重渣油代替柴油时所遇到燃油难以正常雾化、燃烧,影响燃烧器正常使用的问题,最终得出沥青拌和设备在使用专用燃烧机,并对燃料供给系统进行良好设计和维护下,便可极大地提高重渣油利用效率的结论。     

煤粉气流床气化技术在沥青拌和站上的应用

根据煤粉气化炉与沥青拌和站使用过程中的匹配情况提出具体改进措施,分别从气化炉点火到正常投料的自动控制、骨料烘干过程中的温度自动控制、紧急故障的自动停机和热待机运行控制以及施工现场安全优化等方面进行分析介绍,充分论证了煤粉气化炉现场生产的人工煤气完全可以用于沥青混合料生产,从而达到降低施工成本、减少环境污染的目的。     

LB1000型沥青拌和楼柴油供给系统的调整方法及常见故障的排除

徐州市交通工程机械化施工处 1 996年购买了一台西安筑路机械厂生产的 L B1 0 0 0型沥青拌和楼 ,该机所用的 TJ0 2型燃烧器为轴流型喷气式燃烧器 ,是英国派克公司的专利产品 ,具有高效节能的优点 ,能烧柴油或重油。它由 1 1个部分组成 ,其中的燃油供给系统是其最重要的组成部分之一。该系统主要由燃油流量控制阀、压力表、内螺纹球阀、金属软管等组成 ,主要作用是给燃烧器提供燃烧所需的燃油。1　工作原理柴油供给系统主要由燃油泵、减压阀、流量计、过滤器、压力表、截止阀、储油罐及管路等组成 (见图 1 )。图 1　柴油供给系统原理图其工…     

日工沥青拌和设备的应用

1　引言我公司在济青高速公路六合同段路面施工中 ,购置了日工 NAP-BD-1 60 0 AB-D沥青混合料拌和设备一套 ,附属设备及钢结构件在国内购置和制造 ,与全部购置相比节省外汇 2 5万美元。该沥青拌和站为间歇式 ,生产能力 1 2 0 t/ h,拌和量为 1 60 0 kg/次 ,设备总装机动力 32 5k W。国内配套的主要设备有 5t/ h沥青脱桶设备、75万 kcal/ h导热油加热炉、沥青储存罐、1 50 t/ h水平皮带输送机、50t/ h石粉螺旋输送机、2 t/ h成品料提升机等 ,钢结构件有柴油管道、支架、梯子、栏杆、护板、烟囱、烟道等。2　沥青拌和站的安装进口主机部件…     

气体燃料在沥青拌和站中的应用

从燃烧设备的投资成本、燃料消耗使用成本、节能环保性和燃料对沥青拌和站整体的使用影响等方面．对搅拌设备使用气体燃料和液体燃料的状况进行对比分析,得出了使用气体燃料具有经济、环保等优点的结论．可为沥青搅拌站的燃料选择提供参考。     

LHB系列滚筒式沥青混凝土拌和设备

一、概述为了适应我国黑色路面发展的需要,我厂吸收了国内外先进经验,自行设计制造了生产率分别为100吨/小时、60吨/小时、30吨/小时的滚筒式沥青混凝土拌和设备。有移动式和固定式的;有可烧渣油、重油、原油和柴油的燃油型的;也有烧煤粉的燃煤型的。其中 LHB60型拌和设备于1984年通过了省级技术鉴定。本厂生产的滚筒式沥青混凝土拌和机可以     

基于CFD-DEM耦合的厂拌再生滚筒加热仿真研究

为提高再生烘干筒加热效率,以SG4000型滚筒为依托,采用CFD-DEM流体力学-离散元耦合方法模拟滚筒加热拌和时骨料颗粒运动以及与热空气热交换,分析了再生滚筒加热RAP料全过程以及不同运行参数下滚筒的加热效果。研究结果表明：烘干筒在稳定加热阶段骨料颗粒空间分布处于动态平衡状态,其中料帘区滞留的骨料数量占90%以上,骨料在料帘区加热效果最为明显;滚筒转速对出料温度具有较大影响,随着转速的增加,滚筒内滞留的颗粒减少,虽然颗粒与热空气接触面积增多,但是其滞留的时间降低,导致骨料整体升温效果下降;滚筒的转速不宜偏低,因为滞留的骨料数量可能超过滚筒最大拌和量。随着滚筒进料率的增加,滚筒内滞留的骨料数量也会增加,骨料颗粒与热空气接触面积减少,造成滚筒加热效果的降低。因此在保证再生沥青混合料及时补给以及滚筒正常工作的前提下,尽量降低骨料的进料率,同时采用较低的转速,从而能最大化滚筒加热效率。     

低温沥青混凝土施工技术

采用温拌沥青混合料技术,可以有效降低沥青混合料拌和温度和摊铺碾压施工温度,不仅可以保障路面施工质量,而且还可防止沥青老化、提高沥青混凝土路面的使用寿命,在不降低热拌沥青混合料路用性能的同时,节省燃料约30％,减少烟尘排放50％以上,符合国家节能减排,建设资源节约型、环境友好型社会的要求.     

公路养护机械化的新发展——机械化养路技术交流会集锦

1986年12月15日至18日,中国公路学会筑路机械学会在福建泉州召开了机械化养路专题技术交流会,来自全国各地的代表向会议提交的论文、资料涉及机械养路的组织管理、养路工艺、新型养路的组织管理、养路工艺、新型养路机械开发、设计计算方法以及新技术推广等,展示了近几年来公路养护机械化工作中取得的新成就和令人鼓舞的发展势头。一、旋风炉成功用于沥青混合料拌和机沥青混合料拌和过程中,石料烘干是消耗能源严重的一道工序。目前,在国内外的拌和机上大多使用柴油作燃料,每烘干一吨石料一般需耗柴油7公斤,人称“油老虎”。     

国产沥青材料简介

目前国产沥青的情况 1、石油沥青石油沥青是炼油工业的副产品。原油经过蒸馏和分馏就得到汽油、煤油、柴油、锭子油及机器油等一系列的贵重燃料和润滑油料,剩余的液体或粘稠残留物就是残留石油沥青。为了更多制取轻质油料,常将重质油进行热裂加工,这样得到的残留物称为热裂石油沥青。用吹入空气的方法,可提高上述残留物的稠度,使其合乎所需标号沥青的规定稠度,这样制成的沥青称为氧化石油沥青。按照原油成分及石蜡含量,通常将石油沥青分为沥     

林泰阁拌和站生产SMA时应注意的问题

针对林泰阁 CSD2 50 0型拌和站在生产 SMA过程中遇到的新情况 ,通过对设备进行改进 ,选择合理的技术参数 ,达到改进拌和工艺和提高拌和质量的目的     

LHB10A型沥青砼拌和机

LHB10A 型沥青砼拌和机是我厂 LB15型沥青砼拌和机的更新换代产品,作为一种新型的筑养路机械,广泛适用于中、小型沥青路面的铺筑、养护和改建施工工程.该机具有操作方便,自动化程度高、结构布局合理、生产效率高、耗能低、环境污染少等特点,是目前较为理想的沥青砼拌和设备.1 主要结构骨料皮带输送系统;骨料烘干系统;燃烧箱式炉;热料电子计量系统;石粉输送系统;热料提升系统;沥青计量系统;热料沥青拌和系统;电气动控制系统;旋风除尘引风系统.     

温拌技术对沥青混合料性能的影响分析

温拌沥青混合料(WMA)是指相对于同类热拌沥青混合料(HMA),通过不同技术手段,拌和温度降低30℃以上,且路用性能不降低的沥青混合料。该文汇总比较了不同机构的研究成果,各种温拌沥青混合料性能各有优缺点,因此对于温拌沥青混合料选择,需要根据当地实际情况,考虑设备、环境等因素,采用当地使用的材料进行综合试验分析,选择合适的温拌沥青混合料。     

SLB—14型沥青混凝土拌和机燃油系统的改装

SLB-14型沥青混凝土拌和机的燃烧系统,把传统的燃油技术与新型的煤粉旋风喷燃技术有机地结合起来,油、煤两用.该机的燃烧系统以油(柴油、污油、污油需加温降低粘度,便用泵输送)为燃料时,使用中发现以下问题:(1)燃油通过油泵经管道在鼓风管内送入炉膛,仅靠鼓风机的鼓风雾化;(2)燃油沿着炉膛内壁切向进入炉内,由于鼓风机的作用,使燃油抛到炉膛壁上.所以,燃油雾化质量差,油、气混合不均匀,燃烧速度慢,燃烧不完全,结渣严重(特别是烧污油时),燃料不能充分利用;燃烧产生的热能不易进入烘干滚筒,致使炉膛的上部特别是鼓风进油口对面的耐火材料高温熔化,甚至把炉膛的耐火材料烧穿;熔化