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1.
故障现象:行驶时发动机故障灯有时闪亮,频率为1次/秒。
故障诊断:试车发现,在行驶一段时间后,在加速和匀速时发动机故障灯闪亮,频率为1次/秒,松开加速踏板2~3s后故障灯熄灭,用TECH2查询发动机控制模块(ECM)有一个故障码:P0300缺火检测。用TECH2在试车的同时查看缺火数据,发现刚开始故障灯不亮,当前缺火总计数和各缸的当前和历史缺火计数都为零,行驶一段时间后,先是缺火总计数突然开始出现数值,并逐渐上升, 相似文献
2.
故障现象:仪表上的气囊故障灯亮。
故障诊断:连接TEC112查询气囊控制模块,有4个故障码:44个历史警告灯电路断路或对搭铁短路;55个历史ECM内部功能失效一更换ECM;16个历史〈UNKN0WDTC〉。检查发现,发动机舱内的许多铝件上面部有一层白色的腐蚀物,车内部没有防锈漆的转向柱也有明显的锈迹; 相似文献
3.
故障现象:客户反映有时打不着车。
故障诊断:连接TECH2检查发动机控制模块有一个故障码:P0171,混合气稀。查看发动机数据清单,发现发动机不运转时进气歧管绝对压力传感器的数值为64kPa,而正常值应为100kPa左右,水温和进气温度正常,启动时观察发动机转速信号正常。 相似文献
4.
5.
故障现象:仪表上的HOLD灯闪亮,行驶时发闯。
故障诊断:用TECH2检查有一个故障码:P0706,变速器范围开关性能失效。怀疑是驻车/空挡位置(PNP)开关内部故障,可能是内部的滑动片与开关的接触面接触不良,导致行驶时由于振动而信号中断或输出错误信号。如从D—N—D挡瞬间来回转换,导致发闯现象。 相似文献
6.
车型:新景程。VIN:LSGTC54Z39Y××××××。
行驶里程:5238km。
故障现象:客户反映鼓风机只有高挡。
故障诊断:查看电路图(如图33所示)可知,鼓风机除高挡以外,其他各挡都要经过鼓风机变速电阻,低速挡串联的多一些,高速挡串联的少一些。因为此车有高速挡,所以可以分析鼓风机开关之前的电路正常,故障原因可能是: 相似文献
7.
案例69
车型:乐风。
VIN:LSGTC52U48YXXXXXX。
行驶里程:6702km。
故障现象:打着车后,再打开驻车灯开关,仪表上的ABS故障灯随即点亮,再关闭驻车灯,ABS故障灯也不熄灭,只有关闭点火开关之后再启动发动机时故障灯才熄灭。 相似文献
8.
9.
10.
故障现象:客户反映雨刮器常转。
故障诊断:试车发现只要钥匙打开,无论玻璃刮水器/洗涤器开关在关闭、间隙、低速挡,雨刮都会按低速不停的刮;在高速挡时雨刮器可以正常高速刮水。 相似文献
11.
案例61
车型:乐风
VIN:LSGTC54M99Y
行驶里程:815km
故障现象:客户反映向左转向时有时异响。
故障诊断:先将车举升检查,两侧半轴没有摩擦痕迹,万向节防尘套没有破裂等异常;车辆左前底部拖车环及其附近的塑料板件碰撞变形碎裂,但是从外部看起来变形量不太严重;客户加装有发动机下防护钢板,护板没有碰撞变形的痕迹,但是防护钢板中部与排气管的间隙很小,怀疑可能是转向时排气管与防护钢板碰撞时产生异响。但是询问客户得知,上马路牙时碰了一下, 相似文献
12.
故障现象:仪表上的发动机故障灯亮。
故障诊断:用TECH2查看,发动机控制模块中有一个故障码:P0134,加热型氧传感器电路活性不足——传感器1,是历史故障;查看数据清单的前氧传感器信号电压变化频率很快,并没有活性不足的现象,根据经验分析,很可能接插件接触不良引起的偶发故障。 相似文献
13.
案例 54
故障现象:客户反映加速踏板有时不能用。
故障诊断:详细询问客户得知故障出现时发动机故障灯点亮,车辆加速无力。连接TECH2读取发动机控制模块,ECM内有3个故障码:P2138加速踏板位置传感器(APP)1—2相关;P2121加速踏板位置传感器(APP)1性能;P2122加速踏板位置传感器(APP)1电路低电压。 相似文献
14.
车型:乐风 行驶量程:50428km VIN:LSGTC52U36Y XXXXXX
故障现象:客户反映,冷却液总是缺。 相似文献
15.
故障现象:客户反映,有时车辆会自动报警,必须重新按遥控器才可以停止,特别是深夜里报警,严重扰民。故障诊断:此车没有加装防盗报警器,而是装配有原装的安全防盗系统。此系统的设计是为了在出现强行进入时触发警报系统。下车后,执行如下步骤,可使安全防盗系统正常启用: 相似文献
16.
车型:新赛瞅,配置1.2L发动机、MT变速器。行驶里程:3452km。故障现象:行驶中突然熄火,之后打小着车。故障诊断:现场检查启动机运转正常,但是发动机没有任何着车迹象;检查发现点火线圈没有火,燃油泵也不泵油。 相似文献
17.
故障现象:向右打转向后猛一踩加速踏板,底盘会发出“嘣”的一声。
故障诊断:经试车发现,异响好像来自左侧,如果向右转向时不猛踩加速踏板,异响不出现,直行时加速或紧急制动也没有异响。由此分析异响可能是由于转向加速时车轮受到较大的侧向力,该力传导到悬挂系统、转向系统和车身时,某两个机件发生干涉,碰在一起产生异响,当直行或转向时不猛踩加速踏板,车轮受到的侧向力比较小,这两个机件之间仍保持着安全的距离,不发生干涉,所以没有异响。 相似文献
18.
故障现象:客户反映,行驶时一踩加速踏板,空调立刻由冷风变为热风,松开加速踏板后又立刻恢复正常,原地踩加速踏板没有以上变化。 相似文献
19.
案例138
车型:乐风.
VIN:LSGTC52M98YXXXXXX:
行驶里程:46063km.
故障现象:客户反映,打开点火开关时所有仪表指针发抖.
故雕诊断:试车,打开点火开关后,转速表、车速表、水温表和燃油表都在零位小幅抖动;抖了4s后才上升到正常位置;正常行驶时指示正常;熄火后上述4个仪表的指针停在原处,而不回到零位;需要再次打开点火开关2s后才回到零位. 相似文献
20.
故障现象:客户反映,仪表上的ABS故障灯亮。
故障诊断:用TECH2检查有两个故障码:C0114,泵电机电路断路;C0115,泵电机故障。可能的故障原因:①泵电机至电子制动控制模块(EBCM)的连接电路电阻过高/断路。②泵电机绕组断路。③泵电机绕组电阻过高。④泵电机卡死。⑤泵电机旋转过慢(由漏液、腐蚀引起)。⑥EBCM有故障。 相似文献