论海湾型城市架构下的翔安新港区开发策略

结合近年来厦门市提出的海湾型城市发展战略的基本要点，对厦门港在新时期将大型海港空间拓展至东部翔安港区的必要性和可能性进行分析，重点对翔安新港区在海湾型城市架构下的港口功能定位、开发规划管理、配套硬条件建设及软环境优化等问题进行论述，提出了加快新港区开发进程的主要策略和建议。     

在海湾型城市建设中加快港口发展

<正> 为在海湾型城市建设中加快港口发展,我们厦门港务集团一行17人于8月下旬先后对上海港、青岛港、天津港等单位进行为期8天的参观学习,切身感受到发展是硬道理的同时,也学习了解了兄弟港在改革创新中许多值得我们深思和借鉴的成功经验。结合考察见闻,我认为厦门港应在海湾型城市中有更大的发展和作为。     

以港立市 创造特区新辉煌

以港立市　创造特区新辉煌郭晓芳厦门港是我国东南沿海的主枢纽港之一，是厦门特区的资源优势，是厦门特区与国际。国内经济交往的最重要通道，在特区十几年经济建设中扮演了重要的角色。厦门市第八次党代会提出到２０１０年把厦门建设成社会主义现代化国际性港口风景城市...     

在建设海峡西岸经济区中做强做大厦门港——厦门港务控股集团有限公司董事长、党委书记曾英国访谈录

<正>厦门市是我国沿海重要的经济特区之一,又是建设“海峡西岸经济区”的龙头城市。而厦门港地处港口条件非常优越的厦门湾,她的发展壮大具有特别重要的战略意义。因此,福建省把厦门     

借鉴成功经验 加快港口发展

厦门港务集团考察组于8月下旬先后对上海港、青岛港、天津港进行了参观考察,耳闻目睹了三大港口近年的巨大变化,学习了解了兄弟港在改革创新中许多值得借鉴的成功经验.结合考察见闻,笔者认为厦门港应在建设厦门海湾型城市中有更大的作为.     

港口要闻

<正>市长现场办公全力推进厦门港口建设 7月19日上午,厦门市市长张昌平在嵩屿、海沧两港区现场办公时提出:"港口是厦门发展赖以生存的生命线,尤其是嵩屿、海沧港区的建设,是厦门今后10年发展的主引擎,是确定我市海峡西岸经济区重要中心城市地位的保证"。"要全力推进厦门港口建设,把厦门港建设成为年吞吐量1000万标箱的国际     

做大做强厦门港 促进海峡西岸经济区发展

厦门湾港口管理体制改革,是福建省委、省政府为加快海峡西岸经济区建设而采取的一项重大战略举措,也是福建省港口体制继1987年厦门港由省管下放厦门市管理、1999年福州港由省管下放福州市管理后,对于港口管理体制的又一次重大调整。本次改革涉及厦门、漳州两市和招商漳州开发区     

把厦门港物流业的“蛋糕”做大

厦门市领导强调指出:"要把物流业作为经济发展的一个重点加以规划建设,努力创建港口物流中心城市."市委政研室已将《发展厦门物流业》作为一个重要课题,组织有关部门和企业人员正加紧研究制定可行性方案,为市委、市政府决策提供政策建议.厦门发展大物流,港口必须走在前.厦门港物流业只有抢占先机,率先发展,港口的优势才能得以充分发挥,港口的地位才能得以巩固提高.     

浅谈GIS在数字城市建设中的作用

数字城市建设的目的是实现城市各种信息的数字化共享。地理空间信息是数字城市建设的基础信息,以GIS为基础搭建各类城市信息系统的基础平台,构建出一个既能服务于政府进行城市管理,又能服务于城市公民、服务于各行各业的多功能“数字化”信息系统。本文概述了GIS与构建数字城市的密切关系,并初步分析了其在我国数字城市建设中的重要技术作用。     

如何构建高质量发展的港口型国家物流枢纽

国家物流枢纽建设有利于改善传统港口物流枢纽粗放的发展模式,紧密结合腹地产业发展需求和城市经济发展要求,实现“港物产城”融合发展。     

做大做强厦门港口物流

首先是整合厦漳两地的港口资源，于2005年12月31日成立厦门港口管理局，并在2006年1月1日正式启动运作。新的厦门港由福建省厦门湾内原漳州市港口管理局所辖的后石、石码港区及招商局漳州开发区漳州港务局所辖的招银港区，与原厦门市港务管理局所辖的东渡、海沧、嵩屿、刘五店、客运5个港区合并组成。此次改革对于加强厦门湾港口资源整合和综合开发、改善厦门港集疏运条件、进一步做大做强厦门港，更好地发挥厦门龙头港对整个海峡西岸经济区发展乃至全国内地纵深腹地的辐射效应，对今后福建其他海湾“一湾两港”的整合改革都将起到促进作用。     

城市客运信息服务系统整合及实现模式研究

对城市客运信息服务系统的产生动因与作用机理进行了介绍,并通过对其相关技术与组织体系的互动关系分析,为实现系统整合的可能视角及方法奠定了概念背景。针对城市客运信息服务系统在城市交通体系中的定位,分别从战略、执行力和推进动力角度对系统实现模式提出了明确要求,并以此为分析基础提出了以“服务应用层战略规划”和“信息环境层协调构建”为切入点的系统整合框架。最后在实现模式上提出了从初期建设利用少量接口直接联系各服务应用系统与基础管理系统逐步向共建共享共用信息平台转换的建设策略。     

学会动态

电子计算机应用学术委员会CAM、MIS学术会议在厦门举行中国造船工程学会电子计算机应用学术委员会于1990年2月8日至12日在厦门市集美航海学院举行了CAM、MIS学术会议。参加会议的有中船总公司、交通部、农牧渔业部和海军等四个系统的46名代表,出席会议的还有厦门市科委,福建省造船工程学会厦门分会、厦门市水产局、集美航海学院和厦门水产造船厂的有关领导. 大会听取了出访民主德国和波兰的两个报告,听取了“CASIS-Ⅱ”工程综述和中小型船舶微机辅助设计SCAD系统的报告。在分组报告会上共交流了24篇论文,其中书面交流4篇。与会代表对各论文进行了讨论和评议,还有针对性地以“船体建造系统的内容、环境及开发手段”,     

二龙戏鹭岛

厦门,位于福建东南沿海。厦门市是一座美丽的海滨城市,是闽南金三角的政治、经济、文化的中心。厦门岛在宋代以前称为“嘉禾屿”。又因为古时候常有许多白鹭栖息岛屿上,故又被雅称为鹭岛。厦门与台湾一水相通,与金门隔悔相望。厦门市以厦门岛为主体,包括周围分布着数十个岛屿的海域和沿海部分大陆组成的。厦门岛是福建省第四大岛,南北长约13.7公里,东西宽约12.5公里,面积123.87平方公里。现在,凡是来厦门岛的人,都看到有两条巨龙把鹭岛与大陆连在一起了。     

厦门港发展对其城市经济促进作用的定量研究

以厦门港拉动厦门城市经济发展为研究对象,首先对协整相关理论方法进行了分析,其次通过使用EVIEWS5.0软件,定量分析了厦门港对厦门地区经济的拉动作用和揭示两者间的内在联系,结果表明:厦门港的发展与厦门市经济增长之间存在着稳定的协整关系,厦门港吞吐量、外贸吞吐量增长对厦门市生产总值增长的拉动作用十分显著。研究说明了厦门港对厦门经济发展的重要关联性。     

扬帆在即第九届中国“俱乐部杯”帆船挑战赛

第九届中国“俱乐部杯”帆船挑战赛（下称“俱乐部杯”）将于2013年10月4日-6日和2013年11月8日-11日在五缘湾正式举氖作为厦门国际海洋周的配套活动以及湖里区的“一区一品”的重点体育项目首次由湖里区政府牵头主办。目前,确定参赛的刚五已达30支,各项赛事筹备工作进展顺利。中国“俱乐部杯”帆船挑战赛,由中国帆船帆板运动协会,厦门市人民政府共同主办,厦门市湖里区人民政府、厦门市体育局、厦门市帆船游艇运动协会、厦门市顽石航海运动有限公司承办。     

广州港南沙港区规划建设情况简介

1南沙港区项目建设的必要性广州港南沙港区的建设是广州市城市功能拓展的需要。广州市为积极应对国际、国内环境发展带来的新的机遇和挑战,完善中心城市功能,进一步增强城市竞争力,提出了“南拓、北优、东进、西联”的城市空间发展构想。南沙地区开发是“南拓”的核心,南沙港区     

厦门港

天然良港厦门,相传古时候为大群白鹭栖息之地,而且地形如鹭,所以又称“鹭岛”。全岛面积123平方公里,是我国福建省的第四大岛。它犹如一颗翠绿的明珠,镶嵌在祖国的东南之滨。厦门港位于厦门市西南隅、九龙江入海口处,是     

确立以港兴市战略,驱动城市经济发展

在汕头市“十一五”规划中,汕头市委、市政府提出了“以建设现代化港口城市、区域性中心城市和生态型海滨城市为总目标”,“按照适度超前、统筹规划的原则,构建以大港口为核心的区域性综合交通枢纽”的战略构想,还指明“港口资源优势是汕头最大的优势,巩固和提升汕头主枢纽港地     

迈向国际集装箱中转港

自1995年市政府提出“以港立市”,把厦门建成现代化国际性港口风景城的发展战略以来,作为“航空港、海港和信息港”三大港之一的“海港”在政府的扶持下得到进一步发展,1999年集装箱吞吐量达84．8万TEU。全国排名第6,同时跻身全球第67位。2000年1-6月份全港集装箱吞吐量已达48．3万TEU,年底可望突破100万TEU大关。如何把厦门建成集装箱国际中转港,已为越来越多的人们所关注。