某万吨级货船轴系液压联轴节更新安装及相关参数分析

文章从某万吨级货船轴系的液压联轴节更新安装出发,介绍液压联轴节的原理,装配及轴上的安装方法,分析影响扭矩传递能力的安装参数的计算及相互关系。为类似船舶液压联轴节的故障分析和更新安装提供参考。     

Lo-Rez联轴节的新设计

新型 Lo-Rez 挠性联轴节的目的是在给定的空间里精确地控制最大恒定挠性值。该型联轴节采用螺旋弹簧及特殊设计的安装布置。据报导,由于所有弹簧在压缩下是不变的,所以后冲及其所产生的磨损问题得以消除。联轴节能传递高达480000牛顿米的扭矩。外罩可以很方便地从轴向退出,如有必要还可分开卸下,因此在不影响主要元件的情况下可拆下阻尼靴、弹簧和主弹簧。联轴节毋需润滑。系列以外的另外二种联轴节为 EO 型和双排联轴节,这种联轴节在小的法兰尺寸内可以     

轮胎式龙门起重机起升卷筒直齿式联轴节改造及应用

<正>轮胎式龙门起重机(rubber-tyred gantry crane,RTG)是集装箱码头堆场的主要装卸设备。RTG起升机构中的起升卷筒联轴节作为起升减速箱与起升卷筒的连接装置,是吊具上升和下降时传递转矩、承受载荷的重要部件。起升卷筒齿式联轴节技术开发较早。2000年以前生产的RTG起升卷筒联轴节普遍采用直齿式,连接部位固定。随着设备使用时间和作业箱量的增加,联轴节磨损加重且承载能力     

Kardostar螺旋桨轴联轴节

罗曼与史托泰尔福特股份公司(Lohmann & Stolterfoht)于1974年12月介绍该厂新型“Kardostar”船用联轴节。这种双万向非可拆式联轴节主要用于主机一齿轮装置弹性安装的渡船上,以便抑制主机噪音传往船舶底座和船体。在弹性安装的主机与刚性布置的螺旋桨——推力轴承之间,必须装设这种弹性联轴节,以补偿可能出现的轴位移。这种弹性联轴节对于艉机船也很适合。艉机船的主机功率以及齿轮箱尺寸都比较大。采用这种联轴节后,船舶底座的变形不致通过螺旋桨轴对齿轮箱发生不良影响。     

弹性摩擦离合联轴节

现在通用的一种新的离合联轴节兼有世界上二个有名的产品Holset和Airflex的特点,称为弹性摩擦离合联轴节。Holset联轴节设计简单,结构牢靠。它有一个与发动机相联接的内圈,内圈上有四个径向叶片。带有四个径向内叶片的外圈安置在内圈周围,构成8个空腔,圆盘橡胶块嵌在这些腔间以增加弹性和阻尼。     

国内沿海海船高弹性联轴节故障分析及对策

文中列举了两起高弹性联轴节故障造成严重后果的典型案例,简要介绍了高弹性联轴节组成及其原理,针对高弹性连轴节故障进行了分析,提出了相应的船舶建造和管理对策,希望对船舶安全运转有所启发。     

新型推进传动装置

为了保证船舶营运的安全性,配置主、辅动力传动装置的现代推进系统必须运行可靠.这种系统的各机械装置间的联轴节是最重要的部件.根据联邦德国制造厂商Vulkan的建议,如能生产并且安装一种具有大位移的非常软的挠性联轴节,则可以认为,整个动力传动装置将是足够安全的.对联轴节的其它要求是其挠性零件应装配简便,联轴节的阻尼所产生     

弹性联轴节对摆盘式发动机轴系振动的影响

本文主要讨论在某水下航行装置中，弹性联轴节对盘式活塞发动机轴系振动的影响，首先建立了推进轴系在扭振模型，并进行了扭振特计算，为了弹性联轴节的隔振作用有进一步的了解，在分轴齿轮箱试验台上进行了对比试验，结果表明，联轴节不仅对轴系的扭振有较大的影响，同时对分轴齿轮箱的震动噪声也产生影响。     

新型伏尔康联轴节

西德伏尔康公司的VULAFLEX联轴节具有大的径向、轴向和角度位移能力,其性能可与万向关节轴相比拟。但轴向尺寸比万向关节轴小得多。为了通过采用这种联轴节达到尽可能高的经济性,应该进一步了解这种传动的工作方式。现将联轴节的工作原理介绍如下(图1)。它由一个传动架、一个驱动架、三个中间环和六个联接件所组成。传动架和驱动架呈三角星形。在环3和环4间有轴承,环4和环5间也有轴承,所以这三个环能相对旋转。图1为联轴节的径向位移情况。我们看到,三个中间点 M_(AN)、M_R 和 M_(AB)位于一条     

一起凸轮轴联轴节螺丝断裂引发的事故

此船为B＆W-MC系列机型,凸轮轴是链条驱动,链轮与链轮轴是红套固定,链轮轴与联轴节法兰是整体锻造,凸轮轴为分段式,每段管二只气缸。燃油凸轮和排气凸轮以及轴两端的联轴节法兰为红套固定,用     

联轴节的新发展

内燃机从燃烧柴油改变为燃烧重油会对联轴节产生严重的影响,例如,当一台渡轮的32缸双发动机改变燃油时,有27根进油管随即损坏,这就意味着相应的气缸不能进油而失去平衡,结果导致共振增加并在联轴节上产生很高的负荷。不仅发动机和联轴节将承受超负荷,连齿轮箱也受到一定程度的超负荷影响。燃油系统在使用柴油时问题较少,采用重油后问题陆续发生,主要的原因是排气阀、滤器、喷射泵、喷咀以及凸轮轴发生故障和损坏,以至发动机联轴节会突然产生意想不到的问题.船级社和发动机制造厂注意到了这种情     

巧拆联轴节

在使用维修联轴节的过程中,我们总结出了一些经验和方法,现介绍如下。     

某船液压联轴节拉伤故障有限元分析

某船液压联轴节在改进其活塞螺母结构后连续发生拉伤故障。本文应用有限元技术,对螺母改进前后不同结构形式的液压联轴节进行安装和拆卸过程的仿真分析。通过对不同结构下,由于接触边界效应引起的应力集中区域的应力、应变变化情况的对比分析,找到了拉伤故障的原因并得到了试验验证。     

齿轮联轴节对轴系振动的影响

介绍齿形联轴节作为转子间联接件应用时可利用的轴系振动特性。     

岸桥俯仰机构卷筒轴向窜动分析与解决办法

岸桥俯仰机构包括主俯仰装置和应急机构。主俯仰装置由电动机、带制动盘的联轴节、液压盘式制动器、主减速器、浮式齿形联轴节、低速轴盘式制动器、卷筒、超速保护装置和凸轮限位等组成。卷筒转动时,卷筒上的2组钢丝绳进行收放。当钢丝绳从卷筒放出时,前大梁便放下,反之前大梁收起,见图1。     

尾轴液压联轴节

此文介绍液压联轴节的工作原理，以及拆装困难时的应急措施。     

大功率主轴挠性联轴节

Vickers造船工程有限公司Barrow工程工厂的机械工程分部是英国造船业的一部分,它的经营范围是普通重型机械工程、核工程以及支援核潜艇项目的生产设备和装配件,就其中包括能传递功率达113000轴马力的主轴挠性联轴节系列. 主轴挠性联轴节由用碳钢制的短万向轴相联的二个相似挠性元件所组成,前面一个元件与主齿轮箱输出轴相联,后面一个元件与主推     

曲轴连杆式低速大扭矩液压马达十字联轴节故障分析

曲轴连杆式低速大扭矩液压马达在远洋船舶的锚机液压系统中具有广泛的应用,液压马达一旦故障,将造成设备无法工作,严重影响船舶正常营运和航行安全。文中针对船舶锚机曲轴连杆式低速大扭矩液压马达在使用过程中出现的十字联轴节断裂故障,在对配油轴的径向受力进行分析的基础上,对十字联轴节断裂的原因进行了剖析,并给出了维修、管理中应注意问题的建议。     

套管式液压联轴节拆装分析

通过实例对套管式液压联轴节拆卸中发现的问题进行了分析，并对拆装过程和注意事项进行了详尽的说明。     

舰船特辅机电设备 1977年总目录

期次页次专刊1 2 2 4 6专刊1 1 516l2113巧1 49 91 14 19 14 1417印特种推进装置 1100马力调距桨的设计,试验和使用 卡米无调距桨的设计 英国调距桨的一个先进设计 调距桨设计的强度考虑 调距桨桨叶固定螺栓的强度研究 2 x 300马力内河浅水急流拖轮(湘拖13n轮)对转螺旋桨推进装 置研制测试工作的初步总结 T形槽舷推装置 船舶侧推装置的A一S一T均压筒联轴节 高弹性扭转联轴节 Kardostar螺旋桨轴联轴节制冷机 澳化铿吸收式制冶机的设汁刘算 澳化锉吸收式制冷机组的结构型式 国外嗅化鲤吸收式料冷机近年的发展 半封闭螺杆式制冶机的新发展 制…