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就层次分析法的基本原理、数学模型做了论述,并将层次分析法应用于船型方案选优中;通过实例,计算船型方案的各元素的组合权重,给出综合指标最优的船型方案。 相似文献
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数据包络分析模型与方法在船型方案排序择优中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
阐述了使用具有铭结构的DEA模型──C~2WH对有限方案多准则船型方案作有效性评判择优的原理和方法。针对船型论证,对C~2WH模型作了变换处理,使模型和方法更加筒明,且便于应用。算例表明,本文方法用于船型方案排序择优,不仅能继承以往DEA模型C~2R、C~2GS~2等体现出的使船型技术经济综合评判定量化的优点,还能较好地体现船舶设计者基于经验的偏好。 相似文献
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TODD60系列船型库及软件实现 总被引:2,自引:0,他引:2
本文首先阐述了用船型库法设计船体型线的基本思想和特点,然后简介了Todd60系列船型的图谱及其实现步骤,及开发的Todd60系列船型库软件,并运用这一软件做了线型方案的算例,证明该软件方便、实用. 相似文献
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文章介绍了大型起重船的船型分类,分析得出基本船型的选择方案。同时,归纳总结了深水半潜式起重船主尺度的选择依据。 相似文献
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对2万吨级多用途船船型进行了试验研究,该船与相近吨位船舶相比,傅氏数高,方型系数大,船型优化设计有一定的难度,在吸收国内外先进经验,分析上海船研所同类型多用途船船型研究资料的基础上,先后设计了2个方案的球艏线型,通过试验分析比较,优选出推荐船型。优选船型有效地解决了该船的快速性问题,性能优良,可供船舶设计及建造部门使用。 相似文献
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以往采用模型试验方案缺少对阻力函数分析,导致设计效果较差。为了获得阻力性能优良船型,利用非线性规划研究最小阻力船型。以兴波阻力、粘压阻力和平板摩擦阻力之和的总阻力为目标函数,设计变量,以此修改船型参数。设置基本约束条件,结合最小阻力船型优化流程,分别对改良后的横向剖面和线型进行分析,由此完成最小阻力船型设计。以集装箱船为试验对象,对比分析模型试验方案和非线性规划方案船型所受阻力情况。由对比结果可知,明显降阻效果证实非线性规划方案更为合理。 相似文献
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舰船船型航行性能设计及优化是舰船总体设计的重要部分。针对以往迭代式的多方案船型设计及优选效率较低、难以获得全局最优解等不足,引入多学科设计优化方法,开展船型航行性能优化。以DTMB 5415标模船型阻力、耐波性和操纵性等综合优化为例,介绍船型多学科协同设计优化的一般过程,建立以典型性能指标为优化目标的数学模型,获得了综合航行性能明显改善的船型方案,验证了多学科设计优化在船型设计中的应用潜力。研究成果可为工程船型设计提供有益参考。 相似文献