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1.
陈梅 《铁路工程造价管理》2007,22(4):60-62
通过2个相互联系的工程结算实例,分析此类复杂工程的结算思路,阐述2个单位工程在重复设计的工程部位、设计变更、材料价格及不可预见费等方面进行结算审核的方法。 相似文献
2.
为防范铁路资金支付风险,提升资金管理水平,在对现有资金结算业务需求分析的基础上,提出基于银企直联的铁路财会信息化建设方案。通过研究业务流程、资金结算系统功能及银企直联接口设计,结合工作流、安全加密传输、分布式调度等技术,实现铁路财会资金结算系统和银行系统的有机融合与平滑对接,有效提高资金结算工作的效率,防范资金结算风险。实践表明,该研究实现了对铁路企业各账户资金的按计划监控,可实时反映开户单位账户资金变化,便于资金清算中心对资金进行全面管理,为提升铁路财会信息化建设水平提供支撑。 相似文献
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《郑州铁路职业技术学院学报》2022,(1):48-50
随着移动支付技术的广泛应用,地铁现金收入逐渐减少。郑州地铁积极整合票务资源、优化现金票务运作,目前6条线路均已实行TVM(自动售票机)多周期结算并在行业内率先实现BOM(窗口制票机)多周期结算。分析郑州地铁票务多周期结算,结合实际应用深入评估多周期结算实施风险,提出有效管控措施。 相似文献
4.
电信网间互联的结算体系主要包含固网运营商与移动运营商及移动运营商之间的结算。介绍了网间结算概况,并对河南省铁通的网间结算作了简要介绍。 相似文献
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6.
本结合广州市内环路结算的程序,主要介绍通过大量的工程量审查、单价审查对现场签证的调查和分析,并与有关单位洽谈。最终使竣工结算合理、清晰、得到各方认可。 相似文献
7.
彭志超 《铁路工程造价管理》2007,22(1):46-48
针对目前建筑市场劳务分包工程价款结算纠纷较普遍的现象,从劳务分包队伍选择把关不严,分包合同签订不及时,分包合同内容不完善及其执行力不够,违法分包,管理失控,工期、质量控制,单价上涨等多方面分析了分包工程价款结算纠纷产生的原因,并相应提出防止措施。 相似文献
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9.
不规范的电话会造成了许多话费无用户缴纳,网间结算出现歧义。随着铁路专网与电信、联通、移动等互联互通,其间的结算也越来越复杂,这些漏洞非常不利于电信业的发展。对此可采用规范被叫号码,并对呼入号码进行控制的措施来解决。下面举例进行分析。 相似文献
10.
关于施工项目的成本控制 总被引:1,自引:0,他引:1
施工项目成本控制的目的,在于降低项目成本,提高经济效益。成本控制应遵循成本最低化、全面成本控制、目标管理、开源与节流相结合、责权利相结合的原则。施工前应在熟悉指标文件基础上,确定最低报价,编制目标责任成本。施工中要加强施工管理、料具管理,做好月度成本分析、责任成本核算。竣工结算前应编制完整正确的工程决算,确保取得足额的结算收入。 相似文献
11.
详细分析电信结算体系,包括结算类型、结算原则、体系结构、与其他系统连接、系统功能等。借鉴电信结算经验,提出建立轨道交通票务清分体系的建议,为城市轨道交通的经营管理决策和运营系统建设提供参考。 相似文献
12.
13.
《铁道物资科学管理》1997,15(1):14-16
从建立企业科学管理、整体效益、效率优先、谋求利益最大化及集约化、规模化经营的角度,以改革的精神探索物资管理及供应新办法:强化现场物资限额发料管理,控制物耗;改现行价供应物资办法为按施工定额材料数量及概算材料价清算的物资供应办法;改物资分散结算为局物资结算中心进行集中结算,并取得了较好的效果 相似文献
14.
曹海微 《城市轨道交通研究》2010,13(6):78-80
工程结算审核是一项专业性、政策性很强的工作,地铁前期工程结算审核更为繁重、复杂。介绍了广州地铁前期工程的内容,对影响结算的因素进行了分析。结合工程实例,重点论述了前期工程尤其是管线迁改工程的结算审核内容,如工程量的审核、套用单价的审核、费用的审核等。以实例分析了前期工程预算存在的问题,同时提出了工程结算审核应注意的问题。 相似文献
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16.
庞承龙 《铁路工程造价管理》1996,(3)
工程造价这一新观念的提法,在建筑业中已被普遍接受而且深入人心。广大铁路概预算专业人员已由过去单纯从事制定定额、编制概预算、进行工程价款结算、照章办事的有限业务中跨出,开始从工程造价管理这个更高更广的角度,探讨技术和经济相结合以适应我国现阶段市场经济的状况,全面的、动态的对工程造价管理工作进行着思考和研究。《铁路工程造价管理》期刊上,从建设工程0 相似文献
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通过分析得出不适宜实行材料厂内价格制度,究其原因是多方面的。为此,模拟市场运行,按原材料价格直接结算原材料成本,并进行配套的软、硬件设计。 相似文献
18.
黄才骏 《铁道物资科学管理》1996,14(2):8-9
铁路物资流通要由粗放经营转变为集约经营,这是贯彻中央关于转变经济增长方式的指导方针,而实现这个转变,必须树立如下观念:以效益为中心保供应的观念;立足铁路,面向全国、全世界的观念;全局观念;资本运营观念;服务至上观念;物资流通现代化观念;提高物资流通附加值观念;市场价格观念;名优产品营销观念,以及面向市场的观念。 相似文献
19.
20.
丁静平 《铁道物资科学管理》2003,21(1):54-54
随着铁路改革不断深化发展,铁道结算中心也在发展壮大,并充分发挥着集中管理铁路内部货币结算资金,办理内部结算,调剂资金余缺的职能。1关于风险管理的认识1.1风险管理是一项系统工程风险管理涵盖了铁道结算中心战略规划、方针政策、组织结构、规章制度、工作程序、业务流程、岗位责任、检查评价等各个方面,是一个互相交融、有机运作的系统。所以风险管理是全结算中心的事,需要在全结算中心的范围内,从整体上进行组织。有关部室都要在各自的职能范围内,切实担负起风险管理的责任,明确具体的职责和分工要求。1.2健全风险管理… 相似文献