汽车重心计算

汽车重心位置是一个常用的参数值，本文介绍了汽车重心计算的原理和方法，分析了重心计算的实际困难。并介绍了笔者用VFP编制的重心计算程序的功能、使用效果和特点。重心计算程序给汽车重心计算创造了有利条件，但计算工作仍存在很大难度。     

改装车行驶稳定性分析

以某型装备车为研究对象,通过对改装车的重心位置及轴荷计算,进而对其行驶稳定性进行了计算分析,分析结果表明,改装车的上装布置方案是合理的,轴荷分配及重心位置满足车辆行驶安全性要求。     

对路基土石方计算的两点建议

目前公路修建部门,计算路基土石方的数量都采用平均断面乘长度(即中桩间距)的方法。这种计算方法,其优点是计算简单,省时;其缺点是数量精确度差。特别是山岭地区,小半径弯道多,相邻断面变差大,如按平均断面计算,数量偏多偏少,难于合理计算,并造成计件工资上的困难,因而影响按劳取酬原则的正确贯彻。为了较合理的计算土石方数量,兹提供两点不成熟的建议供商讨。一、在土石方数量很大的小半径弯道地段,两断面间距可采用两断面之重心间距。断面重心可从断面图上找得左右面积相等之中线即得。因两断面的重心至弯道圆心半径不相等,可以用近似的平均值来计算,如图1,     

混凝土搅拌运输车重心布置及校核

设计人员在考虑车辆重心布置时,通常会采用实测法测出重心位置,然而对新产品设计,前期是无法实现的;如果采用编程实现,则对于一般机械或汽车设计人员而言却不便借鉴和掌握;还有的是利用Excel计算重心,虽然快捷方便,但对于复杂不规则的零部件而言,重心位置也难以求得。本文以12m3搅拌车为例,详细介绍了该类车辆重心布置计算和轴荷校核方法。     

挂车电站重心位置计算程序

本文介绍了ＢＡＳＩＣ语言计算程序在挂车电站重心位置计算中的应用，为验证重心位置提供了方便。     

液罐半挂车承载系数的简易计算

利用Excel表格的计算功能,对液罐半挂车纵向重心位置及承载系数进行了简易计算,从而节约了大量手工计算的时间,提高了设计效率。     

滑移转向装载机设计计算

为使滑移式转向装载机具有更好的使用性能,对其整体设计方案进行了确定,计算了整体参数以及该设计方案下装载机的作用阻力、整机功率、重心位置和稳定性。结果证明：该滑移转向装载机的总体设计参数满足设计要求。     

自来水地下管网泄漏检测方法及应用探讨

开展漏水检测是完善供水管理的一项重要工作内容,漏水检测的工作重心就是通过各种途径和方法来发现供水管网的泄漏并快速准确的找出漏水点并对其进行计算,以便即时采取措施,从而减少经济损失、降低对社会和环境的影响。     

利用图表计算ㄒ—型及ㄇ—型截面的“几何特征”

在混凝土及钢筋混凝土结构中,常被选用丁字型及槽型截面的构件。设计丁字型及槽型截面时,往往需要针算这些构件横截面的“几何特征”——重心位置、惯量矩及回转半径等,这确实是项繁重的计算工作。如用一般公式计算,不仅化费时间,并且易于滋生错误。利用现成图表,可以简化计算工作,减轻设计人员的劳动强度,提高设计质量。下面介绍一种内容较全面的计算图表,利用它可以很方便地计算出丁字型及槽型等截面的几何特征。 1.T—型截而重心位置的确定     

汽车技术思考题(十四)

[题1]根据图1所示货车,参数表中(甲)、(乙)、(丙)、(丁)、(戌)各项数值,请通过计算后填入。设:载荷的重心在货厢中心,乘员的重心在如图箭头所示位置,每位乘员重55公斤。     

斜拉索倾角计算

从柔索的基本方程出发,将斜拉索受力分为张拉及受重力两个状态,推导出斜拉索在重力作用下的线形计算公式及计算方法,并给出空间索由重力垂度引起索导管倾角的计算方法。     

传动轴临界转速的有限元方法计算及分析

比较了临界转速的几种常用的计算方法,提出了贴合实际的传动轴计算模型。在这个计算模型基础上利用有限元软件ANSYS进行了临界转速的计算,实验证明此方法计算结果可信,可以广泛应用,同时也可以作为后续研究的基础。     

非对称悬索桥主缆线形计算流程及程序开发

探讨非对称悬索桥缆索线形分析的方法.设计程序化流程图,通过MATLAB软件将悬索桥成桥状态和空缆状态主缆线形程序化,并用普立悬索桥作为算例进行程序正确性验证.计算表明,该方法具有使用方便、计算速度快、精度高等优点,可在设计及施工中应用.     

基于MATLAB语言的摩托车动力经济性仿真计算软件

利用MATLAB语言编制的摩托车动力经济性仿真计算软件,可方便地进行摩托车动力经济性计算和动力传动系参数的优化匹配计算,并绘制出摩托车功率、转矩外特性曲线万有特性图和摩托车动力经济性特性图。通过模拟计算和图形显示,可大致分析出摩托车发动机与使用工况之间、传动系与发动机之间的匹配是否合理,为摩托车动力经济性设计计算提供了研究依据。     

重载桥梁在混合车列作用下横向分布系数的计算方法研究

针对重载桥梁结构分析中没有"混合车列"作用下横向分布系数计算软件这一情况,对其计算方法进行了研究,并提出了编程加载法、替换法、大荷载法等3种计算方法。以天津临港工业区内的一座重载桥梁为例进行验证,成功地解决了目前主要桥梁软件无法计算混合车列横向加载的问题。详细分析了3种计算方法的特点,确定了各自的适用范围,为同类工程的计算分析提供了参考。     

基于交通流分析的物流中心选址仿真研究

物流中心的建立与周边交通流之间相互影响较大,因而中心的选址必须考虑交通量的影响。以重庆市某物流中心备选位置的选址为对象,利用Flexsim软件的功能,进行仿真建模与分析,对3个布置方案的交通流堵塞程度进行仿真,以物流中心的合理位置布局为评估结论,说明所建立的物流中心的可行性。     

军用电源的监控系统设计

军用电源监控系统由硬件平台、底层软件、数据交换中心、中间软件和应用软件组成。介绍了软硬件构成，并对该监控系统设计的过程，包括硬件的构成、底层软件设计和应用软件开发中的问题进行了说明，提出解决实现的方法。     

沪昆高速北盘江大桥钢桥面板偏移病害数值模拟研究

针对G60沪昆高速(镇胜段)北盘江大桥建设项目,对大桥钢桥面偏移分别进行了支座仿真分析和全桥整体仿真分析,旨在针对桥面板支座具体病害分析其对桥面板温度变化下伸缩变形状态的影响,找出钢桥面板温度变化下伸缩变形中心偏离设计中心的原因,以便对桥面板病害进行处置和强化后期养护管理.仿真分析计算采用非线性仿真分析软件ABAQUS...     

在公交客流分布预测中重力模型的参数标定及其应用研究

在公共交通预测“四阶段规划模型”中，客流分布预测起着承上启下的作用，非常重要。应用最广泛的客流分布预测模型当属重力模型，从最基本的重力模型展开，分别描述了标准重力模型、单约束重力模型和双约束重力模型，并对各模型的标定和算法及应用进行了相应介绍。     

重型自卸车车架早期断裂原因的研究

建立了以壳单元为基本单元的某重型自卸车车架有限元分析模型,利用有限元分析软件MSC.Nas-tran对其进行了静态分析、模态分析,并进行了实验测试,测试数据验证了计算的正确性,找出了该车架早期断裂的原因,并给出了对该种车架结构改进的方法。