F1“夜战”？！ 伯尼酝酿上海站大变革

近日，备受瞩目的2007年中石化F1中国大奖赛正式开始售票。在基本沿袭去年票价水平的情况下，上海国际赛车场着眼于回馈观众，提供了一系列优惠方案和增值服务。其中首推的“Ear]yBird”售票方案引人关注。     

是谁害了马萨?2008F1马来西亚大奖赛

马来西亚大奖赛上法拉利一扫首战全军覆没的阴影,登上最高领奖台,再一次让我们看到了红魔的实力,法拉利从此进入了多梅尼卡利时代,不过马萨的退赛让我们也看到了法拉利的软肋。     

F1 2018赛季展望 要先从F1换标开始 后伯尼时代的终结

正F1 2017赛季结束的同时,自由媒体希望摆脱伯尼统治所留下的一切,发布了F1的全新logo,当然这有点像"新官上任三把火",自由媒体希望用属于自己的特色来改变F1的现状,那么现实又是如何的?现在的F1怎么了?Boring!车队看不到未来是目前最让F1头疼的事情。由于对F1新东家自由媒体集团对未来的预算以及新的发动机规则的计划表示不满,法拉利一再警告他们可能不会在2021年以后继续参与到该项赛事中。同时梅奔主管托托·沃     

平分秋色——F1澳大利亚和马来西亚大奖赛

要说今年揭幕的两站比赛的确很精彩．同样也让人看不很明白。法拉利在澳大利亚表现出的可怕速度让对手汗颜．但是迈凯轮在马来西亚的强势一直压着法拉利完成了整场比赛。两站比赛平分秋色．这也正应验了年前的预测。[编者按]     

两条F1赛道

我连着跑了两条F1赛道：在5．5公里的马来西亚雪邦赛道参加亚洲GT挑战赛,在5．4公里的中国上海国际赛车场参加中国汽车场地锦标赛。跑雪邦赛道开的是保时捷，而跑上海国际赛道用的却是丰田花冠。两条赛道的设计师是同一个人，但驾驶车型不同，感觉也不同。[编者按]     

2010 F1马来西亚大奖赛

已经接连两站抱憾而终的维特尔终于如愿以偿,举起了迟来的分站冠军奖怀。红牛车队在马来西亚用包揽冠亚军的完胜向世人宣告——未来的冠军团队已经上路。     

勇者无敌2007F1马来西亚大奖赛

随着澳大利亚大奖赛的结束,诸车手蓄势雪邦对决。莱科宁澳大利亚夺冠,本站能否保住“王位”?阿隆索澳大利亚屈居第二,是否能雪耻雪邦?汉密尔顿澳大利亚勇闯三甲,本站表现又将如何?马萨失意澳大利亚,能否在雪邦扭转局势?诸多看点让F1赛事的气氛犹如赛道温度一般变得愈加炙热。     

拉锯时刻F1澳大利亚和马来西亚大奖赛

从巴林站开始再到西班牙。红黑阵营正式进入拉锯时刻。在这样的比赛之下．双方车队和车手唯有同心才能在最后的时刻中获得最后的胜利。[编者按]     

明年上F4 CFGP掌门人苗立国

八年的运行让茼立闲对这项运动充满了信心2014年开始,CFGP上马F4项目。对中国的赛车、对吉利汽车来说,都是一剂强心针。 AM作为赛事的领导者,这几年发展情况如何？苗我们公司从2005年开始组建,2006年举办了第一年的比赛,到现在已经是8个年头了。都说这是不赚钱的项目,我们为什么坚持到现在？那就是因为我们始终认为,随着汽车工业的发展,我们国内的赛车运动也必定会提高。目前看来,国内的赛车市场还是和汽车市场的地位不匹配的。赛车才刚刚起步,我坚信我们的赛车运动也会有发展。     

论法院法律文化建设

当下对于"法院文化"与"法律文化"的探讨较为深入,可查文献中法院法律文化大多只作为法院文化的组成部分与其它部分并列,法院法律文化在法院文化建设中的关键作用并未受到应有重视。基于此,本文从法院文化建设现状出发,对当下法院法律文化进行考察,反思法院的法律文化建设的本质,以期辨明法院法律文化建设的方向与路径。     

Mark Blundel不专一的F1

上个星期五,FOTA各个车队的老板在马来西亚就诸多问题进行了磋商,这次会议主要有5个议题：1、重新使用KERS;2、鉴于去年的新加坡撞车门事件,是否要为车队的高级管理人员颁发执照;3、缩减开支;4、提高比赛观赏性;5、其他事宜。     

事故还是故事——F1马来西亚／澳大利亚大奖赛

每一个事故后面都有一个故事。接连的冠军让阿隆索找到了张狂的理由，而冰人莱科宁和蒙托亚的矛盾提前宣告了这个完美组合的终结。舒马赫的再次撞车表明法拉利还需要努力。FIA还在就合同争吵不休，一切还是这么纷乱。一切正常。[编者按]     

马克的2008——2008年F1西班牙站

没有人怀疑法拉利将成为今年的主角,不过上天总喜欢和人开个小玩笑,因此在我的老家也就是今年的第一站澳大利亚上演了一点点小插曲。不过,真金不怕火炼,时间能证明一切,因此在马来西亚,巴林以及西班牙法拉利的实力得到了充分认可,     

车王权威受挑战F1澳大利亚、马来西亚站

维特尔的快在前3站比赛中表露无疑,纽维制作的赛车也丝毫不比两大豪门逊色;队友罗斯伯格比车王积分高了一半还多,复出的舒马赫如何挽回这种局面？是在每年冠军都不一样的中国站吗？     

雪邦零距离——F1马来西亚站现场报道

受奔驰中国的邀请，3月中旬我们远赴马来西亚吉隆坡观看最顶级的赛车运动——F1．一连三天在雪邦赛道内近距离接触了周末赛事活动。笔者希望通过此文让从未现场接触过F1的车迷对比赛过程有进一步的了解，九月上海站比赛将会是众车迷的朝圣地．在此先预祝上海站圆满成功。     

擦亮你的眼睛 浅析F1马来西亚站

准确的讲，在巴林站之后，大家心中对于F1新赛季的实力格局并不是很清晰。虽然阿隆索将冠军夺走,但若不是第二次出站时微妙的时间差距，人们更愿意相信德国车王才是萨基尔的王者。而正是因为这个诡异的细节,让舆论开始大造“红魔复苏论”，但是雪邦发生的一切，才真正让人看清了事实的真相。     

等来的胜利F1马来西亚大奖赛

大雨中迎来两连冠有了2009赛季揭幕战澳大利亚大奖赛上的完美表演,对手们和车迷们终于领略到了布朗GP车队有多强大。随着马来西亚大奖赛渐渐走近,布朗GP赛车的优势依然难以动摇。练习赛结束了排位赛结束了,巴顿正如预期的一样占据着首位,就连技术般的巴里切罗也始终保持着不错的成绩。     

法拉利遇最糟开局——F1马来西亚、巴西站

首站失利的法拉利车队完全没有想到在马来西亚仍与冠军无缘，而到了以往颇有把握的巴西站更是一分未得，车队自1999年欧洲大奖赛之后连续55场获得积分的记录从此被无情地终结。     

F1欧洲站 街道赛有乐趣?

当所有人都感觉到瓦伦西亚是条和摩纳哥一样难以超车的赛道时,车手们的冒险也就变得奢侈。瓦伦西亚赛道的比赛结束了,除了莱科宁的爆缸让我们感到了一点惊讶之外,可以说这场比赛并没有太多的亮点。虽然是街道赛,但是车迷期望中的超越和对决,并没有出现。可以说,     

DECISIVE BATTLE 亮剑 2011 F1澳大利亚、马来西亚大奖赛

狭路相逢勇者胜。当阿尔伯特赛道的红灯一盏盏熄灭;当蓄势待发的赛车发出不安分的轰鸣;当5位世界冠军在发车区跃跃欲试的时候,我们知道,亮剑的时候到了……