“做大做强”的再思考

<正>今年是"十二五"的规划之年,是港口在新时期如何发展的思考之年。最近查阅了全国港口网站,从沿海到沿江,发现有一个共同点,几乎每个港口都提出要"做大做强",这仿佛已经成了港口发展的共同目标,成为港口发展的思维定势。我总感到"做大做强"与"十二五"关于加快发     

第一次就把事情做对——广船国际质量文化建设的开展

广船国际围绕着第一次就要把事情做对、做好,遵循"照章办事、一次做对;集中统一,大力协同;严慎细实,缺陷为零;预防为主,持续改进;学习创新,追求卓越"的质量行为准则。本文主要介绍了质量文化建设与开展的情况及其方法。     

春风和畅暖人心

"十一五"以来,在"以人为本"的理念指导下,长江航道局明确提出了"坚持发展依靠职工、发展为了职工、发展成果由职工共享"的民生理念,把民生工作提升到落实科学发展观的高度进行部署和推进,力求政治上强化民主管理,问政于民;经济上关注职工群众,问需于民;智慧上群策群力,问计于民。对涉及职工切身利益的实事好事,能做到的就提前筹划做,需努力的就尽力争取做,有困难的就创造条件做,给职工群众带来了最直接最现实的实惠。     

武钢港口战略发展展望

<正>做强做大相关产业,实现多元化经营,是武钢"十二五"期间重点推进工作之一,也是武钢"三个转变"的重要措施之一。武钢港务公司肩负着武钢港口管理职责及承担着武钢原燃料的接收、贮存、加工、混匀、输送、钢材水运外发等任务,如何充分     

奉献卓越之力 担当保障使命——记广州华南船舶修造厂

<正>广州华南船舶修造厂位于广州市东南部长洲岛,创建于1957年6月。近年来,工厂结合形势任务和自身发展需要,全面推行卓越绩效管理模式,形成了以发展战略为导向,卓越文化和绩效管理为动力的"三架马车",强力推进工厂战略发展,实现了整体绩效能力和综合管理水平质的飞跃,成为了享誉军内外的标杆企业。工厂按照习主席提出的"能打仗、打胜仗"的要求和新时期的强军目标,紧紧围绕国防建设和国内外修造船形势,确立了"拓展新型舰船装备修造,立志做精做强做大企业"的总体战略,"名牌精品、卓越管理、规模效益"三大业务战略和八大职能战略,提出了"管理一流、质量一流、效益一流"的战略目标及建设"成为海军一流的装备保     

天津港口发展功能定位与战略规划目标

<正>2003年5月天津市政府召开了首次天津市港口建设工作会议,2004年8月又召开了天津市第二次港口建设工作会议,制定了《关于进一步加快天津港发展的若干意见》,提出了八个方面24条意见:一、加快港口发展是事关全局的重大举措;二、天津港发展的功能定位、奋斗目标和指导原则;三、加快基础设施建设,提升港口综合能力;四、统筹规划,保证港口及相关产业发展;五、做大做强天津港集团,增强港口核心竞争力;六、优化服务,营造一流口岸环境;七、加大政策扶持力度,为天津港发展创造条件;八、加强领导,健全机制,合力兴港。《意见》强调了以"三五八十"四大奋斗目标的全面实现和"三步走"战略第一步任务的圆满完成为标志,天津改革开放和现代化建设进入了一个新的阶段。     

高附加值船领域的较量

近日,中国船企首次获得国外船东LNG船订单,在实现LNG船出口零突破的同时,打破了韩国垄断在高附加值LNG船型的壁垒。"做优、做强"的理念已经悄然代替了原有的"做大、做强"在中国船舶制造业舞台上亮相。如何抢占国际高附加值船舶市场,成为现阶段中国造船业的焦点话题。     

舟山国际海事服务基地建设相关策略分析

基于各国及我国上海等城市建设国际航运中心的经验,科学论证并提出舟山国际海事服务基地应多点突破,做大做强;应依托舟山优良的港口资源,稳步发展船舶修造和航运业,并通过产业投资基金的设立,做强做大外轮供应服务,培育高端航运服务业和加快国际海员基地建设。同时,在人才、政策和国际合作方面等方面加强保障,以建设好"舟山江海联运服务中心",服务"21世纪海上丝绸之路"和"长江经济带"国家战略。     

推进皖江水运发展 服务示范区承接产业转移

经济发展,交通先行;皖江发展,水运先行。如何把皖江这篇"水文章"做好、做大、做强,更好地服务示范区承接产业转移,是交通运输部门和示范区各级政府共同的目标。     

国内动态

<正>第十六届亚太地区海事机构首脑会议在深召开4月21日,第十六届亚太地区海事机构首脑会议在深圳召开,国际海事组织以及来自20个国家和地区的近70名海事官员及专家学者出席会议。中国海事参会代表做主题发言时表示将加深与周边海事主管机构的交流合作,增强互信、增进和谐,促进"一带一路"和海上互联互通建设。本次会议,中国海事参会代表针对"北斗卫星导航系统的海上应用"做了主题发     

价值创造的摇篮 奋斗者的乐园——向我们共同的五十五年致敬

<正>五十五年众志成城,五十五年砥砺奋进,五十五年春风化雨。从立足华南到辐射"一带一路"沿线,从水运主业到横跨大土木、大交通业务领域,从勘察设计主业到贯通投资融资、咨询规划、设计建造、管理运营全产业链,从转制改革到全面深化改革……五十五年来,一代代四航院人用双手书写发展史诗,实现了四航院从做大到做强再到做优的伟大飞跃。     

不一般的荣誉——江门海事局荣获江门市委颁发贸易投资促进奖

<正> 海事与国际贸易投资两者的关系并不紧密,但最近,中共江门市委、江门市人民政府却授予江门海事局"国际贸易投资促进奖"荣誉称号。江门海事局怎么会获得这样的荣誉呢?原来,为促进地方外贸经济发展,江门海事局做了大量工作。     

汕头海事:全力打造海事升级版

<正>2014年,汕头海事局以"三化"建设为统领,按照"建设人民满意的汕头海事"的发展思路,以"争创两个一流、争当海事科学发展排头兵"为目标,在确保辖区水上交通安全形势稳定、支持地方经济社会发展等方面,做了大量卓有成效的工作,为推进海事"三化"建设、服务汕头经济社会发展做出了应有贡献。过去一年,汕头局在安全监管上有了新的突破。全面实施"四桥一链"重点监管,实施桥区水域巡查常态化。启动"4+1"监管模     

河北港口集团有限公司

快中求强 做大做强港口主业当前,河北港口集团抓住河北沿海发展规划上升为国家战略的难得机遇,坚决贯彻落实河北省建设"经济强省、和谐河北"的战略部署,以科学发展为主题,以实现国际化发展为方向,正在加快推进实施"12358"企业发展战略。这一战略的基本内容是:坚持"以港为基、跨区经营、开放多元、转型升级"的发展主线;打造资本和     

许振超:从金牌工人到人大代表的新转变

<正>人物简介许振超:出生于1950年,1974年进青岛港工作。全国"五一"劳动奖章获得者,全国交通系统劳动模范,全国劳动模范,被誉为新时期产业工人的杰出代表。许振超将这个人大代表当得有声有色。就像他做工人就做成了"金牌工人"一样。两个角色,一样的出色,这源于他对人生、事业的热爱、执着以及追求卓越的精神。     

临港项目岸线使用监管应注意的几个问题

<正>岸线是稀缺的不可再生自然资源,是发展临港工业的必备条件。目前,"港为城用,城以港兴"已成为人们的共识,如何利用岸线资源来招商引资,做大做强临港工业是很多沿江、沿海城市发     

厦门加快“龙头港口”建设攻略

<正>基于现有内外部发展环境,厦门港加快发展东南沿海"龙头港口"的攻略,仍应以做大做强集装箱和港口物流业务、加快发展邮轮经济为主攻方向一、发展现状及环境厦门港地处海西经济区中部,是我国综合运输的重要枢纽、对台主要口岸和东南沿海港口群的核心港口,2013年全港完成集装箱吞吐量800万TEU,占福建省的70%以上。2011年,国务院     

抓住发展机遇 推进企业改制

学习贯彻"三个代表"重要思想,就要联系企业的实际,紧紧抓住发展这个"第一要务",把我们宜昌港务集团的运输服务做精、名声信誉做大、经济效益做好、市场竞争力做强.     

王龙芳:苏南运河上的美丽风景

<正>人物简介王龙芳:江苏镇江谏壁船闸管理所副所长、"水上雷锋服务台"组长,全国人大代表。全国劳动模范、全国"五一"劳动奖章获得者。这样热爱交通事业、热爱平凡岗位的情怀,使王龙芳做任何事都认真,有一种在细节上追求完美的精神,她说:"只有认真,才让我感到内心安稳。"     

许振超:从金牌工人到人大代表的新转变

<正>人物简介许振超:出生于1950年,1974年进青岛港工作。全国"五一"劳动奖章获得者,全国交通系统劳动模范,全国劳动模范,被誉为新时期产业工人的杰出代表。许振超将这个人大代表当得有声有色。就像他做工人就做成了"金牌工人"一样。两个角色,一样的出色,这源于他对人生、事业的热爱、执着以及追求卓越的精神。