对当前工程监理投资控制中存在问题的分析

根据菲迪克（FIDIC）条款阐述了监理工程师在投资控制中的作用和地位，对目前业主支付给承包商的工程款项控制方面存在的一些问题进行了探讨并提出了解决的办法。     

工程监理中计量支付的管理与控制

本文主要介绍了公路工程施工监理中计量与支付的方式，方法与程序及计量，支付的表格组成，编制，审核等内容，根据监理工作实践，还介绍了计量支付的管理措施 控制办法以及计量争议的处理等，本文对按FIDIC条款进行工程监理工作的人员具有一定的参考作用。     

关于施工监理规范化问题的探讨

根据FIDIC条款，指出了当前公路建设就实施规范化施工监理存在的一些问题，并提出了实施规范化施工监理的对策的设想。     

监理企业转型代建+监理一体化管理企业影响因素分析

高速公路建设管理体制从最初的FIDIC条款模式到行政指挥+FIDIC条款+责任管理承包模式和设计施工总承包管理组合模式,再到以投资集团为项目法人的建设管理体制,经历了一个长期的发展历程,监理行业如何转型参与是所有监理企业必须思考的问题。江西交通咨询有限公司作为江西省老牌监理企业,转型承接代建+监理一体化建设管理业务,以项目管理法人的身份负责项目建设。文中利用SWOT分析和层次分析法对井睦(井冈山—睦村)和宁安(宁都—安远)高速公路的成功案例进行分析,探讨什么样的监理企业适合转型成为代建+监理一体化管理企业,给监理企业转型提供决策思路。     

建立适应FIDIC条款的管理模式

本文结合佛开高速公路施工项目和FIDIC条款的管理模式，提出施工图审查、征地拆迁、选择施工单位、建立高素质监理队伍方面的意见和建议。     

执行菲迪克合同条件的几点看法

一、自1984年我国首次利用世界银行公路贷款实行国际竞争性招标以来,已有十多个新建高等级公路项目采用了国际通用的《土木工程施工合同条件》,即菲迪克(FIDIC)合同条件,对公路工程的施工实行全过程、全方位的工序监理.多数项目还聘请了国外工程咨询专家,对工程监理进行培训与指导.这对提高     

关于施工监理工作中几个问题的讨论

根据国际通行的FIDIC有关文件，从建设市场角度出发讨论了关于监理服务对象、监理在合同争端解决中的地位和作用、工程延期和费用索赔程序的理解及异常恶劣气候条件影响下的索赔、施工质量控制标准等问题进行了讨论。认为在这些方面与国际惯例还存在基距，需要调整和完善。     

公路工程施工监理组织机构模式的探讨

监理组织机构是公路工程施工项目实施监理的组织保证.本文回顾总结了我国从引进FIDIC条款至今,监理组织机构模式的发展历程,对监理组织机构模式从形式、特点、性质等几方面进行了深入的探讨,并对这种模式的不断完善提出了建议.     

开洛公路监理工作经验

开(封)洛(阳)公路是我国公路工程施工监理的九个主要试点项目之一,鉴于郑洛段工程准备利用世界银行贷款,实行国际通用的 FIDIC项目管理体制。为此,我们在开洛公路一期工程中实行了指挥部领导下的相对独立的监理体制,并逐步向 FIDIC 项目管理体制靠拢,力争探讨出一套适合河南省情况和公路行业特点的项目管理体制和监理工作方法,以强化我省的项目管理水平,确保开洛公路一期工程实现“优质、高效、低消耗、低成本”的建设目     

工程变更对造价管理的影响研究

以FIDIC条款为基础，根据公平与效率原则阐述了工程变更过程中造价管理的原则和方法，并以示例进行了说明。     

国际承包工程中FIDIC条款的应用

目前，国际承包工程合同中普遍采用FIDIC条款（《土木工程施工合同条件》），近年，随着越来越多的国内施工企业参与国际承包工程的建设，如何在项目上用好FIDIC条款是施工企业讨论最多的事情，笔者根据国外工程施工实践，对FIDIC条款的应用经验和体会进行了总结。     

工程监理与FIDIC合同条件

在我国监理制已在全国范围推广的情况下，介绍和探讨FIDIC合同条件和监理制很有必要。文中介绍FIDIC合同条件及监理制的来源；分析监理单位的性质和组建条件，论述业主、监理单位和承包商之间的关系及监理工作的法律依据，重点阐述监理工程师的工作职责和职业道德。     

浅谈工程变更及其工作程序

根据FIDIC条款分析了工程变更的涵义并对工程变更进行了分类,提出工程变更要遵循的原则、工作程序以及流程图。     

茂名市环市西路一级公路工程质量监理

茂名市环市西路一级公路的土建工程在建设中采用国际惯例FIDIC合同条款进行有效的管理。介绍工程的施工准备、施工工程中的质量监理以及工程变更的管理,强调对重点、难点工程要加大质量监理力度。     

建立工程监理体系 建好成渝公路工程

新建成渝高等级公路是四川省有史以来最大的公路建设项目,受到社会各界广泛关注。它是国家和我省“八,五”期间重点公路建设项目,也是我省第一个利用世界银行贷款、实行国际竞争性招标和实施中外工程师联合按FIDIC 条款进行工程监理的大型公路建设项目。成渝公路全长340.2km,其中一级公路98.4km,二级公路241.8km,比现有成渝公路缩短里程98km,比成渝铁路短165km。对     

深汕高速公路(龙岗至潭西段)施工监理的质量控制

广东省首次按照国际惯例的FIDIC合同管理模式对深圳至汕头高速公路（龙岗至潭酉段）实施施工监理，使工程的质量得到了有效的控制。本文简要介绍监理三大控制中的质量控制。     

施工监理过程中如何处理工程变更

依据FIDIC条款的有关内容，结合工程实践，阐述了工程变更的依据、原则、范围、审批权限、程序等，以及变更后的单价确定方法和造价管理。     

FIDIC管理模式下工程变更处理

工程变更在公路建设管理实践中是比较重要也是较难以处理的一项事务。FIDIC管理模式在中国的应用还处于初始阶段 ,但它却是较先进的管理方法。通过深汕高速公路的监理实践 ,在变更处理的方法和经验上进行了一些有益探索和总结。     

浅析DB模式与EPC模式的异同

通过详细阐述工程总承包模式的定义、特点和优势,借此说明DB模式和EPC模式的共同点及其在国际工程承包市场中的重要地位。根据1999版FIDIC条款分析了DB模式和EPC模式的差异。最后探讨了DB模式和EPC模式的适用范围和实施条件。     

FIDIC管理模式下的高速公路监理合同管理

介绍世界银行贷款高速公路项目建设过程中监理合同管理工作情况，主要介绍了工程计量支付、进度计划管理、工程变更管理、延期索赔等，突出FIDIC合同管理模式下的合同管理工作特点。