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广梧高速公路双凤至平台段为山区高速公路,地形复杂、线型指标低,存在20km长的连续上下坡和纵坡〉3%的陡坡,以及超高〉5%的路段,给路面设计增加了难度,本文介绍了该项目一般路基段、连续长上下坡路段、陡坡路段、桥面铺装以及隧道路段的路面结构设计,希望能为山区高速公路路面设计提供一些参考。 相似文献
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交通分析软件中路段方向性问题的处理技术 总被引:1,自引:0,他引:1
路段方向性问题对交通分析软件的交通网络建模、单/双向路段数据处理和图形显示技术等方面提出了更高的要求。文中重点给出一个适合路段方向性问题的交通网络模型,提供合理、有效的单/双向路段数据处理机制。介绍单/双向路段的数据转换方式,解决交通专题地图中单/双向路段显示的关键技术。路段方向性问题的有效处理技术将为交通分析软件提供更为合理的设计依据,从而提高其运行效率和应用效果。 相似文献
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为鉴别高速公路事故多发路段,该文提出了一种基于K-Means聚类算法的事故多发路段鉴别方法。针对事故严重程度,引入路产损失与平均伤亡赔偿金作为当量事故数评定指标,对传统的当量事故数进行改进。根据改进当量事故数统计分布特征确定路段划分长度,结合累积频率法对事故多发路段进行初步鉴别。采用K-Means聚类算法对初选的事故多发路段进行聚类分析,得出最终的事故多发路段。为验证所提方法的正确性,对广(州)—梧(州)高速公路河口至平台段事故多发路段进行鉴别。结果表明:相比传统当量事故数,改进当量事故数更能反映事故严重程度;改进当量事故数服从负二项分布,可根据其统计分布特征得出客观的路段划分长度;采用K-Means聚类算法筛选结果优于DBSCAN算法,其筛选的事故多发路段总长度占初选结果的66.7%,该方法可为高速公路事故多发路段治理提供强有力的理论依据。 相似文献
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事故易发路段的判别是安全管理的重要内容之一。传统的事故易发路段判别方法多应用于运营阶段的公路,其判别精度很大程度决定于历史事故记录的周期和质量,且受"回归到平均"等现象的影响。对于实际的安全管理工作,预先对某一对象成为事故易发路段的可能性进行预测,进而预先采取安全改进措施,能够使得安全完善工作由被动变主动,还可增加事故易发路段判别工作的应用阶段。通过对大量双车道公路事故易发路段样本的整理和分析,发现接入口密度、道路线形、交通组成等要素对事故易发路段的产生有很大影响。为此,借助Log istic模型在概率预测上的优势对上述要素对事故易发路段形成的影响情况进行了研究,建立了事故易发路段预测模型,并进行了实际检验。 相似文献
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2006年3月1日,福建政和县铁山路段上,一辆快速行驶的摩托车突遇一群番鸭,驾驶人曾某惊慌手足无措,结果车翻2人受重伤。 相似文献
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为及时掌握区域公路网运行状况和准确识别瓶颈路段,该文运用可靠度方法,通过点段重要度数据和路网模型分配数据计算,识别出重要路段集,再结合可靠性薄弱数据集,取二者的交集为瓶颈路段。通过算例验证,该方法具有较强的实用性和有效性,也为交通管理者识别和改善路网瓶颈路段通行能力提供依据。 相似文献
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本次龙游拉力赛是亚太拉力赛的最后一站,同时也是全国拉力赛的最后一站,这场代表着亚洲最高水平的拉力赛事吸引了数万名观众的现场观看。断断续续地下雨,很多地方非常湿滑,在一些泥路的山区路段,巨大的落差和极滑的路面让这条赛道成为了一个真正困住高手的泥潭。[编者按] 相似文献
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(续前) ★通过沙层路段技巧沙层路段主要指河滩、海滩、沙漠等含沙地带。由于大多数驾驶员缺乏这方面的知识和经验, 因此有必要作一介绍。沙层路段的表层由颗粒细碎的砂石组成,结构松散,颗粒间黏结力很小,特别是干沙层,沙粒问黏结力几乎为零,在车轮驱动力的作用下,沙层挤压变形并不断向后蠕动,增加车辆行驶的滚动阻力;同时沙层的抗剪切强度很低,附着系数很小, 相似文献