传动轴异响故障三则

如果您所驾汽车在行驶中能听到一种周期性的响声，随着车速的加快响声有加大的趋势．或者在某一特定速度下车身发抖．有时手握方向盘有麻木的感觉．那么您就该停车检查传动轴的平衡情况了。     

车辆传动轴不平衡值的确定

针对车辆传动轴的不平衡量作了研究,根据实际工作转速,合理的确定剩余平衡值,不但满足车辆的行驶要求,同时为降低设备制造成本,找到可信的依据.     

重型汽车的传动轴设计探讨

在汽车上,万向传动装置由万向节、传动轴和支承装置组成。它用于不同轴心的两轴间或工作过程中相对位置不断改变的两根轴之间的动力传递。本文主要对重型汽车的传动轴从长度确定、设计计算等几个方面进行了探讨。     

法兰盘位置度测量夹具的设计和应用

文章设计了一种实用轻便的法兰盘测量夹具并结合三坐标的测量原理来实现多个法兰盘同时测量,利用夹具实现法兰盘的定位功能,利用三坐标测量机的测量原理实现对多个法兰盘的程序编写成一个测量程序,只需手动采集一次起始坐标系,完成多个法兰盘同时测量,节约了中间手动采集每个法兰盘起始坐标系的时间,达到提高测量效率的目的.     

传动轴不平衡摆振的分析与处理

发动机前置、后轮驱动的汽车,在行驶中有时会听到一种周期性的"隆隆"声,车速越高响声越大,严重时车身发抖,驾驶室晃动,手握方向盘有麻木感,这种现象多为传动轴不平衡摆振所致。发动机前置、后轮驱动的汽车,多选用带十字轴万向节的传动轴,作为变速器与驱动桥之间的动力传递装置。由于传动轴细而长,在自身重量的作用下,传动轴的质量轴线相对     

传动轴不平衡摆振的分析及处理

发动机前置、后轮驱动的汽车,在行驶中有时会听到一种周期性的"隆隆"声,车速越高,响声越大,严重时车身发抖,驾驶室晃动,手握方向盘有麻木感,这种现象多为传动轴不平衡摆振所致.     

传动轴的维修

车辆传动轴不平衡车辆传动轴不平衡,在行驶中会出现一种周期性的声响,行驶速度越快,响声越大,严重时甚至能使车身发抖、驾驶室振动、手握方向盘有麻木的感觉。由于车身发抖,会造成车辆各部分机件的松动,导致事故。驾驶室振动,严重的情况还会造成焊点开裂。     

万向节传动轴的发展前景

万向节传动轴的缺点是金属用量大,容易振动,可靠性不够高,消除上述缺点的最根本办法是用聚合材料代替金属。国外许多汽车公司的经验证明了这一点。例如,美国格兰策、斯帕赛尔(Glanzer Spicer)公司准备用合成材料的管子生产传动轴,先用在4×4轿车上。苏联汽车研究所也研制成轿车或货车用的这种传动轴系列。     

轿车传动轴的结构选型及传动轴的振动模式

文章首先叙述了轿车传动轴结构的曲型例子和结构选型的方法。然后讨论了轿车传动的轴的弯曲振动，扭转振动，二次弯矩引起的振动，等速万向节振动和由于故障造成的振动以及其特征和计算。     

传动轴产生摆振的预防和检查

传动轴产生摆振的主要原因是传动轴本身质量不平衡，致使传动轴在旋转中产生离心力，而当离心力过大时，就会使传动轴的轴心线偏离其旋转轴心线而产生摆振。严重的摆振会造成传动轴（尤其是不等速传动轴）的机件很快损坏，     

传动轴的修理

传动轴在汽车的变速器与驱动桥(若为越野车则在分动器与驱动桥)之间传递动力.传动轴由万向节、轴管、伸缩套、中间轴承及支架等部件组成.