构建京津线行车安全保障信息系统

通过采用安全人-机-环境-信息系统理论，对影响京津线行车安全的各类因素进行探讨。在四级预防和分级管理基础上，提出京津线行车安全保障信息系统总体框架，并对其各子系统的结构、功能以及它们之间的信息流程进行分析，构建铁路行车安全保障系统信息平台。     

关于强化安全信息分析预测工作的探讨与设想

从信息科学和现代管理的观点出发，分析了当前铁路企业安全管理工作的薄弱点和局限性，提出了将事故管理前移为信息管理，强化安全信息分析预测研究工作的基本观点和工作设想，并对其必要性和可行性进行了论述。     

基于铁路安全管理信息报告的文本挖掘技术研究

为了查找各安全管理信息报告之间的相关性，分析和利用此类报告文档丰富安全管理专业词库，文章分别采用卡方检验和朴素贝叶斯作为文本降维和分类的方法，对安全管理信息报告进行训练，形成算法模型，并利用训练模型对测试文档进行分类，测试结果准确率较高。     

铁路局干部履职管理信息系统的实践与思考

在铁路全面深化推进安全管理规范化过程中，按照“问题在现场，原因在管理，根子在干部”的思想，铁路局干部履职管理信息系统集成了安全风险管控、重点推进工作、专项整治实施等干部履职管理的核心业务，与相关业务系统间进行信息交互与共享，构建了铁路局一体化的干部履职管理信息服务平台。该平台将安全风险控制和干部履职相结合，实现了安全管理和履职考核信息的分类掌握、分级管理、信息共享和综合应用，成为构建干部安全管理和履职过程考核体系的重要组成和有效的技术手段。     

铁路关键信息基础设施安全防护框架设计

针对铁路关键信息基础设施网络安全态势日趋严峻、安全保护体系亟待优化与完善的问题，提出了一套基础牢固、措施高效的安全防护框架，具有夯实网络安全基础，提高铁路关键信息基础设施安全防护能力的功能。实践表明，所提框架能够提高现有系统关键信息基础设施安全防御能力，改善其主动防御和纵深防御的性能，可为进一步完善和优化铁路关键信息基础设施安全保护体系的设计、建设提供理论和实践参考。     

青藏铁路视频监控网络安全防护管理平台研发与应用

青藏铁路所处地理位置复杂，各视频监控点分散在不同路段。针对当前视频监控网络存在设备部署零散、容易出现漏洞和安全隐患等问题，提出面向青藏铁路视频监控网络的安全防护方案，开发了相应的可视化视频监控网络安全防护管理平台，并部署于西宁西站。该平台可提供视频监控安全分析平台，通过风险漏洞管理、视频专网非法行为监控阻断、视频设备故障和视频质量检测等功能，实现定制化、智能化的视频监控安全管理，通过融合行为分析、机器学习、设备识别和安全准入等关键技术，促进铁路信息监控系统集成化发展与创新，也为铁路信息资源整合和综合应用开发提供了有利条件。     

网络时代的信息安全

阐述了在网络信息安全管理中怎样处理好人、技术和管理3方面的关系，列举了网络信息可能遇到的各种主要风险，怎样防范这些风险的技术手段，安全管理规章制度的制定和实施及安全教育等方面的内容。     

中国铁物部署2011年安全生产工作

1月11日，中国铁路物资股份有限公司召开2011年安全生产工作会议，王采副总裁出席会议并讲话。王采副总裁对2010年度安全生产工作给予充分肯定，分析了安全生产工作面临的新形势，提出了2011年。安全第一、预防为主、系统管理、杜绝违规、持续改进”的安全工作指导思想和11项具体的重点工作。国资委综合局安全生产处柳长森处长和国家安全生产应急救援指挥中心信息管理部甄小丰处长到会讲话，分析了国家和国资委安全生产总体形势，剖析了重特大安全生产事故产生的原因，对下一步做好安全生产工作提出了要求。     

施工安全防护系统研究

随着中国铁路数次提速，列车密度不断增加，导致上道施工作业安全问题日益突出，针对铁路施工的特殊性，从现场需求出发，通过对施工作业安全的流程再造，采用“故障导向安全”的策略，基于机车在线运行位置信息和施工人员位置信息构建了施工安全防护系统，有效降低了施工作业安全风险，提高了施工作业标准化水平。     

车号识别系统信息在车站利用的基础工作实践

车号识别系统信息对于车站是很宝贵的，充分利用它，能提高工作效率和安全质量，降低劳动强度。将信息中可用数据实时地提取整理，并格式化存储，是信息利用的重要一环，也是车站的一项基础工作。     

沪宁线行车安全监控信息网络技术方案和管理中心的研究

沪宁线安装了多种行车安全检测、监控设备，该系统以这些基层安全监测设备／系统作为测报点，充分利用铁路通信网既有网络通道和路局、分局、站段办公网，构建沪宁线综合安全监测信息传输网络，将沿线地域上分散的、由各专业部门独立管理的各类安全检测／监控系统与安全监测管理中心联接起来，实现各种安全监控信息的集中管理和广泛共享；以综合利用安全管理中心各种安全数据为目标，开发出具有安全报警预警管理、行车事故管理、专业安全信息查询服务、抢险救援支持、综合分析与决策支持等功能的应用系统，提供电子化安全监控管理信息服务，构筑起集监测、管理和决策为一体的行车安全综合监控管理系统。     

ASP安全问题及解决方案

ASP是开发网站应用的快速工具，但是有些网站开发人员只看到ASP的快速开发能力，却忽视了ASP的安全问题。本文从分析ASP程序本身漏洞和网站数据库信息的安全性出发，阐述ASP的安全问题，并给出解决方法或者建议。     

建国50年铁路科技的发展

回顾实施“科教兴路”发展战略后在重载、提速，信息，安全等方面取得的显著成绩，并分别阐述了铁路建设、机车车辆，重载技术，提速技术，信息技术、安全技术各领域的科技进步 。     

路局科技信息网方案研究

简单介绍了科技信息资源和项目科学管理在铁路安全生产中的重要性以及系统的设计目标和设计原则，并着重介绍了项目管理核心模块的设计功能。     

铁路"三源"信息管理系统的设计与研究

该系统对影响铁路安全的“三源”信息进行了研究，制定了“三源”信息判别的等级标准，规范了管理模式。系统的应用达到了加强安全管理，保证安全生产的目的。     

OMIS信息安全的探讨

OMIS信息的安全是保证现代化铁路运输指挥的重要条件，在OMIS工程实施中，经常发现一些不明原因的故障，信息丢失或传输错误等，导致运输指挥无法正常进行，因此，信息的安全尤为重要，特提出关于OMIS信息安全要注意的问题和应采取的措施。     

铁路安全风险信息分类标准化

铁路安全风险信息分类标准化是实现依托安全大数据信息科学研判和管控安全风险的基础。以MECE分类分析法为指导，提出铁路安全风险信息分类总体思路；将风险事件确定为风险信息最关键的引导项，从风险定义出发研究铁路安全风险事件的规范化描述方法；基于领结模型分析，研究铁路安全风险事件的信息颗粒度描述方法和事件链模型；基于铁路安全风险管理过程，分析给出风险信息标准化项点；结合铁路行业安全风险信息有关的标准、规章，研究标准化项点的规范化和结构化。结果表明，基于风险定义、安全风险管理过程和领结模型进行风险信息分类，能够确保形成稳定、科学合理的分类体系；风险事件的规范化描述适用于以风险点、风险行为、风险偏差为特征的面分类法；风险事件的颗粒度描述可采用铁路局集团公司、专业、站段、车间共4级的线分类法；基于铁路安全风险管理过程，可清晰地梳理出信息标准化项点；标准化项点的规范化和结构化主要通过术语内涵、数据格式、典库实现。     

一种安全的(t,n)共享签名方案

基于离散对数问题，本文给出了一种安全的（ｔ，ｎ）共享签名方案。该方案是数字签名方案和（ｔ，ｎ）门陷方案的集成，并保留了他们的优点。在该方案中，签名者利用其个人密钥可以生成信息签名的密文并送给特定的验证组，采用（ｔ，ｎ）门陷方案的该验证组ｎ位中的ｔ位能共享对信息进行恢复的权力。该方案与Ｈａｒｎ的（ｔ，ｎ）方案及其改进方案相比，所要求的通信代价小，数据传输更安全。     

铁路移动智能安全管理平台研究

为更好地保障铁路行业移动终端的信息安全，解决终端失控、非授权访问、信息泄露等安全问题，基于虚拟安全域（VSA，Virtual Security Area）技术，结合移动应用安全网关（MAG，Mobile Application Security Gateway）技术及动态加密通道（DEC，Dynamic Encryption Channel）技术，研究并开发了铁路移动智能安全管理平台（MISMP，Railway Mobile Intelligence Safety Management Platform），设计了平台架构，阐述了平台的业务能力、管控能力和安全传输能力。该平台可为铁路行业移动终端的信息安全建设提供参考。     

铁路关键信息基础设施安全保障体系研究

铁路作为我国重要基础设施，在国民经济及综合交通运输中占有极其重要的地位。文章对铁路关键信息基础设施防护需求进行分析，提出铁路关键信息基础设施的基础保护、强化保护、协同保护3层安全保障体系框架，通过实施工程项目和系统实验室建设，完善了该保障体系建设，进一步提升了铁路关键信息基础设施整体安全保护能力。