公路桥梁结构动载试验方法分析及应用

以一座连续梁桥为例简要介绍了动载试验的实施过程以及桥梁结构动力特性分析评价的方法。     

32m重载铁路T梁动力性能试验研究

重载铁路运输的快速发展,显著提高了铁路运营能力和经济效益。但是随之带来的是对铁路桥梁冲击振动加剧、梁体开裂等一系列不利影响,严重危及铁路行车安全。以重载运输条件下32m铁路T梁为研究对象,通过有限元仿真分析结合现场动载试验,研究不同轴重列车作用下对桥梁动力性能的影响,最后得出桥梁横向加速度值与列车轴重有关,验证了本文提出的有限元仿真计算与荷载试验相结合的方法是可行且有效的。     

公路桥梁试验检测

道路工程试验测试工作是工程施工管理、道路安全质量管理的重要构成部分,是控制项目工程施工质量的有效手段和主要交工验收的重要依据。因此,在检测过程中必须提供准确、客观、科学、及时的检测数据,它是公路工程施工建设的重要记录,对于提高施工质量、提高施工效率、降低工程造价、提供施工技术创新起到了积极的作用。因此,加强公路工程试验检测原理,提高检测数据的真实性、有效性和及时性,已经成为时代发展的要求和核心任务。     

松花江大桥扩建工程竣工动载试验方案及评估

以松花江大桥扩建工程为背景,在动荷载试验中,获得大量桥梁结构振动系统的各种振动量如位移、应变、加速度等的时间历程曲线。经过对实测振动波形进行分析与处理,对结构的动态性能做进一步分析,获得振幅、阻尼比、振型、冲击系数等参数;通过频域分析得到振动能量按频率的分布情况,从而确定结构的频率和频率分布特性。综合评价桥梁结构的动力性能。     

桥梁静动载试验及数据分析

桥梁静动载试验是鉴定桥梁承载能力的最直接、最有效的方法。结合工程实例,详细介绍了桥梁静动载试验及数据分析,通过分析判断,该桥结构承载能力和工作性能均满足要求,可正常使用。     

钢管混凝土系杆拱桥静动载试验与分析

通过对北澄子河大桥主桥的静动栽试验数据分析,了解钢管混凝土系杆拱结构的实际工作状况,以验证该桥的结构强度、刚度是否满足设计要求,并为今后大桥的运营及养护管理工作提供科学依据。     

浅谈桥梁的动载试验

动载试验主要是测试桥梁结构的动力特性,主要介绍了动载试验的振动测试系统、激振方法,冲击系数公式及测定方法。     

兰青线K146简支T梁动载试验检测研究

采用动载实验判定兰青线K146简支T梁桥的承载能力,研究桥梁结构的强度及刚度特性。通过测试桥梁结构的自振频率和阻尼、跨中截面的最大竖向位移、正应力和支座截面的剪应力以及梁体在列车荷载作用下的横向、竖向振动特性,判断该桥梁的强度、刚度是否满足要求,并判断能否满足提速要求。     

公路桥梁抗震设计方法及实例分析

基于公路桥梁抗震设计要点及常用抗震设计方法,以某连续刚构桥为依托,通过数值计算对桥梁结构自振特性、不同等级地震作用下的桥梁结构响应进行了分析,阐述了桥梁抗震设计方法的应用过程。研究表明:该桥在E1及E2地震动作用下,主结构均处于弹性工作状态,主结构强度满足抗震设计需求;矮墩受力更为不利,针对类似桥梁,需要更为关注矮墩的抗震性能;该桥在E2地震作用下,主梁的位移略大于伸缩缝的最大伸缩量,建议进一步优化伸缩缝选型。     

公路桥梁试验检测技术及应用研究

在建设桥梁的过程中,一些工程材料难免会出现缺陷和质量问题,而且施工和建造方面的失误也是不可避免的。在公路和桥梁修建完毕以后,如何科学的鉴定公路桥梁的最终性能是非常重要的,但是目前我国还没有出现合理而严格的量化检验方式,这使得公路桥梁中的一些隐患和问题很难被发现。     

浅谈南宁市白沙大桥下引桥动载试验

对南宁市白沙大桥北岸引桥的动载试验结果进行了分析,对桥梁进行了整体的综合评价。     

某高速公路杨家河大桥荷载试验

对某高速公路杨家河大桥进行荷载试验,并采用有限元梁格法进行结构计算,通过对荷载试验结果的总结分析,可对该桥的运营能力进行评定。     

动力荷载作用下梁桥测试方法分析

以一个梁式桥为例,介绍和分析了桥梁动力荷载试验的过程。通过对测试数据进行分析,得到结构的动力指纹,有效掌握了结构的动力特性,为考察桥梁结构承载力的变化提供了依据。     

桥梁动载试验及其有限元简化模拟研究

根据移动荷载识别结果,将车辆荷载简化模拟为线性三角形荷载函数,且通过将该荷载在不同时间作用于有限元模型的各个节点来模拟车辆的移动,并将车速的变化反映在荷载到达节点的时间上,通过对一简支梁的有限元模拟分析和理论分析结果对比,验证该简化方法的有效性和稳定性.并将该方法用于一座实际连续箱梁桥的动载试验模拟,模拟计算得到的频率及不同车速跑车情况下的动挠度曲线与试验结果吻合.模拟计算可得到冲击系数随车速的变化以及动应变等更多信息,为采用动载试验数据进行桥梁评估提供了更多途径.     

汽车道路动态测试系统通信技术研究

构建了局域网通信系统,使汽车进行道路动态测试时,测试信息能够在测试系统各部分之间实时传递,方便测试人员对各种测试情况进行处理;在此基础上,针对测试量大、身份辨识、测试结果与测试车辆对应、测试节拍等要求,采取多端口通信方式,不仅保证了测试信息传递的准确性,也可大大提高测试效率。     

桥梁荷载试验

桥梁荷载试验是一项实践性很强的工作,不仅要求工作人员具有丰富的现场经验,而且同时需要坚实的理论基础作为指导。只有把理论计算和实桥检测充分地结合起来,才能做好检测工作并取得满意的数据;只有根据检测结果不断地修正理论计算模型．才有可能做出准确的评估。     

哈同公路佳木斯桥动态测试与分析

佳木斯松花江公路大桥已经运营超过15年,由于车辆荷载的急剧增加、材质的退化,导致桥梁过早出现了病害.因此,拟对该桥进行维修,加固设计之前要进行桥梁结构的自振特性和强迫振动响应测试,进而揭示桥梁结构振动的内在规律,综合评价桥梁结构的动力性能.     

地震引发公路桥梁破损成因分析

介绍了地震引发的桥梁震害的表现状态,分析了发生震害的成因,并对震害的防治提出了具体措施,对防震设计提出了建议。     

基于桥梁动力响应的车-桥接触力识别方法

将桥梁划分为欧拉梁单元建立桥梁的振动方程,基于拉格拉日原理建立汽车的振动方程,根据接触点处的接触力将汽车和桥梁系统耦合在一起。求解汽车-桥梁系统耦合方程得到桥梁节点动力响应,由广义正交函数和模态叠加原理确定模态响应及其导数,用正则化方法得到稳定的识别结果。数值模拟结果表明,该方法用于识别车桥接触力是有效的、可行的。