关于2009年中国经济六个预测

2008年是世界经济增长周期的转折之年,一场由金融海啸演变成的经济危机,以“多米诺骨牌”摧枯拉朽般的速度席卷全球。在危机的影响下,中国经济形势变化很快,经济增长大幅趋缓,不利影响从虚拟经济向实体经济蔓延,从东部向中西部扩展,稳定经济增长成为当前宏观调控的首要任务。     

新时代金融发展对实体经济的支撑作用

随着我国社会经济的高质量发展,实体经济在发展过程中的短板和不足也逐渐凸显,虚拟经济成为制约实体经济发展的一大瓶颈。在实体经济发展的核心时期,如何积极发挥金融的支撑性作用,使金融和实体经济互补、相互支撑,是当前需要重点关注的问题。基于此,文章调研和整理实体经济发展的基本情况,梳理总结了新常态背景下金融发展对实体经济的影响作用和价值意义,并基于政府的宏观调控维度、金融产品供给的不断优化、金融要主动回归服务实体经济的本源三个维度提出了相应的策略,以期在多重策略的综合影响下使金融成为带动实体经济高质量发展的核心“推手”。     

中国汽车零部件企业要“内外兼修”应对金融危机

1金融危机对中国汽车零部件行业产生双向影响 由美国次贷危机引发的金融危机对全球的影响已经从虚拟经济层面蔓延到实体经济,对我国汽车及零部件行业也产生了一定的影响,但是这种影响是双向的,既有有利的,也有不利的。     

振兴经济促就业

由美国次贷危机引发的金融海啸，正在由金融服务业等虚拟经济向实体经济扩散，其中，以金融服务业作为四大支柱产业之一的香港，受到一定程度上的影响。     

跨越真实与虚拟——雪铁龙GTbyGitroen概念车

继计算机技术和金融市场引导的全球经济快速增长之后，下一次“泡沫”将会在哪个领域形成呢？即使没有明显的证据或者直接的证明，虚拟社会经济也有可能成为潜在的增长点。最明显不过的迹象就是在代表虚拟社会的电脑游戏里已经出现了实体经济的痕迹．例如赛车游戏中的真实广告，网络游戏里的代练服务等。在汽车设计方面最新的汽车车型往往更早地出现在赛车游戏里，而不是实际的市场中.     

财经纵横

油价过去五个月上涨了68％,下一步油价仍向上抑或会更贴实体经济的现实而向下呢？两个因素：美元走软以及中国需求增长正是梘点。很多人预计随着美国财政赤字不断扩大．美元未来可能难以扭转疲敦的走势。中国需求即使增长，欧洲、日本和美国经济的需求萎缩也足以抵消中国的需求增长。     

2008～2009年汽车市场分析与预测

2008年,金融危机在全球范围内不断升级蔓延,其影响从虚拟经济向实体经济扩散。我国经济同样受到非常大的影响,经济出现急剧下行的态势,我国汽车市场增长速度降到了10年来的最低水平。2009年汽车市场发展环境不容乐观,汽车市场需求增长速度将继续回落。     

马克思虚拟资本理论视角下农村金融之谜的分析

马克思虚拟资本主要集中在金融领域,中国农村金融处于抑制化、边缘化的地位。商品流通从以“商品一货币—,资本一生息资本一虚拟资本”这一渐进方式,表述了虚拟资本的产生和发展。在马克思虚拟资本视角下,从小农经济、小农意识和金融市场三个方面来分析中国“农村金融之谜”。     

香港的经济需要转型推动

金融海啸对世界实体经济的影响还在持续发展中．尤其是海啸的源头——美国，楼市尚未见底，失业率高企，经济还未有曙光。其他与美国有紧密经济联系的发达国家如欧洲及日本等，经济还在挣扎中，复苏无日。中国的经济本来高度依靠产品出口带动，美国市场的突然收缩，对中国的经济影响非同小可。     

金融经济与实体经济良性互动分析

新时期,我国社会经济快速发展,为金融经济与实体经济的发展提供了强大的支持力量,其中金融经济更是实现了从辅助位置到主体位置的有效转换,为我国整体经济体系的完善与优化提供了牢固的依托,而将金融经济与实体经济相结合还能呈现出更为优质的成果。基于此,文章对金融经济与实体经济良性互动展开了研究,以供参考。     

衰退疗法还是泡沫疗法？——美国经济的政治抉择

次按风暴正转化为美联储不得不正视的复杂经济问题。一段时期以来，美联储一直小心谨慎地把美国经济用二分法切成金融市场和实体经济，辩称只要金融市场的脏水不波及实体经济，美联储就为自己暂时按兵不动找到理据，以免匆忙出手救了那些“麻烦制造者”。[第一段]     

2009年宏观经济形势判断及汽车市场预测

美国信贷危机造成的金融海啸已从金融业“祸害”到实体经济，目前，美国三大汽车公司面临着破产的境地。随着全球经济一体化进程的不断加快，中国经济和中国汽车业无疑不能独善其身。进入2008年特别是下半年以来，中国股市如同坐上“过山车”一般向下俯冲，楼市萎靡，汽车市场需求增长率大幅下降，各种宏观经济指标全面回落……年初业界专家一致认为是板上钉钉的汽车产销突破千万辆大关也成为泡影。     

国务院批复两万亿铁路投资计划应对金融危机

全球金融危机已经触及中国实体经济,增加固定投资一直是中国经济增长的主要动力。铁道部新闻发言人王勇平日前时表示,铁路新项目的投入,作为拉动经济增长的重要亮点,铁路部门已经做好了充分的准备。在未来一段时间,中国将有很多重大项目投入施工。     

危机下不宜盲目并购 改革是重生之路

2008年,随着金融危机向实体经济蔓延,汽车产业成为继金融业之后的第二个重灾区。由于金融危机对全球经济的影响尚未结束,2009年,对于全球汽车产业仍将是形势严峻的一年。接受中国经济时报记者采访的专家认为,2009年全球车市将是一个调整年,必然会出现集团兼并、品牌整合、渠道合并、弱企退市等一系列变化。     

谁是危机的终结者

全球经济正在转入深度衰退的阶段,实体经济面的衰退逐步加深，主要国家和地区经济下滑速度屡创历史新高。尽管股市出现超前恢复的形势，但基本是低息政策和流动性增加的结果,而并非得到实体经济面的有力支持。投资和消费信心有所恢复，但由於前景仍有不明朗因素，危机何时见底尚待观察。     

国务院批复两万亿铁路投资计划应对金融危棚

全球金融危机已经触及中国实体经济，增加固定投资一直是中国经济增长的主要动力。铁道部新闻发言人王勇平日前时表示，铁路新项目的投入，作为拉动经济增长的重要亮点，铁路部门已经做好了充分的准备。在未来一段时间，中国将有很多重大项目投入施工。     

香港证券市场进一步发展的潜力

2009年是动荡的一年，也是转折的一年,全球经济在经历了战后最严重的同步衰退后,在下半年纷纷摆脱衰退走向复苏。全球股市普遍先急跌后急弹，率先走在实体经济复苏之前，全年均累积了可观的升幅。     

危机下不宜盲目并购 改革是重生之路

2008年，随着金融危机向实体经济蔓延，汽车产业成为继金融业之后的第二个重灾区。由于金融危机对全球经济的影响尚未结束，2009年，对于全球汽车产业仍将是形势严峻的一年。接受中国经济时报记者采访的专家认为，2009年全球车市将是一个调整年，必然会出现集团兼并、品牌整合、渠道合并、弱企退市等一系列变化。     

战略坚定与否是建设汽车强国之关键

举世瞩目的十八届三中全会胜利闭幕了,中国全面深化改革的航船再度踏上征程。在中国经济发展提质增效的“第二季”（李克强总理语）里,通过改革红利的不断释放,通过实施产业升级转型和经济结构的战略性调整,确保中国经济的长期可持续发展,成为根本性的核心任务,而提升制造业水平则是重中之重。正如习近平总书记在辽宁视察时所说,技术和粮食一样,靠别人靠不住,要端自己的饭碗,自立才能自强。实体经济是国家的本钱,要发展制造业尤其是先进制造业,加强技术创新,加快信息化、工业化融合。     

论虚拟经营促进中国汽车工业产业集约化

随着中国加入WTO及世界经济全球化的来临,中国汽车工业必须走联合之路,通过战略联盟、战略协同,加速产业的集约化,提高产业规模经济效益,增强竞争力.虚拟经营是促进联合的一种有效的模式.本文根据虚拟经营和汽车工业的特点,分析了虚拟经营对中国汽车工业产业集约化的作用.