舰炮世纪回眸

本文从两个不同的角度和四个方面回眸了舰炮风雨百年的发展历程。舰炮的发展 ,一直都离不开战争的需求 ,特别是经受住了导弹的严重挑战后仍获得迅速发展。这是因为战争需要舰炮 ,而导弹又无法代替舰炮的全部功能。本文前两部分通过典型战例 ,说明在以舰炮为主战兵器的“大舰巨炮”时代对夺取制海权、取得海战胜利的重要作用以及现代海战中舰炮的功能 ;后面两部分则根据未来海战对舰炮的需求 ,从技术角度审视舰炮的发展。随着科学技术的进步和高新技术的应用 ,舰炮技术一定会不断创新 ,舰炮一定会获得新的活力     

舰炮隐形技术初探(续)

４．２　采用吸收雷达波的结构材料和涂敷材料（１）吸波材料的机理凡是使电磁穿过其表面,并对电磁波的能量有高耗损特性的材料,就能够吸收雷达波,称之为吸波材料（ＲＡＭ）。或者说,吸波材料系指能有效地吸收入射的雷达波,并使其散射衰减的材料。实用的雷达波吸收材料应能满足两个基本要求,即工作频带内的规定吸收性能和工作环境下的高使用性能。然而,在某些场合下,同一种材料很难同时达到这些要求。例如,用于军事目标的材料,不仅覆盖的频率要宽,而且对重量、结构尺寸及环境条件等要求都很苛刻。材料吸收电磁波的基本条件是：①…     

21世纪的舰炮发展趋势

本文简要介绍了未来海战中舰炮的主要使命 ,并从弹药技术、火炮结构、性能和使命的改变等方面探讨了 2 1世纪舰炮的发展趋势。     

船体振动(续)

(十)横向振动船体横向振动的本质,是和上下振动相同的。所不同的是:横向振动是在水平面上的运动,而上下振动是在垂面上的运动。横向振动频率的详细计算,可应用和上下振动频率计算同样的各种方法,这里不再重复,以下说明横向振动中虚重量的计算和频率近似公式。     

回眸21世纪第一年

转瞬间,人们已经走过了21世纪的第一年.当初,我们怀着那热烈的憧憬和希望迎来新世纪之初的时候,却没有想到,这个新世纪的第一年竟是如此多事,虽然,这其中也不乏可圈可点之处.     

航向北极(续)

历经27天的航行,中远集团永盛轮于北京时间9月10日21时顺利靠泊荷兰鹿特丹港,圆满完成了穿越北极东北航道的首度尝试,在辽阔的北冰洋上,留下了中国第一艘商船的历史性航迹。此次永盛轮从太仓出发通过北极东北航道到达鹿特丹航程为7931海里,比经马六甲海峡、苏伊士运河的传统航线缩短航程2800多海里,航行时间减少9天。在过去的一个月里,永盛轮的北极之旅受到业界专家及海内外媒体的高度关注。在中远集团     

鲁棒伺服系统(续)

鲁棒伺服系统（续）四、鲁棒跟踪系统可达到的转移矩阵本节讨论内部稳定鲁棒跟踪系统中从ｒ到ｙ可达到的转移矩阵级。首先用下式定义Σ（ｐ）级。Σ（ｐ）是所有转移矩阵的级，这些转移矩阵可由两个补偿器在保持系统内部稳定的情况下获得。因而可得到如下定理。定理３：假...     

GL婚嫁一波三折(续)

白衣骑士潇洒亮相 GL寻找“白衣骑士”的举动立即引起了美国投资集团Cerberus和德国技术服务公司Dekra的兴趣．加入了并购行列。     

船舶起货设备(续)

(五)吊杆附件的另件结构关于吊杆附件的另件,首先在图16中表明了钢质焊成吊杆叉的结构,在表5中是其尺寸,而在图17中是木质吊杆叉的结构。在图16中所说明的尺寸 m 采用等于吊杆下端的内径。     

谈判代表话谈判(续)

中国加入世贸组织将对交通运输行业产生一定影响,从直接影响的角度分析,导致产生影响的因素主要有以下几个方面: 第一,加入世贸后需履行的义务。《服务贸易总协定》规定了14项一般性义务与规则,对我国交通行业而言,完全履行这些     

综运大观(续)

江苏省率先构建大交通管理格局日前,江苏省政府第81次常务会议决定,成立江苏省航空产业发展办公室,挂靠省交通厅,目前组建工作基本结束,已开展正常工作。据了解,航空产业办的主要职能是贯彻执行国家有关法律法规以及民航总局有关规章、制度和标准;编制江苏省航空产业中长期发展规划,研究提出江苏省航空产业发展战略和政策,对江苏省航空产业实施宏观管理,推进和指导江苏省航空产业体制改革工作;研究提出江苏省境内民用机场(含军民合用机场民用部分)总体规划,协助对江苏省境内民用机场的安全运行、环境保护、应急救援工作进行监督检查;负责与上级民航管理机关、省内军事部门的沟通联系。     

货运行业现状(续)

如果按照信息经济的模式,构想货运行业的新管理流程,情形可能是这样的:公司的决策或运营中心拥有集中的数据管理,分布于不同地点的各个业务经营点可以随时方便地进行数据查询和处理,各个岗位上的工作人员操作自己的电脑,通过网络完成整个业务流程的数据输入,处理,传递,输出。这里所说的网络,不仅指目前流行的企业内的局域网,因为局域网由于本身技术的限制,往往只能应用于同一办公地点,而不能适用业务点分布广泛,工作联系紧密的集团化的企业,对这种     

内燃机的增压设备(续)

Ⅱ.转翼轮压气机转翼轮压气机,不论是径向气流的或是轴向气流的,在它所占空间上和重量上,都显著地较其他压气机优良。由于正确理解了它的工作过程,已一般有力地提高了它的效率。由于省去了往复运动的滑动机件,省去了气阀和操纵机构等,同时实际上在转翼轮压气机中轮送物不直接与润滑剂接触,所以这类压气机特别适用于内燃机的充气。但虽有这些优点,直到今日,转翼轮压气机还不常用于汽车发动机制造,因为汽车所须要的空气量在很多情况下,对转翼轮压气机来说是太小了,因而在设计压气机时引起了很大困难。     

液化石油气切割工艺(续)

2.丙烷减压器上海减压器厂试制的QW_2-1.6/25型丙烷减压器(图5),性能稳定,调节灵敏。基本参数如下:     

荷兰游艇工业大盘点(续)

韦特斯造船厂韦特斯造船厂位于阿姆斯特丹东北部的华特兹路易斯,目前有正式员工60名,加上转包商在内至少有100人在为该厂工作,有时达到150人。该厂的宗旨是把业务分流给能把工作做得更好的承包商。韦特斯在13年前创建时是一家合同艇体建造商,但在18个月内就开始独立造艇,不久便以其高质量的铝制帆船而名声大振。不过,它已不再从事自制工作,而是安心于钢制、铝制或合成艇体装配业务。它还热衷于建造临时性机动航海艇和电动游艇。到目前为止,约80%的业务与帆船有关。韦特斯造船厂2003年未交付任何游艇,2004年首先交付的有2艘游艇——“吉姆拉…     

低合金钢水火弯板(续)

二、水火弯板对合金钢性能影响的规律性合金钢由于有合金元素的加入,将会增加钢材在高温急冷之下淬硬变脆的倾向性。因此,即使是水火弯板的创始国——日本,对于合金钢能否采用水火弯板一事也一直犹豫了十五年之久,不敢贸然使用,或者在使用时也极为保守。直到一九七二年这一新工艺在日本才正式推广使用。我国虽早在一九七六年就加以推广,但在研究和使用上都还不够成熟。现综合我国部分试验研究情况,对水火弯板在合金钢     

电力战舰之七(续)

场效应 根据在役和新造项目最近所关注的焦点,电磁场效应成为混合推进系统和综合电力推进系统关心的领域,这主要是从特征信号和安全性方面来考虑的.有许多方法可以有效地解决此问题.从安全性方面看,测量工作目前正在现有的各类舰船上进行,同时计划在直升机降落平台坞舰和辅助加油船服役时进行类似的实船测试.任何潜在的难点都可通过预先设计和加装屏蔽装置来有效降低.     

内燃机的增压设备(续)

(五)排气涡轮机直到今日,很多情况下,还依靠内燃机本身利用一套传动机构直接来供给压气机的拖动功率。在这种情况下,过压增压的发动机所发出的实际接轴器功率,要减去压气机消耗功率的一部份。通过利用内燃机的排气能量,它大约相当于30%燃料所供入的总能量,能推动一个排气涡轮机,从而进一步地获得内燃机的绝对