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中国公路学会桥梁和结构工程学会于 2 0 0 2年 3月 1 0日在北京组织召开了“VSL无粘结钢绞线斜拉索应用技术评议会”。会议邀请了国内桥梁工程设计、施工、建设管理等方面的专家组成专家组。专家组听取了威胜利工程有限公司关于“VSL无粘结钢绞线斜拉索”技术特点及其在福建青州闽江大桥、宜昌夷陵长江大桥、重庆马桑溪长江大桥和海外工程上的应用情况汇报。与会专家经认真讨论 ,形成以下评议意见 :1 .VSL钢绞线斜拉索系引进 VSL国际有限公司先进技术 ,经研制开发的无粘结钢绞线斜拉索 ,构造合理 ,技术成熟 ,工艺可行 ,经国内 3座大跨… 相似文献
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《城市道桥与防洪》2003,(3)
威胜利工程有限公司 (中瑞合资 )自 1 997年以来 ,成功地引进国际 VSL公司的无粘结钢绞线斜拉索技术及预应力孔道真空辅助压浆技术 ,予以开发、研制 ,实现了国产化、产业化 ,并成功地应用于国内多座著名的桥梁工程。对此 ,安徽省交通厅于 2 0 0 3年 3月 2 2日在合肥市邀请有关设计、施工、建设管理和质量控制等单位的专家组成专家鉴定委员会对该公司的“VSL SSI2 0 0 0无粘结钢绞线斜拉索体系”和“VSL预应力管道真空辅助压浆体系”两项成果分别进行了新产品新技术鉴定。专家鉴定委员会议为“VSL SSI2 0 0 0无粘结钢绞线斜拉索体系… 相似文献
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“VSL SSI2 0 0 0无粘结钢绞线斜拉索成套新技术新产品”及“VSL预应力管道真空辅助压浆体系新技术新产品”,经安徽省经济贸易委员会委托安徽省交通厅于 2 0 0 3年 3月 2 2日在合肥市组织召开的专家鉴定会上通过专家鉴定。国内桥梁工程界的设计、施工、建设管理和质量控制等方面的 3 0位知名专家到会 ,并由 1 4位专家组成鉴定委员会。(1 ) VSL SSI2 0 0 0无粘结钢绞线斜拉索成套新技术新产品。该无粘结钢绞线斜拉索体系的特点是 :斜拉索具有 3层以上的防腐措施 ,抗腐蚀性能良好 ;斜拉索PE外护套表面设有减风雨震的螺旋游线 ;具有优异… 相似文献
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目前国内矮塔斜拉桥拉索大多采用环氧钢绞线,其优点是可使用轻便施工设备,有效地完成斜拉索的安装和张拉;但斜拉索的安装施工对索力控制精度、拉索腐蚀退化和振动疲劳影响等提出了更高的要求。介绍陕西省安康七里沟汉江大桥对OVM250AT斜拉索体系在施工中的索力控制、拉索防腐及抗疲劳等方面所采取的控制措施。 相似文献
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分阶段施工实际上是斜拉桥结构体系与作用于结构上的荷载不断变化的过程.施工工序的变化引起荷载的变化,结构上荷载的变化改变着斜拉索的索力,斜拉索的主动调索表面上是改变着斜拉索的索力,而本质上是改变了斜拉索的无应力长度.按照无应力状态控制法最终结构的内力和线形与施工过程无关的基本原理,可以实现斜拉桥施工中斜拉索调索与其他工序同步并行作业. 相似文献
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结合斜拉桥技术发展,系统地阐述了OVM 250型拉索体系的结构设计和技术性能,并通过工程实践编制了OVM 250钢绞线斜拉索的施工工艺。 相似文献
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用振动法估算拉索张力的实用公式 总被引:7,自引:0,他引:7
在用斜缆加劲的拱桥或斜拉桥等拉索体系桥的建造过程中,通常采用振动法进行拉索张力的现场测量。本文推荐的振动法的实用公式考虑了拉索找曲刚度及垂度的影响。该公墓 以考虑找曲刚度的斜拉索方程的高精度近似解为基础得到的。使用测量到的低价振型的固有频率,使可由这实用公式很容易地估算出斜拉索的张力。不论拉索的长度和张力是多少,只要其一阶或二阶振型能测得,则本文提出的公式均适用。对于不易用人工激振的长拉索,用从稳 相似文献
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风雨激励下斜拉索的振动对斜拉桥会造成严重的影响,在外部附加阻尼器是一种用来抑制较短斜拉索振动的有效手段。然而,对于较长斜拉索,出于美观要求,阻尼器需要设置在斜拉索的底部,附加阻尼器难以发挥作用。提出一种新的斜拉索隔振系统来减轻斜拉索的振动。隔振系统由隔层橡胶垫块和1个内置阻尼器组成,可安装在斜拉索的锚固端。用具有初应变的单元来表征斜拉索,建立了一个简单的斜拉索-阻尼器系统分析模型,通过计算得到隔振系统下斜拉索的响应,并与设置、未设置外部被动阻尼器时的斜拉索进行了比较。对比显示,提出的斜拉索隔振系统比最优状况下的被动阻尼器减振效果要好,具有更广泛的适用性。 相似文献
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合理成桥状态是自锚式斜拉—悬索协作体系设计中的关键问题。根据其结构特点,基于Midas Civil专业软件平台,以一座即将建设的斜拉-悬索协作体系——宁波常洪大桥为例,利用主梁和主塔弯矩最小、线形最佳的原则,探讨了一种三步骤迭代分析法:首先采用分段弹性悬链线法确定悬索大缆的初始线形及内力,然后耦合斜拉桥结构部分,采用弯曲能量最小法确定斜拉索的初始内力,最后采用优化迭代的方法微调斜拉索和主缆内力以获取协作体系的合理成桥状态。实际工程应用分析结果表明,常洪大桥成桥状态的斜拉索内力分布合理;主梁和桥塔的弯矩应力较小,塔梁基本处于轴压状态;斜—吊混合区主梁弯矩变化平缓;主梁线形平顺;协作体系中跨主梁的弯矩及变形受斜拉索和主缆内力的影响较为敏感。 相似文献
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斜拉索的腐蚀案例与分析 总被引:5,自引:0,他引:5
根据收集的国内外文献资料,介绍了12座斜拉桥的换索案例。这些斜拉桥的拉索设计寿命均不低于30 a,但实际使用均未达到设计寿命,换索的主要原因是斜拉索的腐蚀。最严重的斜拉索腐蚀导致桥梁营运过程中的断索事故。由于斜拉索的防护体系和构造特点,目前还没有十分有效的监测斜拉索腐蚀的方法,只能通过开窗检查。斜拉索一旦锈蚀,其抗疲劳强度迅速下降,应尽快换索,以确保桥梁安全。 相似文献
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何明翅 《广东公路勘察设计》2010,(1):45-45
2009年12月14日,公司人力资源部举办了题为“斜拉桥知识”的培训。本次培训由副总工程师、路桥分公司总工程师何海主讲,内容围绕斜拉桥体系、斜拉桥的总体布置、斜拉索的布置、索塔的型式、索塔(无背索斜拉桥)、斜拉索的类型等几个方面。 相似文献