基于WinCE的军用车辆综合信息系统应用研究

为解决我军通用车辆信息化程度较弱的问题,基于WinCE嵌入式软硬件开发平台,提出了军用车辆综合信息系统的总体设计目标和基本原则,阐述了系统的软硬件体系结构设计以及系统功能组成.系统包括车辆姿态和环境参数处理、行驶记录、数字地图和车辆定位、路线规划和车辆导航、车辆调度和指挥监控、远程通信及远程诊断、车辆自诊断等七个功能模块,详细说明了各模块的组成,给出了若干实现界面,列举了系统的功能特点.系统在某型军用车辆的试装应用表明,该系统极大地提高了我军军用车辆的信息化水平,适应了现代信息化战争的需要.     

基于车载主机的新型调试工具设计

为了实现方便调试基于MST785芯片的车载主机,提出了一种基于MST785芯片和WINCE6.0系统的新型实用调试工具。该工具基于MST785芯片和WINCE6.0嵌入式系统,能够实现自动插卡运行调试工具,规律性操作调试开关和操作模式,并自动记录打印log。实际应用表明,该工具特别适用于分析导航电子产品显示异常和触摸异常的问题,并具有操作简便、节约成本、提高导航产品研发和售后的效率,达到了设计要求。     

振动压路机振动液压回路分析

以振动压路机振动液压回路的调频调幅为重点,针对8种不同型号振动压路机液压回路,分别就单频单幅、单频双幅、双频双幅、多频双幅等4种类型液压回路的调频、调幅性能进行了分析论述,并对多频多幅以及无级调幅方式进行了简述.     

压路机液压振动系统型式与设计

本文分析了液压传动用于压路机振动系统的特点,提出了以2种典型型式分类的液压振动系统,论述了2类系统各自的特点及设计中注意选择的要点,并给出了液压振动系统的设计计算方法.     

我国液压振动压路机的发展机遇与挑战——国内外大型振动压路机液压技术回路分析

选择国内外具有代表性的几种大型振动压路机,对其行走、振动和转向液压技术回路进行了分析;根据我国液压振动压路机的研制和使用情况,说明了我国大型液压振动压路机的发展机遇与挑战.     

串联式振动压路机振动系统参数的选择计算

讨论了串联式振动压路机振动频率和振幅的模式,并提出了振动系统主要参数的计算方法.     

工程机械构件非线振动的数值仿真及实验研究

利用等效线性化的方法分析了工程机械结构的间隙非互性振动问题，计算模型采用工程机械中常见的带间隙和初载偏移的非线性系统，给出了这类系统的等效刚度和幅频特性，以便为工程机械的设计提供可能的依据。     

基于现代设计方法的柴油机振动特性研究

利用现代设计方法,在某车用柴油机振动激励力分析的基础上,开展了整机振动响应特性的仿真分析,获得了柴油机整机的预期振动结果,通过与台架整机振动试验结果对比,两者误差小于10%,达到了工程应用的要求,同时也说明采用预测设计分析的方法预测柴油机整机振动是合理可行的。     

新型振动搅拌装置的试验研究

针对振动搅拌技术中搅拌质量、振动强度和机器工作可靠性不能兼顾的问题,在前期试验研究基础上,提出一种新的振动搅拌技术,认为以搅拌轴和搅拌叶片作为振动活化源,振动和强制搅拌相结合的实施方案是合理的。以此设计了相应的试验样机,研究其合理的搅拌参数和振动参数并与普通强制搅拌进行了对比试验。试验表明:这种振动搅拌装置所需振动强度小,振动参数在普通振动机械的范围内,较以往装置有更高的可靠性和耐久性并能显著提高混凝土的搅拌质量。     

振动压路机液压驱动系统形式与设计

本文分析了液压行驶驱动系统用于振动压路机的特点,说明了常用的压路机液压驱动系统形式,给出了典型液压系统的设计计算方法及有关匹配形式.     

离合器传动系统的振动分析

分析离合器传动系统振动原理，说明软件的编制环境、步骤及界面。     

双钢轮垂直振动压路机振动轮的设计

0 引言振动压路机因其施工效率高而得到迅速发展,并且技术日趋完善.随着各种压实新技术、新工艺的出现,市场也涌现出多种新机型,如高频振动压路机、振荡压路机、垂直振动压路机、混沌振动压路机等.近年来,垂直振动压路机以及能实现垂直振动的振动轮受到了越来越多的关注.     

柴油机电控系统的振动故障分析和改进设计

针对柴油机电控系统在随车使用中因振动而出现故障的问题,通过试验分析故障原因并提出了相应的解决措施;介绍了隔振方案的选择以及隔振器参数的确定,并对隔振效果进行了分析。     

基于虚拟仪器的发动机振动测试系统开发研究

基于虚拟仪器技术,借助于传感器、信号调理器和数据采集卡等硬件,应用NILabVIEW软件编制了振动数据采集与处理程序,研制了发动机振动测试系统。利用该系统进行了发动机缸盖螺栓拧紧力矩与机体振动量关系的振动测试,得到了机体振动量较小时对应的螺栓最佳拧紧力矩范围,且与发动机生产厂家推荐的数据比较吻合,从而验证了所研制振动测试系统的可行性和正确性。     

基于ADAMS的压路机试验台振动系统仿真分析

为满足振动压路机出场前可靠性和振动性能测试要求,建立振动压路机试验台振动系统的数学模型,采用ADAMS软件对试验台质量、橡胶转鼓刚度和减振块刚度三个因素进行了仿真分析和优化设计。结果表明:振动压路机试验台模型正确,优化参数能为振动压路机试验台的设计提供理论依据。     

车用发动机ECU安装设计振动匹配研究

为满足ECU振动要求,以某商用车发动机ECU悬置系统为研究对象,简述了ECU安装位置的选取要点。运用振动解耦方法研究隔振软垫刚度的多组方案,投入整车试验验证,从中获得满足ECU振动限值曲线要求的优化方案,从而解决了ECU振动问题。     

基于混杂系统的斜拉索振动控制参数分析

结合斜拉索振动与混杂系统特点,推导并建立斜拉索振动控制系统的MLD模型。以琼州海峡大桥中几根典型斜拉索为研究对象,利用所建立的MLD模型,对阻尼器安装在3种不同位置时的风振控制参数进行分析,研究斜拉索和阻尼器的相应变化。对建立的控制系统与传统半主动控制分段线性控制系统之间的计算效率进行对比,并分析原因。     

汽车的振动控制设计

汽车的振动可能产生部件损坏,造成乘员疲劳,因此,对汽车进行振动控制设计是很必要的。     

具有双CPU架构的嵌入式高速数据采集处理系统

介绍了一种基于DSP与ARM的双CPU嵌入式高速数据采集处理系统,由DSP负责数据采集及预处理,ARM为核心构建操作系统平台,在该平台上实现数据的显示、分析、管理及网络通讯等功能,论述了DSP与ARM通过主机接口（HPI）通讯的具体实现方法。