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“汽车社会”的脚步离我们越来越近,车轮上的中国正在以更加稳健的速度前行。2005年春夏之交,经过“井喷”后的中国汽车工业,迎来了第11届上海国际汽车工业展览会(以下简称2005上海国际车展),世界汽车巨头群英会盟上海滩,从而使上海车展成为真正意义上的A级车展。为了客观、全面地反映这次车展的盛况,本刊派出记者进行了专访。 相似文献
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作为目前国内最大的综合性汽车展,两年一届的上海国际车展云集了国内外众多知名汽车厂商。在吸取参加多次综合性车展部被轿车厂商抢尽风头.展出效果不明显的教训,以及前不久刚刚在上海举行世界客车博览亚洲展览会等原因,国内外一些商用车厂商对于这次上海车展最终选择了放弃;让我们感受到在喧嚣热闹的今年上海车展上,商用车展台有点冷清。 相似文献
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本届上海车展,数千家汽车企业汇聚,国外汽车巨头更是摆出最强阵容。然而,一汽、东风两巨头却选择缺席上海车展,放弃了与国际国内众多汽车厂商争奇斗艳的机会。国内三大汽车集团只有上汽集团在家门口“独舞”,成为2007上海车展的一大缺憾。[第一段] 相似文献
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2007年中国汽车展会的一大盛事——2007上海国际车展4月即将拉开帷幕。车展历来是各大汽车厂商攻城掠地的桥头堡,即将举办的上海车展也成了商家必争之地,将新车在大型车展上亮相成为了各路汽车商家的一个屡试不爽的招数和套路。 相似文献
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为期一周的第九届上海国际汽车展于6月18日如期举行。本次车展的展馆面积创历届之最,达5万平方米,共有23个国家,累计700家厂商参加,其中外国参展商300家。与往届车展不同,本届车展由于没有世界汽车巨头参加而在开展之前就被炒得沸沸扬扬,那么车展举办情况究竟如何?从本期起本刊将有述评连载。 展会花样年年出新 汽车文化各有不同 虽然本次车展少了许多世界汽车巨头,但在汽车进 相似文献
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在五大国际车展当中,日内瓦车展和其他四大车展不同,由于瑞士没有自己的独立汽车工业,所以日内瓦车展更加中立,是真正意义上的世界车展。世界主要汽车厂商都将其视为展示自身前治科技和创新理念的舞台,在第77届日内瓦国际车展上,80余款全球和欧洲首发的车型是这场题为“节能环保”的盛妆舞会的主角。 相似文献
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随着汽车工业的发展,近些年来,各类车展在我国如雨后春笋,不断涌现。据了解,目前世界上以法兰克福、巴黎、底特律、东京、日内瓦五大车展名冠全球:而国内,则以北京、上海、广州车展形成“三驾马车”引领风骚。那么,在这种强手如林的车展“棋盘”上.地区性车展是否还有存在的价值和发展的空间?武汉国际车展的优势又体现在哪里?日前,记者就此一系列问题特地采访了湖北省机械汽车工业投资促进中心副主任、第八届中国(湖北·武汉)国际汽车工业展览会执委会主任刘谦贵。[编者按] 相似文献
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2005上海国际汽车工业展览会新车上市可谓“乱花渐欲迷人眼”,自主品牌汽车在本届车展大放异彩。 相似文献
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2011年4月28日,上海国际汽车工业展览会已降下帷幕,纵观这次车展上的新能源汽车。共有94辆新能源汽车,创下历届上海车展之最。 相似文献
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《汽车维修》2004,(7):31-35
盛夏时节,倍受关注的2004北京国际汽车展览会在北京国际展览中心和全国农业展览馆如期开幕。本属车展有20多个国家和地区的1900多个汽车及零部件企业参展,参展整车540多辆,其中近200辆来自海外,展出面积达到11万平方米,国内轿车厂家悉数登台,各国汽车巨鳄纷至沓来,各参展厂商不仅展出造型各异的概念车,还有即将投入生产的各种车型,迈巴赫.世爵.劳靳莱斯.兰博基尼等国际大牌都把北京车展作为登陆中国的平台,北京车展已被世界著名汽车厂商视为与世界五大车展(北美车展、东京车展.巴黎车展.法兰克福车展.日内瓦车展)同等重要的国际汽车业盛会,担当起全球第六大车展的角色,在引领国内外最新汽车发展潮流方面,占有十分重要的地位。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(5):12-12
2011注定是个车展年,从年初的底特律车展,到刚刚落幕的日内瓦与酋尔车展,紧接着正如火如荼开幕的上海与纽约车展,短短4个月的时间便迎来了5个国际级车展。由于车展的过于密集,加上美国复活节日期比往年晚了一些,纽约与上海车展时间“撞车”,导致部分厂商不得不组建两组人员分别负责两个车展的组织工作,以应对上海车展和纽约车展几乎在同一时间举行的问题。诚然,人员能够分开赶场,但是车辆又该如何分开展示呢?选哪些车参展?到哪个地方展示?这样的问题肯定让厂商们纠结了一阵子,但最终他们还是选择了世界第一大汽车市场——中国。如此一来,上海国际车展看起来更像国际车展,而纽约国际车展只好甘做嫁衣,摇身变成了一个国内车展。当 相似文献