中国不能没有民族汽车工业

汽车工业被誉为“改变世界的机器”，对国民经济的带动作用是显而易见的。对于这样一个影响国民经济增长水平的重要产业，应该是我国的战略产业，支柱产业。盲目强调合资的重要性会使国产品牌论为附庸。我国入世在即，民族汽车工业近期宜强强联合，扬长避短，远期则应重点突破，创新提高；根据世界汽车工业发展趋势，应牢牢抓住新一轮汽车工业转换的契机，以实现从“开放依赖”到“开放自主”的转型。     

“荷载分离法”研究复合地基的承载机理

利用数值试验的独特优势，采用作者提出的“荷载分离法”研究了群桩复合地基复杂的承载机理和附加应力的分布规律，将：“群桩－土－承台”的相互作用问题层层剖析，分别得到了“承台－土－桩”和“桩－－土－桩”体系的相互作用的性状与机理，讨论了附加应力和桩侧摩阻力的分布特点，归纳了“群桩－土－承台”体系在相互作用中所表现出来的3种“削弱”与“增强”机理。比较了群桩中的一根基桩和单桩在承载性状上的区别，从而得到了一系列有意义的结论。不仅对复合地基的理论与实践的进一步发展有所裨益，也同时证明了“数值仿真试验”研究手段在岩土工程领域中的独特作用。     

汽车电气设计与横断科学

1前言长期以来，人们对汽车设计常把底盘、车身视为重点，而对电气设计却掉以轻心。追溯起来，这也可能是国产汽车没有一个品牌被世界公认为“驰名商标”的原因之一。在当今世纪之交之际，从事我国汽车电气设计的工作者也应该了解一下“汽车电气设计与横断科学”，研究如何将横断科学应用在汽车电气设计中。2“横断科学”及其在汽车电气设计中的应用在20世纪里，在自动化科学技术形成的同时，系统论、信息论、控制论（俗称“三论”）逐渐成熟，并发挥着越来越大的作用。由于“三论”横跨多学科，所以又统称为“横断科学”。2．1系统论钱学森…     

论车完成度：蒙迪欧 第二代VS第三代

在看了许多关于蒙迪欧一致胜的试驾报告，并试驾了第二代和第三代后，我开始怀疑自己的判断是否错误。从怀疑的那一刻起，觉得论人难、论事难、论车更难。当归纳了一些认知之后，突然间有了一个自我的评判方法。读大学时经常看一些由苏格拉底与老子思想演变的书籍，才明白一切皆有度，而用这个“度”论车，却形成了一种叫“论车完成度”的东西。     

路与客车的PLM应用

本文论述了PLM在我国客车与道路中的应用效益问题，强调了复合型人才应用11P对中国汽车与路能起到关键作用。阐述了世界汽车产业与WTO框架下，如何促进中国的汽车、建路产业发展。介绍了“十五”重大科技项目电动汽车的实施，以及将为2008年北京奥运会提供“绿色车辆”的信息，指出我们应该注重技术与经济的研究，肯定了我国的“官、产、学、研”在创新领域正确应用“奇点经济”的理论，一定能使国民经济快速增长。     

乳化沥青破乳机理研究

本文运用表面自由能理论、电荷吸附附理论和相似相容量论研究了乳化沥青在乳化沥青混合料中破乳机理及其进程分段，并得到了一些有益的结论。     

“产能过剩”论目下应休矣

自从市场经济制度在我国确立以来，有些争论在汽车行业隔几年就炒作一次，其中比较典型的是“产能过剩”论和“兼并重组”论。在此，我们回顾和梳理一下“产能过剩”论的产生过程及其影响，或许对今后汽车行业的发展具有积极意义。     

公路建设与路面机械的发展

1　公路建设与市场需求1.1　公路建设是我国国民经济建设的重点公路交通是国民经济的大动脉 ,公路总里程、高等级公路里程、路网的覆盖面积和营运水平直接影响国民经济的发展。我国公路的整体规模和水平与国民经济建设的发展不相适应 ,所形成的“瓶颈”效应制约着国民经济建设的发展。为此 ,我国“八五”确立了公路建设发展方针和长远规划目标 ,制订了“五纵七横”国道建设蓝图 ,同时加大了公路建设的力度。“五纵七横”是着眼于路网框架建设 ,提高公路整体水平的发展规划。“五纵七横”以 12条里程为 3.5万公里主干线为骨架的国道主干线 ,…     

《工业行业近期发展导向》为商用汽车及相关产业导航

2002年9月28日，国家经贸委发布的《关于公布〈工业行业近期发展导向〉的通知》（以下简称《通知》）指出，为贯彻落实《国民经济和社会发展“十五”计划纲要》和“十五”工业及行业规划精神，根据广大企业、金融、证券等部门的要求，国家经贸委研究提出了机械、汽车、冶金、有     

我国专用汽车产业集群现状及发展建议

我国专用汽车产业经过近50年的发展，已经具有一定的规模，目前专用汽车产量占载货汽车总产量的40％左右，接近5000个产品品种，己成为我国汽车工业的重要组成部分。产品范围涉及交通、城建、环卫、市政、石油、化工、卫生医疗、银行、军工等国民经济发展的各个领域和行业。专用汽车既有汽车的机动灵活，又具备各种专业特性，用途十分广泛。20多年来，在改革开放尤其是市场经济的推动下，通过“八五”、“九五”、“十五”规划的贯彻实施，专用汽车产品和产业得到迅猛发展，取得了很大的成绩，基本能满足国民经济发展的需要，在国民经济和社会发展中具有重要的地位。     

汽配市场营销新动向：厂商联手打造“三赢”新模式——济南联众公司与湖南天雁公司“江雁”斯太尔增压器技术培训活动侧记

近年来我国国民经济持续发展．GDP始终保持高速增长．给各行各业创造了前所未有的发展机遇。我国重型汽车工业发生了翻天覆地的变化，“重组”、“改制”、“上市”、“引进技术”、“合资合作”频频见诸报端，新公司、新品牌、新车型粉墨登场。重卡市场的火爆刺激、推动了重型汽车配件行业摆脱多年低迷、徘徊的“熊势”，渐入高速发展之“牛势”。     

“十一五”公路交通建设要求——推进交通运输装备现代化

交通部制订的《公路水路交通“十一五”发展规划》（以下简称“规划”）日前在其官方网站正式公布。“规划”认为，“十一五”时期我国经济社会的发展进入一个新阶段。国民经济和社会发展的不同层面呈现出不同的特点，对公路交通产生了多样化的需求。国民经济持续快速增长使公路交通需求更加旺盛，人民生活水平普遍提高促进交通消费结构进一步升级，经济结构调整对运输服务提出新的更高要求，经济全球化需要公路交通给予有效支撑，     

二郎山隧道在高地应力条件下大变形破坏机理的研究及治理原则

该文分析了经典小变形理论在大变形中运用的不合理性阐明了大变形发生的基本条件和破坏机理，提出了以煎切变形产生破坏、断裂分段是围岩在变形的形质准则；以岩体内的应变（应力）流线产生“台阶”现象作为工程研究中产生大变形的判别依据；用锚杆穿越煎切错动分离面，阻止“台阶”处剪切错动分离面的产生和发展，作为治理大变形的主要工程手段。     

天气凉爽赛事精彩——玩转第25届“福特ST”天马论驾

作为第25届“福特ST”天马论驾的赛事序曲福特ST的活动点燃了。ST车主童曼达先生在“玩转ST”讲堂中与大家分享了怎么“玩”ST，喜欢经常打理自己车的童先生说道，“拥有一辆手动挡的车一直是我的梦想，这辆福克斯ST就是一个‘大玩具’。     

汽车工业产学合作人才培养方式的研究

我国《汽车工业产业政策》中明确提出，到２０１０年，汽车工业将成为国民经济的支柱产业，并带动其它相关产业迅速发展，要实现这一宏伟目标，关键是我们必须培养一支能自主开发的汽车工业专门人才队伍，形成我国汽车工业人才特色，本文运用产学合作理论，对汽车工业产学合作人才培养方式进行了研究，提出了“３１１”，“３＋１”，“７＋１”，“６１１”和“５１１１”等产学合作教学方式，经证明是汽车工业专门人才培养的有效方     

黄士心 天生旅游狂 冒险豁达 成就非凡大业

中国人相信命运改变性格，西方人则认为性格造就命运，姑勿论谁最有理，一个人的性格与其命运就是有着“鸡蛋与鸡”、难以分割的关系。     

求真务实 积极建立我国汽配流通新秩序——“2004中国汽配行业发展论坛”开幕词

金秋送爽．天高云淡。今天，“2004中国汽配行业发展论坛”在山清水秀的十堰市隆重开幕了。本次论坛在“聚焦汽配流通行业发展方向，共论汽配售后市场热点话题；关注汽配产业发展趋势潮流，研究汽配产销企业发展对策。”主旋律的指导下，共同研讨中国汽配行业的发展之策，这对于行业的发展具有十分重要的意义。首先，我代表全国工商联汽车（摩托车）配件业商会、     

金履忠诸人士:媒体应为自主品牌造势

就因为长相酷似毛泽东、邓小平，古月、卢奇是否要被卷入一场“侵权”纠纷？如此可笑的问题，大概没人会提出来。然而，就因为长相酷似SPARK，奇瑞却面临着一场可荚“外观”官司。近日，大宇再次发难，向法院提出诉讼，要求以“侵权”论“罪”，向奇瑞索赔8000万元。不仅如此，一些媒体“助纣为虐”，大肆宣扬奇瑞公司侵犯了美国通用汽车公司的知识产权，     

风雨挡不住的天马行空：蒋24届“福特ST”天马论驾大雨中完美落幕

天马论驾，经过7年的摸爬滚打，如今已成为华东最大、影响全国的民间赛车盛事。今年赛事独家轮胎供应商普利司通携旗下顶级运动轮胎POTENZA搏天族的强势加盟，为新年度“天马论驾”打响了漂亮的开头仗。     

充分发挥发展和改革职能作用 促进全区经济社会又好又快发展——惠州市惠阳区发展和改革局

惠阳区发展和改革局前身是惠阳市“计委”，1996年11月更名为惠阳市计划局，2002年5月更名为惠州市惠阳区发展和改革局，是惠阳区政府的组成部门，与全区经济社会的发展紧密相连。担负着研究提出全区国民经济和社会发展战略、发展规划和政策，研究提出总量平衡、发展速度和结构调整的调控目标及调控政策，指导总体经济体制改革和产业规划、产业政策、技术改造。