黄骅港管控楼软基真空预压监检测结果分析

本文着重介绍了黄骅港管控一体化办公大楼地基处理监检测内容和方法。直排式真空预压处理黄骅港吹填土形成的超软土效果是显著的、成功的。     

基于GIS的港口航道疏浚智能管控系统

本文针对现代化港口航道疏浚施工的特点,提出了疏浚智能管控系统的解决方案。通过数据自动采集技术,实现船岸一体化监控,并根据监控统计数据分析生产效益指标,为疏浚管理决策提供参考依据。本文论述了该系统的框架结构和几项关键技术,同时以黄骅港为例,介绍了系统的具体实现方案,以及系统的界面设计和功能组成。     

煤炭码头三维可视化管控系统研究与应用

基于虚拟现实技术、信息技术、网络技术等,构建煤炭码头三维可视化管控系统。通过与信息管理系统生产运营数据的对接,在网络环境下,实现煤炭码头生产运营状态的实时展示和实时信息查询,以及生产运营过程中设备的快速定位及紧急报警。该系统可为煤炭码头管理人员提供直观的、可交互的辅助港口运营分析、决策的平台。通过在黄骅港煤炭码头的工程应用验证了该系统的先进性和实用性。     

神华黄骅港无线网络设计及应用

分析和介绍了黄骅港堆场和码头无线网络系统,对其实施过程中各相关设备选型的方案进行了比较论证,说明了系统中无线AP、无线管理和控制模块、信息发布模块、终端软件模块的设计依据。该系统具有界面友好、操作方便灵活、运行可靠和易于扩展等特点,在应用中取得了良好的生产效率和经济效益。     

黄骅港航道风后骤淤快速预测方法及应用研究

黄骅港航道维护常年受大风淤积困扰,由于风后淤积情况不明,难以快速有效地开展应急维护疏浚工作。基于黄骅港航道骤淤与大风过程之间的强相关性,提出预测黄骅港航道大风淤积分布及淤积量的快速预测方法,采用大量实测数据结合数值模拟构建拟合数据集,从而建立大风淤积快速预报模型及预报系统。以两次实测大风过程及其淤积数据为例,对提出的预测方法进行了验证。结果表明预测结果精度较高,可为黄骅港航道风后应急疏浚提供参考。     

天津港复式航道智能管控一体化研究及效益分析

复式航道智能管控一体化的管理模式开发、拓展、融合船舶动态风险管理系统、船舶航行计划智能编排推演系统、VTS监控系统、VTS信息智能分发系统、船舶交通组织模式应用、VTS信息管理子系统等功能,整合了VTS管理服务、VTS用户需求及船岸数据交互流程,实现了交通组织、航行计划编排、风险管控和信息交互的功能结合和数据共享,成果显著提升了VTS监管效能,产生明显的安全效益、经济效益和社会效益,应用前景广阔。     

落实高质量发展 推动一流港口建设

在当前形势下,以煤为主的散货港口如何发展是同行业面临的一个重要课题。黄骅港坚持清洁发展、创新发展的理念,依靠自主科研力量,以问题为导向,全力打造绿色、高效、国际一流能源大港神华黄骅港务公司(简称黄骅港)是我国西煤东运、北煤南运的第二大出海口。黄骅港自1997年动工建设至今已有20余年历史,现已成为国家能源投资集团矿、路、港、航、电一体化产业链运行的重要节点。     

实时管控一体化技术在港口散货运输中的应用

在研究实时管控一体化技术的基础上,针对港口散货运输业务模式提出适合我国港口的实时管控一体化解决方案,并介绍广州港集团有限公司西基港务分公司应用实例。     

论黄骅港综合港区雷达站建设的必要性

规划建设黄骅港综合港区雷达站,进一步加强黄骅港功能水域水上安全监管是十分迫切和必要的。通过分析阐述了黄骅港发展现状,在VTS系统现状及需求的基础上,提出建设黄骅港综合港区雷达站的必要性。     

对黄骅港航道建设的看法

介绍黄骅港目前遇到的航道淤积难题,针对航道淤积问题,通过分析几年来黄骅港航道测量资料,并结合其它港口泥沙回淤问题治理的经验,对黄骅港航道的设计提出看法,对黄骅港航道的管理提出一些行之有效的对策。     

天津港石化码头管控一体化系统改进方案

随着信息技术和现代管理技术的发展,要求企业成为智能型的经济组织,这一要求可以通过企业管控一体化系统很好地实现。管控一体化就是采用系统集成、信息集成的方法组织生产,把市场经营、生产计划、制造过程、企业管理、产品设计、售后服务看作统一的生产过程,把人力、财力、设备等生产要素集成起来统一控制,并采用计算机、自动控制、网络通信等技术来实现整个生产过程的综合自动化,以改善生产加工、管理决策。     

基于我国大型港口临港工业与物流协同发展的研究

本文对黄骅港临港工业的基本现状进行了介绍,然后分析了临港工业与黄骅港物流协同发展存在的问题与优势,最后阐述了黄骅港临港工业与物流协同发展的模式。荩临港工业基本状况分析在港口发展过程中,临港工业的发展是一个不容忽视的重要内容。因此,在实际过程中应该注重港口临港工业的发展,这样才能够很好地对港口临港工业与物流之间的协调发展关系加以解释和分析。下面就是根据资料中的数据来对黄骅港港口临港工业的基本现状进行分析。     

黄骅港海域表层泥沙特性及其影响

根据黄骅港所在海域的海岸演变规律，描述黄骅海岸总的泥沙运动趋势；根据现场测量结果给出黄骅港附近海域海床表层泥沙颗粒的分布规律，从港口回淤角度指出黄骅海岸应属粉沙淤泥质海岸；根据不同气象条件下黄骅港海域现场悬沙含沙量和悬沙粒度分布的测量结果，分析黄骅港海域表层泥沙的运动特性，并指出航道的可能回淤模式和疏浚对策。     

基于港口合作伙伴模式下的总承包运营模式研究

EPC模式就是设计-采购-施工总承包。基于EPC模式存在的问题,将Partnering引入到EPC项目管理中,形成一种基于Partnering的EPC管理模式。本文阐述了基于Partnering的EPC管理模式形成的前提条件、组织结构、管理体系和运行过程。并以黄骅港综合港区项目为例,通过实例论证此模式的可行性。黄骅港综合港区项目通过采用此种管理模式,取得了骄人的成绩。     

黄骅港航标划归天津海事局管理

2005年9月26日上午，黄骅港航标交接仪式在神华黄骅港务公司举行。黄骅港的航标管理与维护职能划归天津海事局。交通部副部长徐祖远、中国神华能源股份公司总裁吴元等领导出席交接仪式。     

黄骅港冰期助航保障对策研究

文中通过对黄骅港历年冰情以及冰情成因的研究,借鉴国内外有关冬季冰冻港口冰期助航保障的管理经验,为解决黄骅港冰期航标损坏问题,最大程度发挥航标助航效能,对黄骅港冰期助航对策进行研究。     

黄骅港船舶航行安全富余水深的探讨

黄骅港是我国西煤东运的第二通道出海口。在黄骅港现有航道条件下,能否充分挖掘航道的潜力,在满足安全的前提下,给出合理的船舶富余水深,以提高港口煤炭装载量。文章通过分析影响船舶富余水深的因素,探讨黄骅港富余水深的计算方法,并与相关国际通用标准进行比较,进而得出黄骅港安全航行富余水深的确定方法。     

港口岸桥智能照明系统

为实现港口岸桥照明智能化,降低照明电能消耗,利用物联网、云计算、大数据等技术,研发港口岸桥智能照明系统。系统采用云平台、智能灯具控制器、智能LED设备灯的3层架构模式,实现对港口岸桥上照明灯具的远程控制和管理。系统具备灯具实时状态查看、基于小车位置的自适应控制、预案控制、能耗统计、故障推送等功能。港口岸桥智能照明系统已成功应用于泉州某港口企业的多台岸桥上,在满足企业智能管控岸桥照明的同时达到显著节能的效果。     

黄骅港几起冰致船舶险情分析

严重的海冰影响、特有的狭长航道,使进出黄骅港船舶险情频发。针对2011年初黄骅港几起由浮冰导致的船舶险情,分析原因并提出了相关建议。进入2011年,受黄骅港冰冻影响,先后有5艘船舶在黄骅港煤炭港区航道发生冰困险情,险情得到了及时化解,未造成安全事故。险情的发生引起了海事部门领导的高度重视,下面从5起险情入手分析研究原因,寻求切实可行     

关于煤炭码头管控一体化系统的探讨

基于国内大多数煤码头的控制系统和管理系统相互独立、无法实现系统数据交换和有效使用等问题,结合天津港煤码头管控一体化系统的工程实践,提出管控一体化系统的解决方案.管控一体化系统能将煤码头控制系统和计算机管理系统更紧密地结合起来,深度挖掘与整合生产设备自动运行控制系统和信息管理系统的功能,为企业带来巨大的社会和经济效益.