2015上海车展

从中国式车展到中国的车展,2015年的上海车展好像一下子让大家看到汽车市场的日渐成熟,这绝对是国内近年来秩序井然的一场车展,没有车模,没有小孩满场跑,翻翻朋友圈,能值得吐槽的也就剩下场馆不一般的大而已。     

北京车展 荣耀巨献

北京国际车展自1990年创办以来,规模不断扩大,品牌地位和行业影响力不断提升,现已成为当今世界最具影响力的顶级汽车展会之一,是全球汽车制造商公认和推崇的世界级汽车行业盛会。     

F1与上海车展4月同期亮相

虽然金融危机的阴霾还笼罩着全球汽车行业，但是F1中国大奖赛和两年一度的上海国际车展明年4月下旬先后亮相上海，且首度无缝衔接，将为目前萧条的车市注入巨大活力。     

北京车展历史变迁

北京车展历经20年间的变迁,如今代表的早已不仅仅是这个展会本身,而是整个中国汽车行业的风向标。     

C-NCAP车展"秀"安全

自第一批测试车型的成绩发布以来C-NCAP便成为大众关注的焦点。在C-NCAP中取得较好成绩的车型,厂方已经开始利用C-NCAP的测试数据进行宣传,而成绩较差的车型在市场上也已经不得不采取措施。C-NCAP对于中国汽车行业的影响已经初现端倪。2006北京汽车展于11月18日开幕,这是汽车行业的盛会同时也是消费者近距离     

各地车展扬帆起航

每年临近5月的时候,汽车市场便开始唱响了出征的号角,从北京车展开始（或上海车展）,5月末天津车展、7月长春车展、8月大同汽车文化节、9月成都车展、10月澳门车展、年末的重头戏——广州车展。每一次展会都是一场盛大的狂欢,厂商各显其能、新车纷纷亮相、媒体争相报道。中国汽车市场的大跨步迈进彰显了所有汽车人的信心与豪情,更展示出我国汽车行业的强大实力。     

别太把底特律车展当回事儿

2012年1月8日,一年一度的底特律北美车展开幕了。在美国经济回暖的大背景下,这届底特律车展比起前几年热闹了不少,再加上每年年初都是汽车行业新闻匮乏的时候,因此底特律车展成了近来媒体热炒的事件。不过,在我看来,在目前全球汽车业的大背景下,还真别太把底特律车展当回事儿。     

广州车展打造年度汽车盛会

作为2007年度国内汽车行业的总结性盛会，本届车展以“与世界同步、为生活加速”为主题，继续坚持“高品位、国际化、综合性”的定位，更加注重从各个层面提升展览的品质。     

中国车展三大怪

《汽车杂志》的编辑们你们好,首先感谢你们在百忙之中读阅我的信件,我是个27岁的铁杆车迷,因为条件允许。所以有机会到国内外各大车展,去领略新车的风采：前段时间我观看了广州车展。不过,这与相隔不远的德国法兰克福车展形成了鲜明的对比。回去后我总结出了如今国内车展的三个见怪不怪的方面。     

昆明泛亚车展 越来越有“范儿”

昆明泛亚车展在2010年达到国内B级车展后,去年“实现历史性跨越”,今年更有A级车展的“范儿’了。     

朝圣日内瓦 日内瓦车展改装关注

素有“汽车行业风向标”之称的日内瓦车展任今年迎来了第八十届,今年的日内瓦车展不仅吸引了众多大型汽车厂商的参与,也吸引了大部分的改装品牌。全球车市回暖的迹象在此也是可见一斑,相比之前暗淡的东京车展和北美车展,第八十届日内瓦车展无疑吸引了更多的人气,当然地理位置的优势也是十分明显。抓紧时间看看吧!     

国际上车展的起源与发展

今天炙手可热的车展,一百年以前又是什么样？又是哪个国家最先创办了车展？今天,马路上的汽车越来越多,人们的生活也越来越离不开汽车了。随着汽车行业的不断高速发展,车展也越来越受到人们的重视与关注,并且走进了寻常百姓家庭的生活。今天的车展如此炙手可热,而如果时间回归到一百年以前呢,那个时候有没有让人过足眼瘾的车展？     

第二届广州国际车展nternational Auto Show

早在本届广州车展的筹划阶段．就有业内专家指出——广州车展实际上是日系双雄丰田．本田“兄弟阋于墙”在珠三角激烈市场竞争的延伸和爆发。的确如此，相比其他汽车巨头，丰田与本田公司对此次广州车展都十分重视。两家的展台大有对垒之势．台上的一众展品也如对攻．令另一家日系企业“日产”望尘莫及。除此之外，相比一些国内合资大厂，本届车展上更吸引人的反而是众多新近进入汽车行业的民营企业与自主品牌，众多推陈出新的“国货”．着实令看客们耳目一新了一回。     

未来不是梦 2018北京车展(下)

2018北京国际车展在一片媒体的吐槽声中拉开了序幕,尽管如此,北京车展仍然占据着各大汽车厂商发布全球新车的重要地位,令人目不暇接;而诸多造车新势力的兴起,也让我们对汽车行业重新认知。     

上海车展规模空前

4月22日，规模空前的上海国际车展在上海新。本届车展主题是：“科技．艺术．新境界”。展览会由中国汽车工业协会、中国国际贸易促进委员会上海市分会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，上海市国际展览有限公司、德国慕尼黑国际展览有限公司／IMAG国际展览会与交易会有限公司承办，特别支持单位为中国机械工业联合会，支持单位为中国汽车工程学会。     

年终大戏——第六届广州国际车展现场报道

如果说没有全球首发的车型，没有全球首发的概念车型，甚至没有—两部布加迪威航就不叫一流车展，那第6届广州国际车展就不是一流的。     

鞭辟入里话车展——访中国贸促会汽车行业分会会长王侠

2012北京国际车展在即,身为中国贸促会汽车行业分会会长的王侠早已进入事无巨细的临战状态。即使如此,访谈中可以体会,他对中国车展及中国汽车工业的发展有着细致的观察,独到的理解。     

车展忙忙车展

2011注定是个车展年,从年初的底特律车展,到刚刚落幕的日内瓦与酋尔车展,紧接着正如火如荼开幕的上海与纽约车展,短短4个月的时间便迎来了5个国际级车展。由于车展的过于密集,加上美国复活节日期比往年晚了一些,纽约与上海车展时间“撞车”,导致部分厂商不得不组建两组人员分别负责两个车展的组织工作,以应对上海车展和纽约车展几乎在同一时间举行的问题。诚然,人员能够分开赶场,但是车辆又该如何分开展示呢？选哪些车参展？到哪个地方展示？这样的问题肯定让厂商们纠结了一阵子,但最终他们还是选择了世界第一大汽车市场——中国。如此一来,上海国际车展看起来更像国际车展,而纽约国际车展只好甘做嫁衣,摇身变成了一个国内车展。当     

带着选票看车展——北京国际车展暨2010东方汽车设计大奖入围车型汇总（二）

在2010年北京车展上,自主品牌无疑风光无限。本届车展上展出的89款全球首发车型中,自主品牌就占了85％（75款）,而在以“畅想绿色未来”为主题的本届车展上,中国自主品牌在新能源汽车领域也展现出强大的实力。本期,我们将重点介绍自主品牌在本届北京车展上的表现。同时,还有其他参展车型的介绍和来自设计师的声音。东方汽车设计大奖自主品牌部分入围车型（排名不分先后）：     

地方车展如何办

对二三线城市争办车展,特别是有的城市一年多展的现象,业界颇多争议,认为办车展本身无可厚非,只是不求水平和质量的办展难免损伤参展商的积极性,对消费者来说也不负炎任。