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如今豪华车的市场竞争日趋激烈,似乎只有价格战才能赢得更多的客户,所以豪华车也不再维持着高高在上,降价优惠成了常有的事儿,并且优惠幅度相当可观。因此60万元左右购置一辆入门级的豪华车还是可以的,其中2014款捷豹XJL 2.0T典雅商务版值得考虑,不仅外形拉风.而配置还颇为丰富。 相似文献
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2015年,德国三大豪华车品牌在中国市场都提出了雄心勃勃的计划,这意味着入门级豪华车将会提高份额。但是中国的豪华车市场比较特殊。对小型车的接受程度会差一些,您怎么理解这个问题? 相似文献
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通过分析影响中国豪华车市场发展的各个驱动因素,结合历史数据、国外经验和理论分析,从各个方面来预测和讨论中国豪华车市场的未来前景。 相似文献
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宝马来了、奔驰来了、凯迪拉克也来了……中国豪华车市场上该来的都来了,仿佛一夜之间,豪华车市场汇集了8大品牌展开争夺,称今年是“国产豪华车元年”一点不为过。在奥迪一统天下的格局被打破后,未来谁将成为豪华车市场的赢家,“德系车”、“日系车”还是“美系车”?“B(奔驰)B(宝马)C(凯迪拉克)”的市场格局是否会成为现实? 相似文献
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目前混合动力车在汽车市场上所占比例仅为3%,而豪华车只占混合动力车市场的12%。即便如此,豪华车制造商依然不愿放弃这块蛋糕,如今连林肯也加入了…… 相似文献
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从某个意义上来讲,借助西柏坡精神而崛起的红旗,在豪华车市场少的是傲慢、奢华、霸气,多的是精神、尊严、气度,是一种建立在中国文化基础上的豪华车品牌,“谦虚,内敛,勤政”,这是红旗HQ3的政府市场高级车市场攻略。 相似文献
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<正>随着豪华车市场的竞争加剧,售后服务已经成为各豪华车品牌竞胜市场的焦点。宝马作为业内第一家将售后服务进行品牌化管理的车企,力争成为豪华车领域的最佳服务提供者。伴随近年来宏观经济的持续向好和消费者消费水平的不断提高,豪华车市场以两位数的增幅领涨各大细分车市,中国豪华车市场更是呈现出巨大的增长潜力。与此同时,消费者对售后服务的需求和期望越来越多也越来越高,驱动了豪华车品牌不断提升售后服务品质。为了有效提升客户满意度,一场围绕售后服 相似文献
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<正>"当前,大约70%的豪华车车龄不到4年,也就是说,未来两三年才是豪华车后市场真正大发展的阶段。整个豪华车维修市场,除了4S店以及综合维修店之外,必需存在一些连锁企业。像华胜这样的连锁企业将越来越多,这是一种趋势。"——华胜豪华车专修连锁副总裁周因因大发展阶段尚未到来当前,大家都认为汽车后市场已经步入大发展阶段。其实,豪华车的销量直到最近几年才出现大幅增长。因此,目前约70%的豪华车车龄不到4年,也就是说,未来两三年才是豪华车后市场的大发展阶段。 相似文献
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春节一过,北京车展又将紧锣密鼓地筹备运作。每年车展都会把一个先进的理念作为办展的大旗.比如说“绿色环保”等等,但往往这只是个幌子。在宣传中,尤其是媒体则无不把豪华车作为顶礼膜拜的亮点予以大肆张扬。因此,每次车展最抓人眼球的新闻就变成一些豪华车、超豪华车被人用几百万、几千万买走了。再进一步的宣传就是全球豪华车中国市场排名不是第一就是第二, 相似文献
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可以说,现代劳恩斯是迄今为止我们试过的所有韩国轿车中最具高级和豪华感的。现代汽车希望凭借这款倾其全力的旗舰产品,跻身豪华车市场的行列,开启其豪华车的新绍元。 相似文献
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临近年关岁尾,汽车市场的主旋律仍是“降价,降价,还是降价”。在缺乏市场亮点的市场环境下,“经销商行为”的汽车促销白10月开始全面展开,有几十款车型作出了较大幅度的促销让利,环顾市场内外,新车降价声此起彼伏。近日又有多款新车型喊出了“让利降价”的口号,为年前的汽车市场争夺战吹响了号角。 相似文献