不能承受的车展之“痛”

北京车展虽然已过去有些日子了，但回想此次的观展经历，依旧让我唏嘘不已……首发车、概念车、新能源车等展车，让我感受到了汽车工业的蓬勃发展。但，更多的让我感受到的却是车展的那些不能承受之“痛”。     

北京国际车展上的底盘与专用车

4月20日，北京国际车展隆重拉开帷幕，历来不是车展主角的商用车这次仍然享受“特别待遇”。商用车展台被安置在露天南广场，无需门票，无需通过安检，只要愿意，无论是谁都可以免费观展。     

车展，你怎么看？

起笔之时，刚刚结束为北京车展而进行的工作会。尽管国内外每年举办的车展无数，但对于国人来说最重要的恐怕还是这两年一度的北京国际车展。虽然2010年参观北京车展的总人数已经达到创纪录的78万人次，但无法来到现场观展而又关注着北京车展的朋友又何止千万计。更多的朋友是通过我们媒体来关注和了解车展。同样，每次车展除了是各个厂商之间的比拼，更是各家媒体全力以赴的“战场”。     

本田讴歌MDX

在2006北京车展的本田展台上，其高端品牌讴歌除展出了在售的TL与RL两款车型外。还有一款SUV车型MDX吸引了众多观展人群的眼球。     

寻求汽车城寒冬的解冻剂

受席斯资讯有限公司邀请，本刊记者前往底特律进行为期10天的北美之旅。期间恰逢全球五大车展之一的北美国际车展开幕，感受了经济寒冬之下的车展氛围；同时，参加了由底特律新闻局组织的活动；还参观了伊顿、天合及通用全资子公司Onstar的全球总部。     

梁山专用车展上的小“插曲”

第七届中国（梁山）专用汽车博览会（以下简称“梁山车展”）召开的当天，吸引来了大批的观众。可惜由于天空不作美，在绵绵细雨中，开幕式不得不移到室内进行，更多的观众也选择在室内观展。     

广州车展:完美收官之作

与北京、上海车展的奢华与大气相比，广州车展更多地融入了灵气与精致。这无论从独具特色的会展中心，还是现场别有风情的展台布置，时时给人的就是这种南国独有的典雅与高贵。作为国内汽车业年度的“压轴大戏”，370家参展企业，近9万平方米的展览面积，以及几十万人的观展的超强人气，足令业界侧目。     

与众不同 感受“四叶草”车展

<正>2015上海国际车展在新的展馆举行,同时取消车模,因此本届车展特别受人关注,参展的人也有别样感受,4月20~21日,上海车展媒体日,《快车道》编辑部全体编辑参与了车展的报道,我们梳理了一下各位编辑的观展感受,看看我们眼中的车展是怎样的?从业以来,参加了多次北京车展、上海车展,对比之下,本次上海车展的感受就更加强烈些。我还记得有一年北京车展,同样是启用新展馆,在遥远的逦州,除了交通不便、     

正视差距所在,明确追赶方向——2012德国汉诺威车展观后感

作为全球最具影响力的商用车展览和贸易交流会,2012年9月举行的第64届汉诺威商用车展(IAA 2012),不仅吸引了奔驰、沃尔沃、曼、依维柯等国际知名商用车及零部件企业参展,也有如华菱、大金龙等中国企业在车展上亮相,前往观展的业内技术人员和媒体更是数不胜数。车展展品包括厢式、罐式、搅拌、环卫、自卸、消防、多功能     

上海车展无车模,东风汽车秀劳模

今年上海车展与以往最大的不同是取消车模展示,旨在营造整洁、安全的观展环境,杜绝各类趣味低下、有损社会文明及恶意炒作的现象发生,返璞归真,还原车展的本来面目。近几年,“无模不展销”似乎已经成为了国内车展的惯例,娱乐化、低俗化,正在侵蚀车展文化,越来越受到社会舆论的反感。如今,告别了美艳车模的上海车展,或将成为近年来最为“清净”的车展。从目前各大车企参加上海车展的准备工作看,本届车展看点不会因模特取消而降低。许多车企省下了聘请模     

2008米其林安全之旅启动

在北京国际车展米其林公司的新闻发布会上其宣布，“2008米其林轮胎安全体验之旅”在中国正式启动。“2008米其林轮胎安全之旅”是米其林中国继2006、2007年“安全进步”活动的延续。     

车展可见旧事

今年的北京车展如期而至。 每年北京、上海轮流坐庄，间或穿插广州车展，这是中国汽车的“黄金周”。我们记者的任务就是在这几天中很忙碌地休闲，很紧张地消遣。     

车展落幕，克莱斯勒铂锐斩获两项大奖

历时八天的第十届北京国际车展日前落下了帷幕。本次北京车展近70万人观展，再次创下参展规模等历史最高纪录，同时也延续了去年广州车展的环保主题，节能环保已经成为大势所趋。凭借出色的节能与环保特性，克莱斯勒铂锐从众多车型中脱颖而出，在《南方周末》举办的“中国轿车50年——2008年新车型推荐”活动中一举斩获“最佳节油环保中高级车”奖项。同时，铂锐还凭借时尚的外观设计，获得了《名车志》“2008唯美汽车设计大奖”之中的“国产三厢轿车大奖”。     

车展的导向

<正>1985年首届上海国际车展的情景历历在目。那是改革开放后中国举行的第一次国际车展。当时的观众充满着好奇心,在那些外形各异的汽车旁边流连忘返。据统计共有3万人观展,可谓盛况空前,初显了国人对汽车的梦想。时至今日,车展已历时25年。一眼望去,高架路上无穷无尽的车流彰显了汽车梦正在逐步变为现实。如今社会主流对汽车的认识强     

以小见大——2012北美国际车展

经历过高潮,陷入过低谷,北美车展作为历史悠久的国际车展之一,依然是汽车业界开年的"重头戏".2012北美车展于今年1月14日正式在底特律COBO展览中心开幕,坐拥主场优势的美系车往往被大家看成是参展的重点,但是参展的重点并不一定能够成为大家观展的重点.笔者认为在本届北美车展中,有3款小型"欧系车"反倒是抢了东道主的风头,它们看似小巧可爱,却预示了未来汽车的发展趋势.以这3款小车为线索,不难洞悉本届北美车展的先机.     

转变才有出路创新孕育生机

2013年中国国际商用车展圆满闭幕了。本刊在这期和下期的杂志上对展会和同期活动进行全面、深入的报道。相信看了这两期杂志，无论你去没去参观展会、参加论坛和其他活动，都会对这届展会、对目前我国商用车行业现状有更深入的了解。在此，笔者想谈谈观展的几点体会。     

乘着飞翔的翅膀——布拉格试驾斯柯达欧雅

在国内外的车展上，斯柯达欧雅并不陌生，但是对于这款车真正在路上的驾乘确是从未有过的。此次布拉格之旅，让来自中国的专业主流媒体亲临斯柯达的故乡，感受欧雅。     

第26届浙江自行车展将推出娱乐、休闲车展览

从第26届中国浙江国际自行车、电动车览展会组委会获悉，10月15～17日在杭州和平国际会展中心举办的第26届浙江自行车展期间，为了丰富展会内容，同时迎接2006世界休闲博览会在杭州的召开，组委会将推出娱乐、休闲车图片、实样展览。     

北京国际车展面面观

两年一度的北京车展如约在今年4月下旬拉开帷幕,来自全球的知名汽车厂商大都悉数到场,而超大的展馆面积甚至可以笑傲传统的"五大"国际车展。但是,当你真正去现场走一遭,就不难发现本届北京车展依然没有摆脱外表热闹但是缺乏内涵的窘境,真正重量级的全球首发车型并不多见。由于市场和政策的不定性,车展上新能源汽车并未成为主流,而风头正盛的SUV车型顺理成章地成为了各车企展出的重点。除了展车之外,年轻貌美的车模、拥挤的观展人流以及脆弱的交通环境等也成为大家谈论的焦点话题。     

“米其林轮胎安全体验之旅”行至上海万达广场

“2008米其林轮胎安全体验之旅”于7月5日和6日两天于上海万达广场对公众进行开放，而在此之前的2008北京车展上也有安全模拟器的试驾活动。