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详细介绍了不中断交通的高速公路下大型框架结构顶进施工方案,内容包括长大管棚打设、箱涵顶进施工技术和要求。相应的数值建模和分析表明:由于开挖、顶进使三个典型断面上方路面沉降最大发生在箱涵顶进入口附近,其次是出口附近,最小为箱涵顶进的中间位置,因此在箱涵进、出口10m范围内更应做好管棚护顶和箱涵基础的加固。 相似文献
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下穿铁路箱涵的顶推施工 总被引:1,自引:0,他引:1
下穿磁莱铁路的顶推箱涵,是205国道新泰城区改线工程的关键性控制工程,通过广泛深入的调查研究,精心设计、科学监测、合理施工,在顶进施工过程中采用了一系列行之有效的措施,实现了顶进施工的安全可靠,保证了磁莱铁路交通的不中断运行。顶进完成后,各项指标均满足规范要求,为以后类似超浅覆土、超大跨径、管棚支护等情况下,下穿铁路顶进箱涵在施工、监控及应急处理措施等方面,提供了可供参考的第一手资料。 相似文献
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针对既有高速公路下穿分离式箱涵顶进施工过程中发生的路基沉降现象,利用ANSYS有限元软件建立了箱涵-路基局部精细化耦合模型,选取双幅箱涵顶进过程中的典型工况进行计算分析,结果表明:右幅箱涵顶进过程中路基的沉降峰值为8.9 mm,左幅箱涵顶进过程中路基的沉降峰值为13 mm,均处于沉降允许范围内;左右两幅箱涵顶进过程中路基沉降变形曲线沿道路横向呈“梭形”,且先顶进框架可有效提高路基整体稳定性,降低后顶进框架的路基沉降影响范围。 相似文献
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结合欧洲工业园新东路下穿京港澳高速的一个工程,根据该项目的特点和项目中所遇到的问题,通过理论计算来确定箱涵的最大的顶力,从而确定油顶的台数,指导该项目中箱涵的制作和施工安装过程,并且在施工的过程中采取一些措施来控制好施工过程中的变形和箱涵的姿态,保证施工过程的安全,为今后的设计和施工提供一定的指导。 相似文献
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公路箱涵顶进施工的相关施工方法作简要介绍,并分析各种施工方法的主要特点,最后分析了该技术的技术措施和面临的实际问题。公路箱涵顶进施工技术需要进一步的技术改进和提升,同时在未来的应用过程中所面临的技术难题也将会得到逐步的解决,对公路箱涵顶进施工技术做了相关论述。 相似文献
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随着城市交通发展,以箱涵形式穿越既有交通线路的情况愈加普遍。架空入土工法便是箱涵结构下穿既有交通线路的常见形式之一。基于郑州紫荆山路大断面、大斜交下穿多股既有铁路线箱涵顶进工程,通过有限元数值计算对箱涵入土过程中不同分段长度、不同入土阶段的箱涵结构变形特征及内力规律进行了分析研究。结果表明:管涵施工过程中沉降和隆起均随箱涵长度的增加而增加;受顶进角度的影响,箱涵处于“半空顶状态”;箱涵长度越长,施工中越易遭受“叩首”问题;箱涵1/2涵身进入土体前,应力的变化幅值较大,此阶段应当重点监测。 相似文献
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为了解长大型箱涵在下穿铁路线施工过程中的形态变化和受力性能,文章以铜陵市北京西路下穿芜铜铁路线工程为研究对象,针对长度为64.4?m的南侧箱涵进行了全过程监测,重点对箱涵顶力系数和形态变化以及支墩的受力和倾角变化进行了分析。结果表明:在启动阶段,箱涵的顶力系数显著大于顶进全过程的平均值;此外,箱涵侧壁土压力对顶进过程造成的阻力是不可忽视的,但在累计顶程小于40?m时箱涵侧壁摩阻力相对较小。从纵向坡度看,箱涵在后期呈现出轻微“扎头”,但及时得到了抑制。在整个顶进过程中,支墩倾角稳定在0.65~0.75°。 相似文献
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郑开城市通道顶推箱涵上部覆土较薄,而箱涵的跨径、顶进长度为目前国内之最。为了保证箱涵顶进时路面不会出现随箱涵移动、断裂以及塌陷等现象,可采用大管棚支护技术进行顶进箱涵的顶部防护。 相似文献
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郑开城市通道顶推箱涵上部覆土较薄,而箱涵的跨径、顶进长度为目前国内之最。为了保证箱涵顶进时路面不会出现随箱涵移动、断裂以及塌陷等现象,可采用大管棚支护技术进行顶进箱涵的顶部防护。 相似文献
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王胜祖 《石家庄铁道学院学报》2011,24(1):58-62
结合兖矿集团铁路专用线工程6-16-6 m箱涵顶进施工,对顶进过程中的施工计算和施工工艺进行了总结,可为今后同类施工提供参考。 相似文献
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利用理论分析与现场实测相结合的方法,对顶进箱涵的应力状态及变形进行监测,通过曲线及应力云图的峰值数据对比分析,判别箱涵顶进过程中的安全状态。 相似文献
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汪甜 《石家庄铁道学院学报》2011,(3):40-43,60
近年来,我国公路、铁路不断发展,铁路、公路的改造往往需要增减或扩建涵洞或立交框构,顶进施工便成了这些工程的首选方案。结合大秦线K337+002.5杨雁路地道桥工程同时下穿大秦线上行、下行两股线的工程实践,介绍了采用限速45 km/h铁路框架顶进线路加固施工方法。为以后在同样条件下的地道桥施工积累经验。 相似文献
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陈济洲 《石家庄铁道学院学报》2014,(2):33-36
基于框架箱涵在结构与施工方面的优异性能,将之引入进行侧向顶进框架箱涵接长既有线斜交盖板涵,并在施工方案比选、框架涵设计计算与顶进施工方面进行研究。实际工程项目的施工实践表明,本文方法具有较好的经济技术性能,适用于既有线旁新增二线工程下的斜交盖板涵接长施工。 相似文献
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通过对现场施工和箱涵内部裂缝的分析 ,提出沟埋式箱涵两侧填土发生一定量沉降时 ,会在箱涵顶板上的填土中产生破裂面且对箱涵侧壁有负摩阻力的推断 ,并将此作为箱涵实际受载条件进行结构计算 ,计算结果与实际情况非常吻合 相似文献
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下穿京港澳高速公路顶推箱涵是郑开大道的关键控制性工程,顶进过程中箱涵的裂缝控制是该顶推工程成功与否的重要因素.经实践结果表明,临时支撑结构达到了预期的目的,值得应用推广. 相似文献