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据研究分析表明,海洋污染事故的发生往往是由于船员违法排放、操作失误、违章使用失效的油水分离器等原因造成的,近90%的油污染案件是由于排放机舱污油水所致。本文就船舶铅封的概念、对象、程序、时效及铅封现状等问题,提出一些解释和建议、对策。 相似文献
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文中介绍了沿海航行船舶违规排放油类物质的现状及存在的问题,提出了实现沿海航行船舶防污电子设备铅封的可行性。 相似文献
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讨论交通部海事局铅封特定水域航行、作业船舶的排污设备的应对措施,包括思想重视、铅封时的注意事项、铅封后及时排岸、坚持保养油污水处理装置、紧急情况自行启封等。 相似文献
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中远亚洲系列船舶是中远集运委托韩国现代船厂建造的10000TEU集装箱船,拥有劳氏船级社颁发的绿色环保证书(ENVIRONMENTAL PROTECTION CERTIFICATION)。所选用的GRS-100EB型油水分离器,排放水含油浓度只有5 ppm(报警值同),远低于现行强制性规定的15 ppm,充分体现其环保(EP)理念。该型油水分离器,Georim Engineering CO.,LTD.生产,设计处理能力10m~3/h,正常工作压力0.1~0.3 MPa,排放水含油浓度5 ppm。其所以能够降低排放浓度,关键就是在一般油水分离器重力分离、聚合、吸附等作用 相似文献
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船舶排放的污油水对水域生态环境造成很大的危害,我国现有的预防措施主要关注的是防止船舶对污油水的排放,而实际上减少船舶污油水对水域污染的最根本的方法应该是控制污油水的产生。文中探索了一套对内河船舶现有设备进行技术改进的方案,很好地解决了机舱的漏油、漏水问题,并且对机舱人员的维护保养和日常操作提出了建议,从源头上预防船舶污油水的产生,从而避免其对水域环境的污染。 相似文献
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所谓铅封,通俗地讲就是在起运之前封闭集装箱用的金属材料,而对铅封收取的费用就称为铅封费。集装箱铅封主要有“子弹头”和“铁皮型”两大类。据介绍,一个“子弹头”铅封的市场价为人民币一至三元,“铁皮型”价格就更低。 相似文献
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针对当前油水分离器排放实用处于"无监管"的状态,设计了一套船舶油水分离器远程监管系统;结合船舶实际进行了检测传感器选型和安装布设;最后对油水分离器远程监控系统实现过程进行了分析,希望对今后实现对船舶油水分离器远程监管有所帮助。 相似文献
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油水重力分离数学模型的建立及其应用 总被引:1,自引:1,他引:0
重力分离是最为常用的油水分离技术 ,但国内外沿用的传统设计方法只能计算极限粒径 ,无法计算分离后排放水的含油量。本文提出了一种新的设计方法 ,即从分析油水混合液粒度分布入手 ,综合考虑污水的物化参数、分离装置结构参数和处理量 ,建立重力分离数学模型 ,直接计算排放水的含油量。本文介绍了用 MIAS- 2 0 0 0图象分析系统测定油粒分布、用 3种常见分离装置进行数模实验论证的情况。实验数据表明 :数模在工程上应用是可行的 ,具有足够准确性。本文还介绍了用数模进行分离装置计算机设计的专用软件及应用 相似文献
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查处船舶航行途中非法排放污油水是基层海事处现场检查工作的重点环节,也因其隐蔽性、复杂性、取证难的诸多特点,也是海事处的工作难点之一。青岛前湾海事处在多年来防污染检查的工作实践中,积极探索并总结出查处航行途中非法排放污油水"六步工作法",即:一"观"、二"查"、三"巡"、四"问"、五"拆"、六"验",并积极将其应用于现场检查中,对于震慑违法行为,保障海洋清洁,具有重要的现实意义。 相似文献
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本文对自2004年以来争论不休的铅封费问题,从航运贸易实践、法律角度进行了分析。得出了铅封费收取于法无据的结论,并提出了笔者一些合理的解决建议。 相似文献