基于双CPU的TSC控制器设计

晶闸管投切电容器（TSC）是静止无功补偿技术的发展方向之一。本文提出了一种基于双CPU的TSC控制器方案，并讨论了与补偿装置控制器相关的问题，包括电流无功分量准确而快速的计算、负载无功功率的计算及TSC投切判断。试验表明：该设备响应快，精度高，实现了无涌流投入。     

卓越通信获创新产品奖和优秀论文奖

2008年12月15日，卓越TSC在2007年获得中国工控网产品创新奖的基础上，2008年再获创新产品奖和优秀论文奖。卓越TSC工业以太网凭借近几年在中国市场的卓越表现，在2008年接连荣膺CONTROL ENGINEERING China2008年度本土创新奖、中国仪器仪表学会2008年度科学技术优秀产品奖、中关村2008年度创新学习型企业、     

比利时货运公司Lineas瞄准低成本高效益ETCS

2020年初,比利时货运公司Lineas的一台77型柴油机车在比利时国家铁路网上恢复正常运行.在该机车的前端驾驶室中增加了一个新的电子设备柜.该电子设备柜是新一代ETCS车载设备的试验产品,由TSC公司开发. TSC公司由Lineas公司支持,于2019年4月成立.Lineas计划2025-2026年将其所属的110台...     

卓越TSC成功应用于天津站交通枢纽工程

卓越TSC工业以太网成功应用于天津站交通枢纽工程，产品应用涉及TSC Platina36系列万兆核心冗余交换机。 天津站交通枢纽工程，衔接了地铁、铁路、道路交通等各类交通，是天津交通建设中的重要工程。此项目车站各子系统，通过链路传送到天津站交通控制中心，并与天津市交管局设备和系统实现信息交互共享，共同完成对天津站枢纽周边交通管理功能。     

一种新型无线数据传输装置的研制

为解决TSC1型无线数据传输装置在应用中存在的问题,提升产品性能和可靠性,设计了一种新型的无线数据传输装置。通过总结TSC1装置在定位、无线通信、数据存储和结构设计中存在的关键问题,有针对性地给出解决思路,采用最新的无线通信技术,提出了新型无线数据传输装置的设计方案。结果表明,该装置可实现高速、可靠的车-地无线通信和精确的机车定位,并为推动铁路信息化建设、提高铁路运营管理水平提供有力支持。     

“混杂型电能质量治理装置”与“级联型水冷变频器系统”通过省级科技成果鉴定

2010年9月20日,由湖南省科技厅成果处处长张艳琼在株洲变流技术国家工程研究中心有限公司主持召开了基于STATCOM与TSC组成的混杂型电能质量治理技术及装置与水冷多电平级联型大功率高压     

北京铁科首钢轨道技术股份有限公司

<正>一、智能测力桥梁支座广泛的应用领域TSC智能测力桥梁支座荷载监测系统测试精度高,具有自主知识产权,属国际领先产品,已获得国家发明专利(专利号:ZL 2010 1 0554180.X),已在成绵乐客专和贵广高铁线路上成功应用。TSC智能测力桥梁支座荷载监测系统可广泛应用于高速铁路桥梁、城市轻轨桥梁以及特大型桥梁使用状态的安全监测,其推广应用可极大地推动桥梁监测技术的进步,对我国桥梁建设和交通事业的发展具有重大的技术经济意义和社会意义。     

北京铁科首钢轨道技术股份有限公司

<正>一、智能测力桥梁支座广泛的应用领域TSC智能测力桥梁支座荷载监测系统测试精度高,具有自主知识产权,属国际领先产品,已获得国家发明专利(专利号:ZL 2010 1 0554180.X),已在成绵乐客专和贵广高铁线路上成功应用。TSC智能测力桥梁支座荷载监测系统可广泛应用于高速铁路桥梁、城市轻轨桥梁以及特大型桥梁使用状态的安全监测,其推广应用可极大地推动桥梁监测技术的进步,对我国桥梁建设和交通事业的发展具有重大的技术经济意义和社会意义。     

基于静止无功补偿的单相变三相电源变换研究

单相电源变换为三相电源的技术在电气化铁道辅助用电和偏远山区供电方面有广泛的应用前景,寻找一种电源变换技术为这些用电场所提供高性价比的三相电源具有现实意义,但其技术问题一直未能很好解决.本文介绍单相交流电源变为三相交流电源的分相原理,给出单相电源变换为三相电源的2个理论方案;介绍晶闸管控制电抗器(TCR)和晶闸管投切电容器(TSC)的工作原理,与单相电源变换为三相电源的原理相结合,提出分别基于TCR和TSC的单-三相电源变换器的实现方式,进而得出适用于电气化铁道和偏远山区供电的单-三相电源变换设计方案.     

牵引变电所静止无功补偿方案综述

介绍国内外动态无功补偿装置在电气化铁道牵引变电所的应用情况。分析现行各种动态无功补偿方式的技术特点并进行性能比较,提出TCR与TSC2种动态无功补偿方式是牵引变电所无功补偿和提高供电能力的最佳方式。     

不同调速器对柴油发电机组瞬态调速率的影响

阐述了在PTO和TSC1的2种调速方式下,转速为1 500 r/min时的柴油发电机组的瞬态调速率和稳定时间,并分析该试验及瞬态调速率对于柴油发电机组的影响。     

动车试验线牵引供电TSC+TSR型三相平衡补偿装置控制系统研制

动车试验线采用三相电源给单相负载供电,出现的不平衡状况可由平衡补偿装置进行补偿。针对动车试验线TSC+TSR型平衡补偿装置,设计了一套完整的控制系统。运用结果表明,该系统有着良好的调控补偿性能。     

哈大客运专线10kV供电系统无功补偿方式探讨

对集中与分散相结合形式中的TCR+FC型SVC、TSC+可控投切电抗器型SVC、SVG 3种动态无功功率补偿装置的主要结构、工作原理、补偿方式、功率损耗、谐波特性等进行了分析,总结分析了SVG动态无功功率补偿装置在运用中的优劣.     

MSC＋TSC型低压无功补偿装置的实现

介绍了一种适用于补偿采石场碎石机、港口起重机、钢厂轧钢机等大功率冲击型负荷的低压无功补偿装置主电路的设计方案，该方案结合了传统的机械式投切方式与较先进的晶闸管投切方式，即MSC＋TSC，兼顾了低成本、适用性以及高可靠性，应用效果良好。     

北京铁科首钢轨道技术股份有限公司

<正>一、智能测力桥梁支座广泛的应用领域TSC智能测力桥梁支座荷载监测系统测试精度高,具有自主知识产权,属国际领先产品,已获得国家发明专利(专利号:ZL 2010 10554180.X),已在成绵乐客专和贵广高铁线路上成功应用。     

高压无功补偿装置用驱动电路的取能原理分析

文章结合晶闸管控制电抗器（TCR）、晶闸管投切电容器（TSC）、静止无功发生器（SVG）的运行特点,重点介绍了这3种装置的驱动电路或触发电路的取能方式和原理特点。同时介绍了一种通用的低压取能方式,并比较各种取能方式的优缺点。     

卓越TSC圆满完成奥运会相关网络保障工作

2008年8月8日至2008年8月24日，北京成功举办第29届奥运会。卓越TSC工业以太网成功保障了所承担的北京地铁机场线、5号线、10号线、4号线、1号线和2号线改造、天津站交通枢纽等工程的网络畅通工作，实现了奥运期间工作安全稳定可靠的既定目标。     

宜万线牵引变电所无功补偿方案研究

研究目的:我国铁路既有线的很多地方都存在电能质量不高的问题。成因之一就是电网容量较小,负荷中铁路比重过大。因此,改善电气化铁路的电能质量当前亟等解决的问题。研究方法:针对我国宜万线的情况,通过分析我国牵引变电所在无功补偿和谐波治理方面采取的各种方案,得出了适合宜万线的牵引变电所无功补偿方案。研究结果:宜万线牵引变电所采用可控补偿电抗器方案虽然能自动跟踪系统进行无功补偿,且设备简单、可靠,但存在产生谐波电流、噪音较大、损耗大的缺点。采用晶闸管投切电容器(TSC)方案,变电所需投资180万元。若采用固定滤波器(FC) 晶闸管调节电抗器(TCR)方案,牵引变电所需投资195万元。研究结论:TSC方案只能提供分级的容性无功率,其分组越多,滤波效果越差。而TCR FC型的SVC方案是一种比较切实可行的宜万线牵引变电所无功补偿方案。     

三相10 kV TSC无功补偿装置保护系统研究

对三相TSC(晶闸管投切电容器）无功补偿装置的保护系统进行了研究，较详细地分析了可能发生的故障原因、现象，进行了理论计算，提出了保护措施，为保护系统的设计提供了一定的依据。样机试验证明，该保护系统较全面地考虑了各种故障保护，简单、实用、可靠，其性能达到设计及工程要求。     

磁浮线供电补偿系统设置探讨

简要介绍了磁浮线供电补偿系统.通过对磁浮系统能耗测试以及谐波测试结果的分析,建议去除LC滤波器组中5次、7次两个滤波支路,以减轻新型静止无功发生器(ASVG)的负担.建议在以后的类似系统建设中,将ASVG改成相同容量的TCR(晶闸管控制电抗器)+TSC(晶闸管投切电容器),组成混合型静止补偿器,可在降低费用的同时不用增设滤波装置.