论海事监管量指标

海事监管量指标是海事监管绩效评价指标体系中的基础指标。本文对其概念、确定和统计及应用量指标科学评价海事机构监管绩效的意义进行了具体阐述,以供探讨。     

论如何提高海事监管效率

海事监管在保证船舶运营中的安全发挥着重要的作用,海事监管效率的高低直接关系着船舶的安全,因此如何提高海事监管的效率成为越来越多的专家和学者的关注。本文从海事监管中的依法行政、充分利用各类监管资源和建立信用监管机制三个方面论述如何有效提高海事机构的监管效率。     

简政放权 转变职能 创新海事监管模式

<正>2014年,中国海事局探索简政放权,转变管理方式,加强事中事后监管,行政审批制度改革取得实效,得到了国务院稳改革、促发展督查组的充分肯定。探索简政放权转变管理方式精减许可项目,下移审批权限。按照交通运输部的统一部署,海事统一认识,大力推进海事行政审批制度改革。凡是市场能够自律管理的,或者能够通过事中事后解决的,逐步取消;保留的都是对水上交通安全有重大影响,或者是履行国际公约、双边或多边协定所必须的许可项目。经过认真、     

取消船舶进出港签证后的海事监管

船舶进出港签证作为海事机构在水上安全监管中最主要的审批管理手段之一,船舶签证取消后,势必对海事监管业务产生巨大影响,海事管理机构如何加强事中事后安全监管?本文对这些问题进行了分析,并给出了相关对策建议。     

论散化船舶的海事监管

对于散化船舶的海事监管,对各地海事机构都是重中之重,本文通过对散化船舶监管的分析,探讨对散化船舶进行安全海事监管的各种途径。     

论视听资料证据与海事监管

视听资料在我国是一种独立的证据种类，在海事行政执法中具有其他证据无法替代的优越性。如何在海事监管实践中获得合法、有效的视听资料证据，文中将尝试在这方面作初步的探讨。     

海事一家人监管一盘棋

1998年以来，全国海事系统认真贯彻党和国家安全工作方针、政策，正确处理改革发展稳定的关系，边改革、边发展，做到了工作不断，队伍不乱，为水运经济持续、快速、健康的发展改善了条件，优化了环境，提高了各级党委、政府和社会公众对海事工作的认知度。     

象山港南岸海事监管调查研究

以象山在现有体制下的海事监管现状进行分析,针对其执法手段、管理方法等具体问题提出了加强港口海事监管安全保障的具体举措。     

谈FPSO海事监管——"南海奋进"号FPSO海事监管现状之思考

随着海洋石油开发步伐的加快,FPSO的数量也随着增长。对FPSO的海事监管进行深入的探讨,明确海事管理机构职责,有利于海事管理机构开展FPSO的监管工作。文章通过分析“南海奋进”号FPSO海事监管现状,研究现有的有关法律、法规和规章,结合FPSO的特点,对海事管理机构在FPSO海事监管中的职责提出了自己的观点。     

论视听资料证据与海事监管

视听资料在我国是一种独立的证据种类,在海事行政执法中具有其它证据无法替代的优越性。如何在海事监管实践中获得合法、有效的视听资料证据,本文将尝试在这方面做初步探讨。     

水工作业中海事监管手段的探讨

强化水上水下施工作业的安全监督管理,是海事主管部门规范水域通航环境,保证船舶交通安全的一项重要工作,本文从海事主管部门就施工作业期间如何开展有效监管的角度对相关问题进行探讨,以期得到共识。     

浅谈对长江沿岸中小型船舶修造企业海事监管的思考

中小型船舶修造企业监督管理是海事监管的一项重要职能,,海事部门要高度重视,要通过对他们的重点监管,保障船舶下水、试航、修造作业的安全,保护水域环境。有充分发挥了海事监管职能,海事才能更好地服务地方经济社会发展,从而推动海事事业"又好又快"的和谐发展。     

液化石油气运输:在竞争中求生存

我国加入WTO后，航运市场进一步开放，我国陆续与世界部分国家签署双边海运协定，一批国际知名航运企业相继在我国设立了代表处或组建中外合资航运企业，从事我国进出口国际海运或代理业务，这给国内航运市场带来了极大的冲击。从我国液化石油气（以下简称液化气）水运市场来看，由于船队规模偏小、船舶设备及船龄老化较严重、船公司整体管理水平偏低，液化气船公司在市场竞争中将处于十分不利的境地。我国将进一步加快国内航运市场的对外开放力度，促进国内航运企业整体管理水平的不断上档次，但同时也会给部分航运企业的发展带来较大冲击和影响。     

五项举措保日照辖区安全

冬季是各类重特大事故的多发季节,为做好水上安全工作,防止重特大事故的发生,日照海事局结合辖区工作实际,采取五项举措,加强辖区安全监管,确保辖区水上安全。开展冬季安全集中整治结合安全隐患排查情况,该局首先对辖区进行了全面检查整治。重点检查整治影响辖区水上交通安全的     

海事文化建设研究

中国加入WTO后,水运事业呈现出繁荣的发展势头,海事系统作为代表国家行使水上交通安全监督管理职能的执法机关,直接服务于人民、服务于社会、服务于港航单位,本文结合近几年来在海事文化建设中的探索和实践,就海事文化建设的环境、现状和思路等问题进行阐述.     

长江江苏段渡运安全风险与管理对策

长江江苏段从南京慈湖口至苏州太仓浏河口长约365公里（连同支流河段共约550公里），是我国水上交通最为繁忙的航段之一，分布着60道渡线，有168艘渡船。2004年渡运量达129万航次，渡运旅客7050万人，渡运车辆2249万辆，成为连接长江南北的重要交通纽带。     

抓住"十一五"发展机遇,加快基层海事规范化建设

基层海事处是海事事业发展的基石,加强基层海事处的规范化管理具有重要意义,其目的就是研究海事工作的规律和流程,通过管理创新、体制改革、工作流程优化、工作方式创新和高科技等各种手段的运用,建立和运行一体化、统一化的规范化管理体系,实现海事工作高效、有序、规范、廉洁、文明、专业.本文简单分析了影响基层海事处的规范化管理的一些原因,阐述了实施基层海事处的规范化管理的目的、好处和规范化建设的重点,对规范化管理体系的构建进行了简单的探讨.     

关于海事人为因素的层次分析法

航海是一项有风险性的行业,船只在航行中遭遇自然灾害和意外事故导致人身和财产损失的情况是比较常见的。一直以来航运界都在企图找到发生海上事故的原因以减少损失、降低风险,在气候、环境、船舶结构、设备诸方面都做了研究,却收效甚微。其实再先进的船舶也得由人来操纵,人的素质高低对船舶航行的安全有着主要的影响。本文将探讨用层次分析法对导致海事发生的人为因素进行分析。     

强化内河海事依法行政的思考

历史悠久的内河航运固有的动量大、成本低、绿色环保兼具游览的特点。陕西属内河非水网省份,航运优势不十分突出,其作用却不可忽视。在经济建设为中心的改革时期,海事执法队伍如何定位?怎样实现内河航运又好又快发展?值得思索,文章加以阐述。     

基于Web的海事案例库的设计

本系统通过收集大量海事案例,采用数据库技术(SQL Sever2000)存储各种海事案例数据,用JSP(Java Server Page)技术开发应用程序,实现一个基于Web的海事案例数据库管理系统,数据库中有丰富的图文并茂的案例,可以进行案例的查询和维护,同时也可以作为海事案例专家系统的知识库.鉴于系统设计的可扩展性,随着数据量的增加,系统在学术和安全领域的应用前景很好.