创新动力与创新方向

近日第八届夏季达沃斯论坛（正式名称是“世界经济论坛新领军者年会”）在天津举行,李克强总理出席了这次以“推动创新,创造价值”为主题的年会并在开幕式上致辞。李总理高度评价创新的作用,称创新是经济社会发展的不熄引擎,指出世界经济稳定复苏要靠创新,中国经济提质增效升级也要靠创新。 致辞演讲中,李总理介绍了当前下行压力下的中国经济形势及政府的应对之策,从中可以看到,三个方面的创新动力对于中国经济的持续发展至关重要。     

世界经济论坛2000年年会开幕词

2000年1月27日—2月1日,正值世界经济论坛成立三十周年之际,在瑞士名城达沃斯举行了第三十届年会。会议主题为“新的开端 创造不同”,重点探讨新经济对21世纪的影响。全球1000家顶尖企业的领导和各国政要出席了会议。年会涉及范围广,有300多场讨论会,覆盖自由贸易、金融风险、电子商务、科技进步、各国政策等经济生活的方方面面,新的观点和观念层出不穷。会议给人们最大的启示就是,在21世纪日新月异的世界中,企业唯有不断创新才能有生存的希望。 年会上,世界经济论坛主席、创始人克劳斯·史瓦布先生热情、富有哲理的开幕词,引起了与会代表的热烈反响。本刊有幸得到这篇精彩的开幕词,现将其原稿及译文刊登出来,以飨读者。     

中美大型邮轮港口国监督检查技术交流在沪圆满结束

2010年9月13～14日，中远集团总裁魏家福出席了在天津举行的世界经济论坛第四届夏季达沃斯年会，即“2010年新领军者年会”。本届年会上邀请了十位世界知名企业家为论坛导师，其中三位来自中国，魏家福总裁受邀成为大会的导师之一。     

中欧投资协定将塑造新型中欧经贸关系

关键提示 习近平总书记在近日举行的世界经济论坛“达沃斯议程”对话会上发表特别致辞指出,中国将着力推动规则、规制、管理、标准等制度型开放,持续打造市场化、法制化、国际化营商环境.中欧投资协定是党中央着眼改革开放大局作出的重大决策部署,是习近平总书记上述重要表态的具体体现,是中国践行多边主义、构建开放型世界经济的具体行动....     

引导经济走向诠释高峰精神

4月16日至18日,300位全球范围跨国公司领导人、国际财团及其他机构的代表与300名中国具有代表性的企业家欢聚在阳春四月的北京,参加一年一度由世界经济论坛与中国企业联合会共同主办的“世界经济论坛·2000年中国企业高峰会”。     

和煦春风暖长江——长江海事局帮扶企业共克时艰纪实

受国际金融危机快速蔓延和世界经济发展明显减速的影响,国际航运市场需求急剧下滑,我国航运业发展也面临严峻形势。长江海事局秉承“执法为民,服务社会”的宗旨,以科学发展观为统领,努力实践“三个服务”,按照长航局“春暖行动”的统一部署,采取了一系列帮扶企业的措施,在这场“经济寒冬”中,让辖区港航企业切实感受到了“春天的暖意”。     

明确定位、完善政策，加快建设国家安全船队

美国拥有全球最强大的政治影响力量、军事打击力量和经济惩罚力量,以航空母舰战斗群为核心的海军力量更是稳居世界首位。基于美国国家战略目标、世界地理特征和海运船队技术经济特征,作为“两洋大国”和“海权理论”的发源地,对海运船队在促进经贸发展、支持国家安全的双重作用十分看重,称其为“第四武装力量”,并在历年航海日总统文告中年年重复告知全体国民海运在国家安全和经贸发展的作用。为了保障全球战略投放能力,美国十分重视海运业的发展,组建了国家安全船队,通过一系列立法保证这支船队的发展。     

世界经济中的海运业

在2007年底刚刚结束的第二届全球海运经理人峰会中，全球海运经理人对海运业在世界经济中的地位已达成共识。峰会以“联纵赢变”为主题，将“发展多式联运”作为会议核心思想，给海运业在世界经济中的发展提出了全新的方向。     

全球航运恐怖袭击后的巨大考验已经来临——来自中外航运人士的最新访谈

再也没有比“9.11”恐怖袭击让世界震惊了。犹如一声惊雷,“9.11”打破了美国相对平和与稳定的经济环境,也打乱了美国及世界经济复苏的进程与节奏。眼下,虽然世贸中心废墟和五角大楼上空的烟尘已经消散,虽然时间能够并正在冲淡那令人怵然的一刻,但是,恐怖袭击带来的政治、经济、军事等震荡及影响正在蔓延、扩散开来。波及所至的世界航运难于幸免。虽然目前还没有明显的“先发”表现,但相对于全球经济贸易的“滞后效应”,已经在最敏感的航运“神经”国际集装箱班轮经营中渐渐显露。统计资料表明,今年7—10月的传统集装箱货运旺季已“今不如昔”,在旺季不旺的趋淡走势     

物流改变世界

作为世界经济的风向标,今年在达沃斯举行的世界经济论坛2017年年会将"振兴全球经济"作为其主要议题之一.全球政商领袖就发展全球自由贸易和投资,推动贸易和投资自由化、便利化进行了探讨.在全球贸易中担当重要保障角色的供应链及运输受到与会代表的关注,因为高效、稳定的物流供应链有助于实现国际贸易的便捷化,有利于维护企业和消费者等各方的利益.     

火炬计划开始实施

一项为发展高技术、新技术产业提供政策性保护的宏观指导计划——“火炬计划”已经正式开始实施。八月上旬国家科委在北京召开了第一次“火炬”计划工作会议。火炬计划的制定,是以世界经济发展潮流为背景的。 70年代以来,随着以微电子技术为主导的信息、生物、航天、新材料、新能源等高技术的蓬勃发展,世界出现了机械电子工业、光电子工业、办公自动化设备、信息处理系统、电     

亮点闪烁和大展宏图——我国港口行业历经难忘的2003年和展望充满希望的2004年

一、2003年回顾去年,世界经济复苏,我国国民经济和对外高速增长,水运需求旺盛,全国港口行业以“三个代表”重要思想为指导,历经努力奋斗,克服了“非典”疫情、三峡断航、伊拉克战争等不利影响,港口生产仍呈现出全面、快速、健康的发展态势,回顾过去的一年,我国港口事业的改革和     

保护海洋环境 共创美好未来

今年6月5日是第37个世界环境日。联合国环境规划署确定2008年世界环境日的主题为“转变传统观念，推行低碳经济”（Kick the habit! Towards a low carbon economy）。我国确定今年世界环境日中国主题为“绿色奥运与环境友好型社会”。为加强海洋环境保护，海事系统各单位紧密围绕今年世界环境日中国主题，结合交通运输部《关于贯彻执行〈国务院办公厅关于限制生产销售使用塑料购物袋的通知〉的通知》的要求与新修订的《中华人民共和国水污染防治法》实施契机，以及“全国安全生产月”活动，以宣传“办绿色奥运，促节能减排，倡导生态文明，建设资源节约型友好型交通”为重点，组织开展了形式多样、有特色、有影响的宣传活动。     

第24届世界港口大会在上海召开

5月23日，第24届世界港口大会在上海开幕。这是世界港口大会首次在中国举办。此后一周内，世界各地港口、航运界的代表和相关国际组织的官员等1000余人云集上海，纵论世界港口的发展。本次大会以“全球港口面临的机遇与挑战”为主题，就经济全球化对港口环境及航运的影响、港口发展战略、港口安保、港口多元化投资、     

加入WTO对长江航运业的影响与对策

一、对长江航运业的总体影响(一 )“入世”将为长江航运拓展巨大的市场空间世界经济一体化是不可抗拒的历史潮流。进入ＷＴＯ ,我们就可以利用ＷＴＯ所有成员共同制订、共同遵守的法规规则 ,来发挥我们的长处 ,更好地保护我们自己的利益。“入世”将使我国经济融入世界经济一体化 ,将促使我国物流融入世界物流大体系 ,将为长江航运拓展巨大的市场空间 ,具有划时代的重大意义。(二 )“入世”将给长江航运的发展提供保证我国是联合国常任理事国 ,我国的国际地位已显著提高 ,但我国的经济实力不强。世贸组织已成为经济联合国 ,在世界上有着突出…     

《世界经济手册》即将出版

一部大型世界经济资料工具书《世界经济手册》即将与读者见面。这部年鉴性、百科性、辞典性的工具书,以“贮存信息、集纳资料、传播知识、便于查阅”为宗旨,由我国专家学者和实际工作者执笔,     

东瀛武士的新腰刀 浅析日本发展新型ASM-3空舰导弹

长期以来，日本一直谋求世界政治大国的地位，试图依赖其世界第二的经济实力，在美国的庇护和变相纵容下，以《美日安全保卫指针》为大旗，以“周边有事”法案为战略目的，逐步把防御态势由过去的“防御侵略”为主变性为“主动介入”周边地区冲突战略。围绕这一战略转变，日本防卫省推崇“质量建军”原则，特别注重对新型武器装备的研发和采购，仅近年来陆续加入现役的就有具备世界先进水准的“大隅”级两栖运输舰、16DDH“日向”级直升机母舰、“苍龙”级大型AIP潜艇、F－2支援战斗机、新一代“爱宕”级驱逐舰、KC-767新型空中加油机、E-767新型空中预警机等新型武器装备。     

2008年沿海港口基本建设回顾

2008年以来,由美国次贷危机引发的全球金融危机不断加深,世界经济、贸易增长放缓,我国外需动力减弱：国内接连发生南方低温雨雪冰冻和四川汶川特大地震等特大灾害．国际国内环境对我国经济发展产生了很多不利影响。为防止经济出现过快下滑．国家宏观调控政策一年来发生了较大变化：从“双防”转向“一保一控”。再转向“保增长、扩内需”,此后国家出台了一揽子保持经济稳定增长的措施。据初步统计,     

於世成：突破航运中心发展瓶颈,发出中国声音

2010年5月26日,以“危机之后的经济结构调整与金融变革”为主题的“2010陆家嘴论坛”在上海拉开序幕。中外政府高层官员、世界金融界领袖云集论坛,就上海国际金融中心建设、人民币国际化进程、金融制度建设和创新等热点问题展开热烈讨论。     

1995年的世界干散货船航运市场

根据世界各权威经济组织和海运咨询机构的预估数据,将世界经济和贸易、海运运力供求变化、三大散货(粮、矿、煤)等主要影响世界于散货船航运市场的因素综述如下: (一)世界经济 今年世界经济将进入“稳定增长期”,经济增幅将明显大于1994年,增长率为3—3.6％,与以前经济复苏期间年增幅相比仍属中速增长。OECD国家的经济增长率预计为3％,美国2.5—2.8％,日本为1.5—2.5％,德国为2.6—3％,英国为2.5—2.8％,法国为1.5％。欧洲联盟的经济增长串为2.1—2.5％。发展中国家的经济增