传统储运企业的物流化经营

国内物流市场发展的潜力和即将与国际物流市场接轨的压力,使得经营物流过程中某一环节的传统生产部门的生存空间越来越窄.目前,传统储运业正经历着运力过剩造成的剧烈阵痛,受国内物流发展热潮的影响,越来越多的储运企业开始引入现代物流理念并逐渐向物流业转型.这种转型则意味着传统储运企业将对其市场需求以及自身的经营内容进行重新审视和定义.在本文中,笔者将其转型过程中的企业经营活动称之为物流化经营.     

我国物流市场九大新趋向

今年是我国物流业继续从传统物流向现代物流转化的一年，物流市场将出现一些新的变化和趋向。     

港口向综合物流中心发展的对策

<正>一、增强现代物流意识港口向综合物流中心发展要抛弃"大而全,小而全"的传统经营思想,充分认识现代物流的作用和意义:(1)树立与社会流通相融合的大流通、大物流的观念,建立符合市场规律与国际接轨的物畅其流、经济合理、用户满意的现代物流服务网络体系;(2)充分认识物流信息化、柔性化、全球化及手段现代化、反应快速化的特点;(3)进一步强化物流的服务意识,以顾客满意为第一观念,不求最大,但求最优;(4)强化效率意识,注重提高装卸效率。     

现代物流园区建设呼唤科学规划

目前，我国物流产业的发展正处于起步阶段，积极培育第三方物流企业和规划建设现代物流园区是推进我国现代物流发展的两大主题。随着传统储运业向市场化及现代物流业方向的发展转变，国家有关主管部门开始制定促进物流园区发展的宏观政策，一些发达地区和省份也纷纷筹建物流园区。还有数不胜数的城市、乡镇甚至街道办事处也要发展物流园区。     

运用现代物流技术加强舰船器材保障能力建设

文章主要阐述了运用现代物流技术积极加强舰船器材保障能力建设，并分别从实施装备器材动态管理、改善储运条件和合理规划器材流通布局等3方面作了具体分析。     

长江航运发展现代物流服务的思考

交通运输是现代物流重要的一环,实现传统运输向现代物流转化是运输发展的方向.应当如何发挥自身优势,加快结构调整,更好地开展现代物流服务,是现阶段长江航运发展的一个热点问题.     

加快交通运输业向综合物流服务发展的对策建议

物流是交通运输企业在经营方式上发展的高级阶段。物流业的不断发展将会冲击传统的交通运输业。交通运输业如何加速同物流的融合、适应物流发展的需要,确立在现代物流体系中的地位和作用,是我们面临的非常现实的问题。本文将分四部分来论述加快交通运输业向综合物流服务发展的对策建议第一部分—传统运输业向现代物流业转化的必要性和可能性;第二部分—运输企业向现代物流业发展过程中存在的主要问题;第三部分—我国交通运输业向现代物流业发展的基础性保障;第四部分—交通运输业向现代物流业发展的对策建议。     

发展现代港口物流 提高秦皇岛港核心竞争力

<正>由于国民经济对物流需求旺盛和物流有很大的利润空间,因而物流企业迅猛发展,特别是一些传统港口物流企业正积极创造条件向现代港口物流转化,港口竞争越来越激烈,已经由价格竞争转     

破茧成蝶——第四方物流欲在中国振飞

我国目前正处在传统物流向现代物流转化的关键时期，4PL的横空出世势必会对我国物流产业的发展方向造成一定的影响，对我国物流业来说既是机遇也是挑战。     

中国物流技术市场前景广阔

物流活动是社会经济活动的基础,一定的经济水平要求相应的物梳系统为其服务。在大批量生产时代,要求重载、大容量的物流技术装备来满足流通和生产的要求;现代社会由于社会发展和生活水平的提高,消费趋于多样化、个性化,生产形态也向多品种、小批量方向发展。生产系统必须具有更好的柔     

案例分析：物流项目实施中的业务流程优化

现代物流管理一个十分重要的特点是:信息系统在企业管理中的应用。在我国,近几年来,物流业发展迅速,传统的物流企业在积极地向现代物流企业转变。现代物流企业一个明显的特点是,信息化管理。 物流企业在实施物流信息系统中,常常会碰到一个共同的问题:现有的流程需要改进,如何进行改进,才能让新的系统和优化后的流程更好地结合在一起?是流程配合系统,还是系统配合流程?     

我国物流服务业现状与机遇

上世纪90年代以来,整个生产、流通和消费领域发生了深刻变革.国内市场开始出现多种形式的物流服务企业,大致有四种类型:第一种是商业、物资储运企业经过重组改造,利用原有仓储设施建设物流配送中心,向用户提供物流配送服务;第二种是交通运输企业和货运代理企业通过扩大业务经营范围,开展门到门运输,进而转向为用户提供部分物流服务;第三种是工业企业自身成立相对独立的机构或实体,全部承担自己的原料和产成品的后勤保障服务;第四种是少数专业从事物流服务的企业,面向社会提供公用型物流服务.此外还出现了连锁商业代理配送、航空快件运输和专递服务等.     

抓住机遇，促进我国现代物流业快速发展

随着现代经济和技术的高速发展,各种基础设施的不断完善,全球经济一体化趋势势和市场竞争程度日益增强,人们对传统物流观点的认识发生了根本的变化。近些年来,物流管理与物流技术在工业发达国家得到了广泛的应用和发展。现代物流已成为包含交通运输、产品生产、流通和消费过程中诸环节的系统,是国家经济在高起点上持续发展的重要基础。随着我国市场经济体制和经济增长方式的根本转变,以及现代科技、管理和信息技术在物流系统中的广泛应用,现代物流业将成为适合于我国市场经济发展的重要产业。     

整合物流资源实施六大战略——重庆港务物流集团打造西部物流航母

随着经济全球化、贸易自由化和国际运输市场一体化的形成,国家把发展现代物流业纳入了“十一五”规划。作为西部惟一的直辖市,地处我国东中西战略结合部,扼西部最大出海口的重庆把“物流强市”列为城市发展战略之一,通过国有资产战略重组而成立的重庆港务物流集团有限公司,从传统的运输服务向现代综合物流服务转化,全力打造西部地区的“物流航母”。     

中国物流配送中心何去何从

近些年来,在经济全球化和信息化的推动下,物流的地位与作用日益突出,尤其是在当前以买方市场为特征的激烈竞争环境下,物流供应链战略受到了企业前所未有的重视。物流的概念已经超越了传统的诸如采购、运输、仓储等单一功能的范畴,而进入了以现代科技、管理和信息化为支撑、以一体化物流和供应链管理为标志并贯穿生产、流通和消费全过程的现代物流的领域。现代物流的发展离不开高效物流系统的建设,而配送中心(Distribution Center)作为关键的物流节点,在物流系统中具有举足轻重的地位。     

功能拓展中的港口物流系统

一、港口向多功能的第三代港口转变综合物流时代的到来对于在全球物流体系中占有重要地位的港口产生了深远的影响,它加速了港口向第三代港口的演变。这种转变主要体现在:(1)从单一的中转节点向综合物流中心转变。由原来仅有的传统货流到货流、商流、资金流、信息流的全面大流通     

长江传统港口向现代物流企业转型路径

<正>当前,传统港口企业特别是长江港口企业出现了发展动力欠缺、生产滞胀、结构性矛盾显现等不利局面,改变现状、实现良性发展的有效途径即是向现代物流企业的加快转型升级当前,我国经济进入高速增长向中高速增长的新常态,经济发展的新业态新动能加快转换,传统港口企业特别是长江港口企业出现了发展动力欠缺、生产滞胀、结构性矛盾显现等不利局面,改变现状、实现良性发展的有效途径即是向现代物流企业的加快转型升级。     

宁波舟山港服务供应链发展分析

港口物流服务供应链拥有不可储存性、拉动式、集成难度大、环节紧密、成本低、稳定性差等特点,并且是一种以能力合作为驱动力的服务供应链港口物流服务供应链就是依靠着天然的口岸地理优势,利用信息化的高新技术,为了体现客户价值和实现服务增值以及服务供应链成本最低,对供应链上的物流服务商、客户进行集成化管理。与传统供应链的生产、加工、配送等生产环节以及拥有的相互运转的货品相比,服务供应链没有生产加工环节,而是通过提供非实体的服务来创造价值。传统供应链流通的是商品,而物流服务供应链流通的则是服务。     

传统物流管理向现代供应链管理模式转变的思考

为进一步推动我国新时期物流行业的供给侧结构性改革,构建出更为完善的内需体系,推动我国物流行业经济发展从传统的粗放式走向精细化的发展之路,需在传统物流行业的基础条件下,向着现代供应链管理模式进行转变,提高物流供应链体系的韧性,以适应国内外物流行业的发展需求。基于此,本文针对传统物流模式向供应链管理模式的转变展开研究,并提出策略,以供参考。     

浅谈现代物流与港口发展的关系

现代物流是市场经济高度发展的必然产物.它主要是指以最小的总费用,按照用户要求,将物质资料从供给地向需要地转移的过程,主要包括运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动.现代物流将物质流、资金流和信息流集为一体,以降低物流成本,提高物流服务效率和质量为主要目标.