VLCC市场行情看涨

近期原油价格持续上涨，屡创新高，一度逼近60美元/桶的水平。油价高企的主要原因是中国和印度等经济迅速发展的国家对原油的需求持续增长，以及近期美国补充原油储备导致对原油的需求大幅上涨。据称短期内非OPEC成员国的石油产量已接近饱和，而OPEC成员国的剩余产能约为150万桶/天，且大部分集中在沙特阿拉伯等中东国家。今年3月，石油输出国组织（OPEC）达成一致意见，决定将日产量提高50万桶。     

下半年国际油价走势分析

从供需关系这一影响价格的关键因素上看，目前全球原油供大于求的情况仍然存在。供应方面，美伊战争爆发前，OPEC成员在美国的游说下纷纷超产，截至今年4月份，OPEC 10国日产量最高达2676万桶，超出当时官方配额226万桶。5月份，OPEC的日产量继续上升，     

经济贸易

据国际能源机构(IEA)预测,受亚洲地区金融危机的影响,1998年世界石油日需求增幅将较97年有所减缓。预计日增加量为180万桶,达到7550万桶,IEA预计1998年OPEC日产量将提高到2750万桶。另外,随着非洲石油输出国组织     

世界油船运输市场月评（2014年10月）

2014年10月,国际油价先跌后涨,布伦特原油现货价在83至95美元／桶之间,平均价格为88．2美元／桶,环比下跌ll％。此跌势已延续4个月,为2008年以来最长。本月,安哥拉和尼日利亚减产导致欧佩克石油日产量减少12万桶,但欧佩克总体日产量比3000万桶上限高出几十万桶。全球原油即期运输市场本月成交增多,除旺季特征外,     

东南亚能源概况

一、印度尼西亚印度尼西亚是东南亚地区主要的原油出口国，同时也是石油输出国组织（OPEC）中唯一的东南亚成员国。目前印度尼西亚的石油探明储量为47亿桶，比1994年减少13％；石油生产成本从1994年的1．5美元／桶上升到3．5美元／桶。印度尼西亚的油田主要分布在该国中西部地区，其中拥有Dud和Minas两大油田的苏门答腊省的产量最大。此外，该国东部地区的石油勘探工作也已开始。2002年的一项调查表明，印度尼西亚东／中爪哇地区的石油储量将近6亿桶。该油田现正由埃克森美孚同印度尼西亚国家石油公司Pertamina合作开采。如果工程进行顺利的话，该油田将于2006年投入生产，日产量将达到18万桶。由于现有油田老化、管理困难及投资不足等原因，近年来印度尼西亚的原油产量不断下降。2002年该国原油产量为110万桶／天，2003年减少到103万桶／天，2004年进一步减少到98万桶／天。尽管东加里曼丹的近海油田（日产约4万桶）和爪哇岛上的BanyuUrip油田（日产约10万桶）有望于明年底投产，但随着印度尼西亚国内石油需求的不断上升，这些小油田的投产并不能扭转印度尼西亚成为石油净进口国的局面。     

国际经贸

高盛预测大宗商品牛市仍将持续；俄拟每年向中国出口300亿立方米天然气；伊拉克原油日产量4年内有望升至400万桶；俄石油产量超过沙特位居世界第一；尼日利亚石油日产量减产26%；[编按]     

世界油轮市场分析与预测

市场特点 原油轮运价进入三季度以后走上了反弹的轨道,8月份承接7月的升势,部分船型继续高走,但上扬的幅度有限。表现出众的是VLCC和AFRAMAX船型,由于需求增加和石油输出国组织增产,导致运价出现小幅的攀升。8月份石油输出国组织的原油日产量为2516万桶,比该组织制定的日产量配额2420万桶多96万桶,伊拉克原油日产量升至250万桶,远远高于7月份的215万桶,有利地支持了原油运价的上行。而成品油的需求还要等到10月份才开始,因此运价还处于低迷状态。 具体航线分析,本月VLCC船型运价太平洋航线反弹,大西洋航线基本保持稳固。海湾/美湾28万吨航线基本稳定,报收WS55.     

涨潮过后话油价

2004年,国际石油市场发生了明显的变化,其中一个重要标志是,国际油价从平稳波动转向持续震荡攀升,全球原油需求量、OPEC的原油日产量和油价都创出20多年来的最高纪录.特别是10月下旬纽约商品交易所原油期货价格两次突破了每桶55美元的天价,比一年前上涨了约80%,致使世界经济和政治神经为之震颤.但是2004年最后两个月油价明显回落,一度跌破41美元/桶,降幅近25%.     

石油市场基本面令油轮船东纠结

国际能源署称,目前石油市场基本面已有所缓解。5月份,石油输出国组织OPEC石油输出总量达3190万桶/日,大约比2011年12月的日产量高出140万桶,并且比2011年5月日产量高出280万桶。2012年首季度,全球石油库存日增100万桶,第二季度,石油供应量超过需求预期。目前石油价格比3月份最高点低了25美元/桶,过去18个月持续上涨的市场气氛已逐渐消散。伴随着欧元区和中国等不确定因素,经济问题再一次凸显。一些人认为目前的石油市场属于供给过剩,一些生产商呼吁,过剩的石油产能到了＂悬崖勒马＂的时候。但站在历史的角度看,原油价格仍然非常高,并且高油价成为了OECD和新兴市场     

世界油运市场走势

12月10日,石油输出国组织(OPEC)部长级会议宣布,鉴于各国石油库存已经恢复到正常水平,油价也已经开始回落,为避免油价过度下跌,该组织决定从2005年1月1日起消减目前各成员国(不含伊拉克)超产量中的100万桶/天.据悉,12月份OPEC 10国日产原油近3000万桶/天,超过生产配额300万桶/天.     

世界重要产油区基本情况

(一)中东地区是目前世界上最重要的石油产区之一。至2001年底，石油剩余探明储量占全球的57、4％(世界探明储量约10280亿桶)，日产原油2147万桶，占世界总产量的三分之一；日出口石油1900万桶，占全球市场的26％。世界已探明石油储量前五位的国家全部位于中东地区，分别是沙特阿拉伯、伊拉克、阿联酋、     

国际油轮运输市场

第一季度全球石油需求调高到每日8470万桶，较去年同期增长2．7％；石油日产量约8400万桶，增长2．1％；而欧佩克原油日产量约2890万桶，增长3．5％。然而，油轮船队运力增长更快，VLCC和阿芙拉型船增长都超过5％。第一季度原油运价大幅下落，综合运价指数季度平均较去年同期下降12％，比上季度下跌44％。3月底原油运输市场交投淡静，国际油价小幅降温。4月上旬，原油运输市场先冷后热，运价继续走低，创今年新低(综合运价指数4月7日报1158点)。4月中旬前期，原油运输市场步人季节性活跃阶段，大船运价上升，小船运价下跌收敛。4月下旬前期，尽管欧佩克近期表示，     

市场向好使交船增加拆船减少,供过于求将抑制运费继续上扬——1997年油轮市场花明柳暗

1996年世界油轮市场温和增长是航运市场唯一的亮点。整体而言,油轮运费市场走势趋于平稳,除VLCC(大型油轮)在夏季创出一个自91年海湾战争以来的运费高峰外,其它两种船舶的运价波动不大,这与过去几年来形成的变化规律是一致的。 1996年世界原油总需求量增长近3％,约为每天7180万桶,主要国家的产量稳中有升,其中欧佩克(OPEC)产量基本维持不变,北海油田产量升幅约每天40万桶,与此同时,加勒比地区产量亦稳定上升。     

国际经贸

联合国粮农组织：明年世界粮食将供不应求；印度钢铁政策确立出口和产量将倍数增长；欧洲天然气进口依存度2030年前将达到80％；2010年我国进口将过万亿美元；尼计划明年实现原油日产量400万桶；世界油价走高归于五大原因；越南拟限制对中国的煤炭出口；     

世界油运市场走势

12月10日,石油输出国组织(OPEC)部 长级会议宣布,鉴于各国石油库存 已经恢复到正常水平,油价也已经 开始回落,为避免油价过度下跌,该组织决定从2005年1月1日起消减目前各成员国(不含伊拉克)超产量中的100万桶/天。据悉,12月份OPEC　10国日产原油近3000万桶/天,超过生产配     

国际船舶燃油市场报告

燃油市场周综述:本周原油市场自周一价格连续上涨,至11月10日纽约石油交易所12月份WTI的结算价已达24.47美元/桶,连续三天飚升“了1.20美元/桶;伦敦BRENT原油10日最后一笔交易价格也已高达24.48美元/桶,主要是OPEC产油国执行减产协议态度坚决,并再此声明”要将减产协议执行到明年6月;同时,随着冬季的来临,北半球取暖用油量增多,虽然API原油库存量增加了309.6万桶,但镏份油的库存量却减少了422.5万桶,这对市场产生了一定的支撑作用。远东地区:新加坡现货IF180CST的价格随原油市场的坚挺也不断上扬,现已达143—143.5美元/吨,每吨上涨了5美元;船用油IF380CST的价格更是高达     

国际燃油市场评述

国际原油市场目前仍在高位振荡并稳步攀升,虽有时出现小幅回落或短时盘整,此现象仅是由于某种信息刺激所致。自进入7月中旬以来,一直在高位振荡攀升,并再创22个月以来的新高。9月份WTI原油期货已从7月15日的19.85美元/桶冲至21.23美元/桶,9月BRENT原油也由原18.80美元/桶冲至20.47美元/桶,就目前冲势而言,其上拉空间仍不可低估,有望突破22美元/桶大关。原油市场的牛市形成和持续发展主要原因:一是石油输出国组织(OPEC)对日减产210万桶协议的履约率高达89％;二是俄罗斯出口石油消减70％;三是MOBIL,EXXON和ENI集团等炼油厂由于事故而被迫日减产20万桶;另外9月份石油输出国组织(OPEC)成员国的石油部长将在维也纳召开会议,讨论市场需求和再减产计划,以上诸多因素对市场的持续攀升起到了综合助推作用。     

世界油运市场月评

<正>(2019年2月)2019年2月,国际油价延续上月逐步盘升态势。上旬,布伦特原油期货价在61～63美元/桶区间窄幅波动;中旬,沙特表示将减少原油出口、扩大减产规模且减产将延续到下半年,加之美国对委内瑞拉制裁,OPEC出口将进一步降低,支撑油价逐步上升至67美元/桶;下旬,油价小幅回调,全月平均64.5美元/     

世界油船运输市场月评（2014年11月）

国际原油市场本月第1个交易日就出现异动情况.因沙特下调12月份销往美国的原油官方售价而上调销往欧亚的售价,美国原油期货价格在11月3日收盘前数分钟大跌并破80美元关口,欧佩克成员国因此就是否减产发生争议.感恩节当日,在欧佩克会议决定维持日产量3 000万桶目标的打击下,美国原油期货价再破70美元关口.英国布伦特原油现货价于11月13日跌穿80美元关口,月底报价为73.15美元/桶,比上月底下跌14％,月平均80.2美元/桶,环比下降8.9％.     

国际燃油市场月评述

国际原油市场本月在经历了短时回调和技术盘整后,目前进入高位振荡,坚挺并稳步攀升阶段。出现小幅回落或短时盘整的外因主要是由于沙特,委内瑞拉和墨西哥等国在委首都召开会议,建议原油维持在18—20美元/桶,受此消息和API公布美原油库存降至3.15亿桶的影响所致。自进入九月以来,一直保持坚挺态势,10月份BRENT原油期货曾达23.19美元,创32个月以来的新高。十一月份WTI原油期货已升至23.58美元/桶,BRENT原油升至23.41美元/桶,目前冲势依然强劲,其上拉空间每桶约在1—1.5美元,随着冬季将至,有望突破24美元/桶大关,阻力线约在25美元/桶。原油市场的牛市形成和持续发展主要原因:一是石油输出国组织OPEC对减产协议的履约率继续保持在高达86％,并且OPEC将于九月二十二日再次召开石油部长会议,研究稳定油价及核定减产计划事宜;二是全球消费大户美国API