航运央企2014年业绩单出炉

<正>根据四大航运央企集团在A股上市企业的业绩预报,去年由于受到市场、政策、成本等各种叠加效应影响,除主营沿海运输的中海海盛亏损外,其他上市企业均告盈利。中远系扭亏为盈近日,中远集团董事长马泽华在接受媒体采访时表示,中远集团去年扭亏为盈,全年实现利润总额50.35亿元。中远集团去年营业总收入同比上升2.02%;营业总成本同比下降0.21%;年底资产负债率55.43%,比年初下降4.41百分     

突破陈旧观念 敢于超越自我——烟台港工程公司机构改革、扭亏的调研

<正> 烟台港工程公司是多年的亏损大户,是公认的老大难单位。然而,今年上半年却一举扭亏为盈。笔者对此作了调查研究。一、几点有效的做法烟台港工程公司主要从事水工、土建、安装、装饰、市政、公路、基础、测量、防腐、土石方工程施工等经营业务。1998年亏损1080万元。今年上半年完成产值1713万元,比去年同期增长了67％,管理费用比去年降低了26％,按收付实现制计算盈利1.8万元。公司在扭亏为盈的工作中不仅仅是花     

资讯

前三季度航运企业整体回暖截至10月31日,A股21家航运船舶公司三季报全部披露完毕。多家航运船舶公司业绩出现大幅增长,航运企业业绩整体回暖。从13家航运公司三季报业绩来看,有6家公司归属于母公司净利润增幅在100%以上,这6家公司前三季度业绩同比去年实现扭亏。其中,重整逆袭的*ST凤凰最引人注目。与去年前三季度亏损近5亿元相比。招商轮船、中海发展等多家航运巨头也实现了扭亏并大幅盈利,并预计2014年全年将扭亏为盈。     

中国第三方物流总量将达90万亿元

中外运集团总裁赵沪湘在第三届国际海运（中国）年会预期，2010年中国第三方物流市场的总量将翻倍至90万亿元人民币，在中外运的业务方面，赵沪湘指出旗下子公司早前与大韩航空成立货运公司，双方正在商讨组建机队事宜，而中外运倾向租赁其它航空公司的货机。不过，由于赁运公司初期投资较大，因此需要一段时间后才有盈利。对于公司的快递业务，他预期令年还会出现亏损，但随着业务的发展，期望三至五年内可把快递业务发展为公司主要的盈利来源之一。     

中国远洋巨亏,“大股东”如何伸援手

中国远洋是一家以从事远洋货运为主要业务的大型央企,其股票已在上海证交所上市。这家公司刚刚公布的半年报显示,它在今年上半年出现亏损48.7亿元,成为A股市场2000多家上市公司中亏损最严重的企业,继去年全年亏损104.49亿元成为"A股最亏钱公司"后,再次荣膺A股市场"亏损王"称号。对中国远洋来说,问题的严重性在于,它所从事的国际远洋货运市场,由于全球金融危机的影响,一直处于低迷状态,根本看不出复苏的迹象,因此在今年下半年要想翻身盈利,几乎是一件不可能实现     

世博在即货量突增中货航5年首季度实现盈利

“自2005年以来再次实现首季盈利,货邮量同比增长43．4％,货运收入同比增长95．2％。”中国货运航空公司近日宣布,得益于国内外航空货运市场强劲增长,中货航借力东上货运客机腹舱整合的协同优势,今年一季度实现了扭亏为盈,走上正增长的台阶。     

世博在即货量突增：中货航5年首季度实现盈利

“自2005年以来再次实现首季盈利,货邮量同比增长43．4％,货运收入同比增长95．2％。”中国货运航空公司近日宣布,得益于国内外航空货运市场强劲增长,中货航借力东上货运客机腹舱整合的协同优势,今年一季度实现了扭亏为盈,走上正增长的台阶。     

中国远洋巨亏，“大股东”如何伸援手

中国远洋是一家以从事远洋货运为主要业务的大型央企，其股票已在上海证交所上市。这家公司刚刚公布的半年报显示，它在今年上半年出现亏损48．74亿元，成为A股市场2000多家上市公司中亏损最严重的企业，继去年全年亏损104．49亿元,％成为“A股最亏钱公司”后，再次荣膺A股市场“亏损王”称号。     

2019，韩国造船为何能再次超越

2019年韩国新接订单再次超越中国排名全球第一,2020年将凭借哪些优势再战"江湖"。2019年,在全球船市持续低迷的背景下,韩国造船三大指标一增两降,但凭借在高附加值船舶领域的优势,新接订单再度超越中国排名全球第一(以修正总吨计)。财务方面,现代重工实现扭亏为盈,大宇造船盈利大幅降低,三星重工则亏损大幅增加。     

国内航运企业超80％亏损扶持政策有望出台

"2011年,国内航运企业大概有70％处于亏损状态,2012年这个数字超过了80％."中国船东协会副会长张守国在接受记者采访时说,2012年航运企业的生存环境继续恶化,原来没亏损的企业在2012年也出现了亏损的状况,2013年航运业将持续低迷.张守国说:"发改委、财政部、交通部关于振兴航运业的‘救助’方案可能会在2013年上半年出台,现在还在征求各方面意见." 据统计,中国远洋2011年亏损104亿元,去年三季度已经亏损64亿元,成为A股最大ST公司是板上钉钉之事.中国远洋的境况是中国航运业的缩影.在航运业低迷的背景下,一些船东面临着"不运等死、运了找死"的尴尬.     

中国航企翻身靠什么？

近日，中远航运公告前三季度业绩，今年前三季度中远航运营业收入为56．56亿元，同比增长24．55％。其中，7-9月，公司扭亏为盈，实现净利润3523．39万元，同比增235.3％。有分析预计，航企整体业绩将较上半年有所好转，但前三季度以及年内行业性亏损局面仍难以扭转。最新统计数据显示，14家上市航运企业中有10家处于亏损状态，＊ST远洋仍然位居亏损首位。     

国内动态

中国谴船业去年盈利增五成 统计表明，去年全国规模以上船舶工业企业完成工业增加值1183亿元，同比增长61．2％。实现利润总额283．4亿元，同比增长50．5％。据统计，2008年全国造船完工量2881万载重吨，同比增长52．2％，占世界市场份额由2007年22．9％提高到29．5％，新接订单和手持船舶订单分别为5818万载重吨和20460万载重吨，占世界市场的37.7％和35.5％。     

水运经济信息简讯

<正>上市航企整体预亏174亿近日,16家海运类上市公司悉数公布了2013年的业绩报告,由于去年海运业未发生实质性反转,有6家公司预计发生巨额亏损,其余公司则仅为微利,整个海运板块亏损额约为174亿元。与此同时,业内普遍认为最危险的时刻已经过去,部分公司的巨幅亏损在很大程度上仅仅是财务处理,今年行业的缓慢复苏值得期待。     

中海工业年修船总产值连续三年全国第一

全国最大规模之一的专业化修船企业———中海工业公司成立三年多来,克服重重困难,坚持改革攻坚,企业由原来的严重亏损变为扭亏为盈,并连续三年获得年修船总产值排名全国第一的佳绩,1月18日,公司总部正式迁入浦东新址。     

集装箱运输

中远控股2009年营业亏损64亿元 集团营业额684．625亿元，比上年减48％，营业亏损64．0836亿元（上年盈利144．3624亿元）。2009年运输集装箱5234292TEU，减9．6％。其中太平洋航线1155489TEU，减10．2％，欧洲、地中海航线1193422TEU，减21．9％，亚洲区域内航线1386378TEU，减3．6％，中国国内航运1314229TEU，增1．3％。     

深圳航空公司的非价格竞争

1998年,一股席卷中国民航的打折狂潮,害得全行业空前大亏损24亿元人民币;1999年,民航总局严令禁折扭亏,于是,航空公司又把心思放在了卖飞机上。2000年怎么办?难道中国的航空企业除了打折和卖机,就没有别招数了?请看——     

“亏损王”中远预期扭亏

中国远洋1月16日晚间公告，预计公司2013年度归属于上市公司股东的净利润将扭亏为盈。这意味中远逃过退市大劫。公司前两年共亏损近200亿人民币。     

水暖器材制品供过于求

目前水暖器材制品供过于求,已明显处于滞销状态。据生产厂家反映,从去年以来,水暖器材制品销量逐年锐减,大多数企业产品积压,盈利甚微甚至亏损。水暖器材制品过剩的主要原因,是前几年基建项目上马多,刺激各种水暖器材厂一哄而起,产量     

船舶业:“寒冬”中谋求逆袭

正航运业遭遇寒冬,造船业也不能独善其身。2016年,受新船价格持续走低、原材料成本大幅上涨、船东频繁改单、船企开工不足、融资成本高企等因素影响,我国船企盈利能力大幅下降。去年船舶业整体陷入低谷,大面积亏损成为行业遭遇"寒冬"的真实写照。但即便如此,行业内仍有中船重工这样的企业,积极淘汰产能、推进     

锦州新时代码头一个不惧时代的“新”故事

2012-2013年连续巨额亏损，2014年账面盈利，2015年实现真正意义上的扭亏，利润总额超14万元，2016年盈利步入快车道，预计完成吞吐量破40万TEU及完成年度利润总额指标400%。本期，我们分享这家规模不大但能量不小码头公司的时代“新”故事。