船东在印尼港口装煤的风险与防范之道

近年来随着印尼煤炭出口量的大幅增长,越来越多的船东加入了印尼航线的煤炭运输队伍,但也愈加频繁地听闻船东在印尼港口装货时不愉快的遭遇,为此,笔者结合自身实践之心得,从合同谈判到执行的一系列过程来分析在印尼港口装煤可能存在的风险并提出相应的防范之道。     

雅加达,您好!

“雅加达,您好!”当我有幸踏上印度印西亚首府——雅加达时,从肺腑发出这样的呼唤。印度尼西亚地处赤道,被美誉为“赤道上的翡翠”。她由上万个岛屿组成,故又称“千岛之国”。我们船沿着印尼卡里马塔海峡航行时,沿途大大小小的岛屿星罗棋布,就象一把珍珠撒在蔚蓝色的丝绒地毯上,苍翠欲滴。我踏上印尼的土地是1988年6月。当时,我被外     

印尼建筑工程的承包与管理

印尼建筑市场的再次升温为中资企业在印尼建筑市场提供了机遇。结合案例,全面分析印尼市场的特征,剖析印尼建筑工程的承包及风险,以确定印尼建筑工程的管理方向。分析结果表明:印尼建筑市场正在逐步健全,项目的实施总体在可控范围之内,相信印尼市场将成为公司海外战略发展的主导力量。     

印尼工程承包的风险分析

随着国家一带一路政策的推进,我国在印尼的工程承包项目越来越多,但因受到经验的限制,不少企业在工程承包过程中遇到了诸多障碍,遭受到了很多不必要的损失。本文作者根据多年的印尼工作经验,结合工程承包项目的特点,通过对印尼市场考察及项目实施,从印尼政权更替、政府行政效率、征地、印尼劳工政策、工作签办理、汇率及币种核算、腐败、排华等方面剖析,对印尼承包工程风险与挑战做出分析,为中国在印尼投资及工程承包提供参考。     

日本船企看好印尼船舶产业前景

<正>据印尼媒体报道,受印尼巨大的市场潜力吸引,日本常石控股公司计划斥资4000万美元投资印尼船舶修理业务。日本常石集团董事长兼总裁泰阳伏见表示,印尼政府计划加强海洋经济,预计每年印尼将有3293艘船舶需要维修。常石公司投资计划将会包括两个阶段,第一阶段为4000万美元的修复业务,第二阶段将扩展到造船业。印尼造船业和船舶修理业前景广阔。据悉,印尼计划在未来5     

中国—印尼国家海上搜救沙盘演习在海口举行

<正>11月18日,中国—印尼国家海上搜救沙盘演习在海南海口成功举行。演习由中国海上搜救中心和印尼国家搜救局共同主办,海南省海上搜救中心承办。这是中、印尼首次联合举行海上搜救沙盘演习。演习按海上实际遇险处置过程进行场景设置,模拟了印尼籍货船在海南省海上搜救中心搜救责任区海域遇险,中国、印尼两国海上搜救协调部门联合组织开展搜救行     

日本三井造船公司向印尼提供模拟设备

日本三井造船公司已经签订合同,向印尼提供先进的船用训练设备。这是一项日本政府向印尼的海外援助项目,价值达34亿日元。根据这份合同,三井造船公司将给印尼的四所高等学校(雅加达Jakarta、三宝垄Se-marang、泗水Surabaya和乌戎潘当Ujung pan-     

印尼航运加速助跑

印尼作为亚洲新兴经济体之一极具代表性,堪称亚洲航运发展潜力股。作为目前亚洲最有潜力的经济体之一,印尼这片尚未开垦完全的"航运处女地"充满了诱惑,因为这样的市场具有更多可塑造空间与契机。为进一步细化公司与组织的支线服务并实现发展战略的全球化,不少企业已在印尼开设分公司与办事处,目前还有许多企业和组织想进驻印尼。那么印尼航运业发展面临哪些机遇和问题?外资企业如何打开印尼航运贸易大     

经济贸易

印尼寻求更好的粮食贸易途径 印尼国家船东协会(INSA)希望政府能够放松对干散货船租船的限制,以刺激粮食进出口贸易。他们希望哈比比总统对国有企业Bulog以及对几乎垄断粮食进口的私人公司之间关系做一调查。INSA秘书长称,船东希望增加有关运输粮食合同的透明度。在未来两三个月中,印尼准备从泰国及越南进口300万吨粮食。     

观点

在下一个十年，中国经济大趋势在哪里？我认为是消费。是在城镇化拉动下的第二个五亿消费者的产生。中国、印度、印尼都在上演城镇化的故事。前景是光明的，只是调整不可避免，对于大宗商品，我是绝对的看好。     

观点

在下一个十年，中国经济大趋势在哪里？我认为是消费。是在城镇化拉动下的第二个五亿消费者的产生。中国、印度、印尼都在上演城镇化的故事。前景是光明的，只是调整不可避免，对于大宗商品，我是绝对的看好。     

在油轮沉没的前后

死,是检验一个人品格的试金石。在大庆236油轮沉没的时刻,我们海员的互相救援、渔民兄弟的奋身救助正表现了“金子”般的崇高品格……遇险 1983年10月11日10时20分。在粤东海面,一艘印尼籍货轮“克拉巴特山”号猝然与我满载一万五千吨原     

INFORMATION

印度尼西亚政府和中华人民共和国政府5日签署了两国海运协定和交通领域技术合作谅解备忘录。这两个文件的签署标志着两国海运关系的恢复。印尼交通部长阿古姆·古梅拉尔和来访的中国交通部长黄镇东代表各自国家政府在协定和谅解备忘录上签字。 根据上述两个文件,印尼和中国将促进两国在海运领域的合作,提高海运效率。双方同意在平等和互利的基础上开展公路、水路运输领域的合作与交流。印尼总统瓦希德当天会见了黄镇东一行。瓦希德说,发展海运是印尼国家经济发展的基础。印尼过去同中国在这个方面的合作还不够,今后要大力加强同外国、特别是中国的合作。黄镇东表示.印尼市场潜力很大,资源丰富,两国在海运领域的合作空间很大。     

为逃离冲突难民外逃 四百余人遇难十人生还——“海洋之光”葬身大海

6月28日晚,印尼400多名难民乘上一艘木船准备逃往北苏拉威西省。然而,由于乘员严重超载,木船在印尼东部的水域沉没。但是,直到7月2日发现lO名生还者,才最终证实这艘失踪4天4夜的渡船沉没大海,船上其他人全部遇难。     

印尼海运总局副局长到访中国船级社

<正>2019年10月9日,印度尼西亚海运总局(DGST)副局长Gigih Retnowati一行5人访问中国船级社(CCS),并就船旗国法定授权事项对CCS开展技术评估。CCS总裁莫鉴辉、副总裁钟小金率总部相关部门分别与其进行了友好会谈。DGST是印度尼西亚的海事主管部门。莫鉴辉总裁对DGST的来访表示欢迎,并表示CCS将发挥技术优势,加强与印尼海事主管部门的合作交流,为印尼旗船舶安全和印尼水上安全工作做出更多的贡献,服务好印尼航运业的发展。     

印度尼西亚三马林达港简介

正0引言印度尼西亚(以下简称"印尼")是世界第八大煤炭生产国,也是东南亚最大的煤炭生产、出口国,也是继澳大利亚之后世界第二大煤炭出口国,同时还是世界上最大的动力煤出口国。中国-印尼煤炭贸易享有中国-东盟自由贸易关税优惠政策,中国到印尼港口的海上航程短、运价低。近年来,中国一直是印尼最大的煤炭出口国,越来越多的船舶从印尼     

海盗最猖獗画家尼日利亚超越印尼居首

国际海事局的报告显示，印尼不再是世界海盗活动最猖獗的国家，取而代之的是非洲的尼日利亚。过去10年，印尼水域一直被列为世界最危险的海域。根据国际海事局设于吉隆坡的海盗监视中心的数据，印尼在今年头3个月发生4起海盗袭击事件，比去年同期的9起降低不少。该局在报告中说：“印尼海军和警察的努力应受赞扬。”     

印尼港口建设的机遇、挑战与前景

在东亚地区分工合作进一步深化和中国＂一带一路＂倡议的推动下,印尼港口建设事业面临巨大的机遇,发展前景良好印度尼西亚是＂海上丝绸之路＂的起点,是世界上最大的群岛国家,其岛屿之间的交通和90%的货物流动均需船舶运输。因此,海上运输是印尼贸易基础设施至关重要的方面。     

揭开神秘面纱的“Zen”

听说“Zen”的项目还是在2010年,看过原版的设计图,那时就觉得这艘传统的印尼木质大帆船必将是未来印尼水域租赁的明星。2013年7月在期待中揭开了“Zen”的神秘面纱,全长53米的zen是印尼现今最豪华的传统工艺Phinisi风格的木质大帆船,无论是外形还是内饰都让人眼前一亮。     

以“可可”命名的岛屿

海图上有几个以可可为地名的岛屿、海峡: 可可海峡Coco Channel在印度洋; 可可索洛Coco Solo,在巴拿马; 可可群岛Cocos Islands,是印度洋上20个小珊瑚岛的总称,位于印尼苏门答腊之南、爪哇西南的洋面上,属于澳大利亚管辖,面积五平方英里半,人