我国海员培训的现状和前景

通过对我国海员培训现状的分析，浅议我国海员培训的发展前景。     

世界核动力商船的现状和前景

国外现有核动力非明显的军用船舶共6艘,其中苏联3艘破冰船,即列宁号、北极号和西比尔号美国的萨凡娜号实验性客货船,西德的奥托·汗号实验性矿石船及日本的陆奥号实验性货船。现仍在航行的有4艘。     

世界冷藏箱市场的现状和前景

全世界的全冷藏集装箱船总共不到20艘总载箱能力仅1万TEU左右。绝大部分冷藏集装箱由以下3种船舶运输：(1)其它集装箱船(其中一部分设置冷藏箱插座);(2)半冷藏集装箱船(有一个或几个冷藏货舱)；(3)大型冷藏货船(舱内装托盘化的冷藏货．舱面装冷藏箱)。     

世界主要造船国的现状与我国造船业的前景

本文介绍了国际船舶市场的发展简史以及世界各主要造船国的发展现状，指出了当前国际船舶市场发展不景气的主要原因。文中还介绍了我国的造船业情况和前景。     

世界船舶工业现状与前景

本文对世界造船、修船和拆船的现状作了分析，对其发展前景也作了预测。     

世界海员劳务市场趋势与我国海员培训对策

分析了世界海员劳务市场的趋势,提出了我国海员培训适应世界海员劳务市场的对策。     

世界船舶工业的现状与前景

一、造船 进入九十年代,受国际航运市场长期不景气的影响,造船工业的发展十分迟缓而且竞争激烈。 从近年主要国家占世界造船市场份额来看,日本占38％,居首位,韩国占15％,居第二位,德国占8％,居第三位;而美国由于造船成本太高,因此其造船工业正逐步萎缩。 日本造船业的顶峰是1973年,那时的日本造船企业有近60个,职工总数超过36万人,手持订单总量达到3380万总吨。然而70年代的能源危机,西欧、北美造船业的激烈竞争,以及以韩国为代表的新竞争对手的出现,给日本造船工业造成了很大冲击。70年代中期订单量开始下滑,造船能力随之出现相对过剩。至1993年,日本造船厂仍处于困境,由于日元升值,日本     

欧洲主要海员劳务市场分析

希腊 希腊船队规模世界第一,船东数量也稳居世界第一。目前1000总吨以上的船舶数量约为3424艘,船舶注册地主要为希腊(911艘)、巴拿马(552艘)、塞浦路斯(748艘)、马耳他(547艘)、利比里亚(186艘)、巴哈马(182艘)、圣文森特(142艘)。船舶种类主要为     

前景广阔的我国海员劳务产业

1979年,在改革开放的春风里,由中国远洋运输公司派出的29名海员登上了日本饭野公司所属6万吨油轮“睦邦丸”工作,这是我国大陆最早一批外派海员,从此拉开了中国海员劳务输出的序幕。从1979年到1999年我国已向国(境)外提供各类商船海员劳务41.38万人次,1999年达到38,766人次。海员劳务产业作为一项利国利民的事业,不仅给国家创收了外汇,为企业增添了效益,而且还在一定程度上缓解了海员的就业压力,学习了发达国家航运管理的先进经验,促进了我国航运业,航海教育和培训的发展,扩大了我国的对外交流和对外影响,     

浅析海员心理需要

海员作为一种特殊的职业群体，其心理需要有一定的客观规律。马斯洛的心理需要层次论以在海员领域得到一定意义上的应用，但鉴于它本身的局限性，并不完全适用于我国海员的心理。应该将马斯洛的理论上升到辩证唯物主义的范畴并结合海员的具体情况，将海员的心理需要作进一步的阐述和分析，这对于做好海员的思想政治工作和维护海员的心理健康有一定的指导意义。     

浅析海员素质的构成

通过剖析海员素质结构及其作用,论述了海员素质构成及在航海过程中的地位和意义,简述了加强海员素质培养的途径。为进一步深化高等航海教育改革,全方位开展海员素质教育,最终达到培养高质量的航海类高级人才目标。     

首个世界“海员日”中国关注海员维权

6月25日,全球150多万海员迎来了第一个属于自己的节日——世界“海员日”。交通运输部在上海隆重举行2011年中国海员大会。并通过“海员日”庆典、“海员发展”主题演讲、开通“中国船员招募网站”、     

湛江海事:走进海员同庆“世界海员日”

正2017年6月25日是第七个"世界海员日",主题为"海员,海运强国的基石"。作为2017年庆祝世界海员日系列活动,湛江海事局走进中海油田服务股份有限公司船舶事业部湛江作业公司(以下简称"中海油服船舶公司"),签订合作框架协议,登船慰问一线船员,公布便利船员服务清单,共同举行"世界海员日"庆祝     

我国海员劳务输出现状分析

现代航运的发展,使更快的船舶和更大的运输能力投入经营,也使得对适任船员的要求和国际劳务发生了很大变化.中国作为第四大航运大国,拥有十分丰富海员人力资源,但每年参加外派的船员仅占国际船员人数的5%.本文通过对世界海员劳务输出市场现状及发展趋势的分析,又结合我国海员劳务输出市场存在的问题,提出了改善我国海员劳务输出的几点建议.     

世界海员培训教育的改革趋势

本文对世界海员培训工作面临的形势、近年来国际船员培训和发证总的动向及海员培训教育的改革趋势作以评述。     

全力打造“世界海员城”

<正>潍坊,正在成为许多人海员梦想成真的地方——这里有海事类大中专职业院校4所;全国各地每年来参加船员考试的人数有4万余人次;船员培训能力一度居全国第三,居福建省和上海市之后,在全国所有地级市中名列第一,已经成为名副其实的船员教育大市,国际海员城轮廓初现。据潍坊海事处处长张家友介绍,走全新的海上发展之路,离不开海员这支队伍的贡献和支撑。海员月收入5 000-50 000元不等,做海员也成为相当数量农民子弟脱贫致富     

太阳能发电的现状和前景

太阳能取之不尽太阳是最大的能源宝库。地球一个小时接受到的太阳能就等于全世界一年所消耗的能源。当然,这些太阳能只有一小部分能够有效利用。太阳能的特点是