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国外现有核动力非明显的军用船舶共6艘,其中苏联3艘破冰船,即列宁号、北极号和西比尔号美国的萨凡娜号实验性客货船,西德的奥托·汗号实验性矿石船及日本的陆奥号实验性货船。现仍在航行的有4艘。 相似文献
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全世界的全冷藏集装箱船总共不到20艘总载箱能力仅1万TEU左右。绝大部分冷藏集装箱由以下3种船舶运输:(1)其它集装箱船(其中一部分设置冷藏箱插座);(2)半冷藏集装箱船(有一个或几个冷藏货舱);(3)大型冷藏货船(舱内装托盘化的冷藏货.舱面装冷藏箱)。 相似文献
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本文介绍了国际船舶市场的发展简史以及世界各主要造船国的发展现状,指出了当前国际船舶市场发展不景气的主要原因。文中还介绍了我国的造船业情况和前景。 相似文献
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一、造船 进入九十年代,受国际航运市场长期不景气的影响,造船工业的发展十分迟缓而且竞争激烈。 从近年主要国家占世界造船市场份额来看,日本占38%,居首位,韩国占15%,居第二位,德国占8%,居第三位;而美国由于造船成本太高,因此其造船工业正逐步萎缩。 日本造船业的顶峰是1973年,那时的日本造船企业有近60个,职工总数超过36万人,手持订单总量达到3380万总吨。然而70年代的能源危机,西欧、北美造船业的激烈竞争,以及以韩国为代表的新竞争对手的出现,给日本造船工业造成了很大冲击。70年代中期订单量开始下滑,造船能力随之出现相对过剩。至1993年,日本造船厂仍处于困境,由于日元升值,日本 相似文献
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龚艳平 《中国远洋航务公告》2000,(12):57-60
希腊 希腊船队规模世界第一,船东数量也稳居世界第一。目前1000总吨以上的船舶数量约为3424艘,船舶注册地主要为希腊(911艘)、巴拿马(552艘)、塞浦路斯(748艘)、马耳他(547艘)、利比里亚(186艘)、巴哈马(182艘)、圣文森特(142艘)。船舶种类主要为 相似文献
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李善敏 《中国远洋航务公告》2001,(7):50-51
1979年,在改革开放的春风里,由中国远洋运输公司派出的29名海员登上了日本饭野公司所属6万吨油轮“睦邦丸”工作,这是我国大陆最早一批外派海员,从此拉开了中国海员劳务输出的序幕。从1979年到1999年我国已向国(境)外提供各类商船海员劳务41.38万人次,1999年达到38,766人次。海员劳务产业作为一项利国利民的事业,不仅给国家创收了外汇,为企业增添了效益,而且还在一定程度上缓解了海员的就业压力,学习了发达国家航运管理的先进经验,促进了我国航运业,航海教育和培训的发展,扩大了我国的对外交流和对外影响, 相似文献
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现代航运的发展,使更快的船舶和更大的运输能力投入经营,也使得对适任船员的要求和国际劳务发生了很大变化.中国作为第四大航运大国,拥有十分丰富海员人力资源,但每年参加外派的船员仅占国际船员人数的5%.本文通过对世界海员劳务输出市场现状及发展趋势的分析,又结合我国海员劳务输出市场存在的问题,提出了改善我国海员劳务输出的几点建议. 相似文献
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太阳能取之不尽太阳是最大的能源宝库。地球一个小时接受到的太阳能就等于全世界一年所消耗的能源。当然,这些太阳能只有一小部分能够有效利用。太阳能的特点是 相似文献