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F1赛事再次回到了曾经给他自己带来了耻辱的美国站在这里．去年曾经因为轮胎的问题留下了F1赛车历史上最大的污点一年之后．重回这里的F1赛车用什么来走路呢？[编者按] 相似文献
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德国大奖赛还剩45圈的时候，冰人雷克南的赛车慢慢地停在了霍根海姆赛道上，拿下方向盘，走出座舱，再按上方向盘。芬兰小将没有了脾气，反而显得异常平静，平静得让人感到一丝绝望，对他而言更多的是一种无力感，现在看来，法国站和英国站连续因练习赛引擎故障牵连排位赛以致最后的成绩对雷克南来说好像是一种幸运，幸运的是他还不至于退出，幸运的是他还可以登上领奖台，不像这一次，输得如此彻底，如此遗憾。 相似文献
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随着车上所使用的高科技电子控制系统日渐繁复,用来控制这些电子装置的开关以及按键必然也会随之增加。而对于目前的F1赛车来说,几乎所有的装置已全面向电子化发展。但由于F1赛车的驾驶舱空间极为有限,因此 相似文献
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当看不到两旁的景物，挡风玻璃的影像变的狭窄的时候，手心的血液加速流动汗水渗出，原厂的方向盘开始滑手的时候，手揸方向盘的力度加大之后，打方向盘的的反应变慢，接着对车轮角度的控制变得模糊。过弯越是完美操控动作就越发细致，而这种细致你必须通过一个高质数的方向盘来表达。 相似文献
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能否在明年10月如期举行F1中国站的比赛？是否已经解决了施工初期遇到的一系列问题？上海边疆的高温是否会影响工作的进度？当我们进入“上”赛场工地的时候，希望能找到问题的答案。 相似文献
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一代新人换旧人。车王的离开为一个时代划上了句号，也宣告了F1“乱世”的来临。在此基础上引发的F1近年来最大的一次跳槽风波，在新年来临之际已经渐渐平息下来。那么，这潭浑水里，都有哪些不安分的枭雄？[编者按] 相似文献
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在竞争激烈的F1赛事中,赛车制动系统每年都要引入最先进的技术结晶,为的就是要得到更快的单圈成绩。在直线终了入弯前的制动竞争中,虽然只有千分之一秒的差异,但是对于单圈成绩有着很大的影响。制动系统的任务是要让赛车在进入弯道前,能够在最短的距离与时间内完成 相似文献