凌波踏浪非仙子——世界高性能船舶的发展及其军用展望

船舶，不仅仅是人类用作交通和运输的工具，同时还是人类探索、开发和利用海洋的重要手段和力量。从陆地走向海洋、成为一个海洋国家，不可以没有先进的船舶技术优势，更不可以没有先进而强大的海军。从上个世纪中叶开始，世界船舶的发展就步入了更新换代的时代，各种具有创新特色的新型船舶不断发展，层出不穷。进入21世纪以后，新型船舶的发展和应用更是方兴未艾，异彩纷呈。现代航运事业和军事用途的驱动，要求现代船舶必须达到或维持高航速、高适航、高稳定性、高操纵性、高适用性和低能耗的高经济性等性能指标。为了实现这个梦想，人类历经半个多世纪的探索、研究和实验，大致经历了以下几个阶段：一是20世纪40年代的滑行艇年代，二是20世纪50年代至60年代的水翼艇年代，三是20世纪60年代中后期的气垫船年代，四是20世纪70年代后期的高速双体船年代，五是20世纪80年代以后至今各种高性能复合船型发展的年代。今天，世界高性能船舶的发展和运用在高新技术的推动下呈现出一派蓬勃的景象．让船舶像仙子那样；壹波踏浪而行，已非神话传说和梦想。高性能船舶已经在不同的航海领域和航运事业中发挥着独特的性能和作用。特别是各种高性能复合船型的发展，为高性能船舶的大型化提供了广阔的空间。     

高性能船舶的性能比较

本文根据国内外已发表的资料对各种高性能船舶和全垫气体船、侧壁气垫船、高速双体船，水翼艇，小水线面双体船，穿浪艇等船型，在静水快速性，甲板面积和舱容，造价，耐波性（包括波浪中失速，垂体加速速度等），大型化发展等方面作了简要的比较，从而简略地说明各种高性能船舶的使用特点。     

新型17m航政艇动力装置的优化

本着“国内领先,省内一流”的宗旨,对17m航政艇动力装置进行优化设计。在其功能、性能不变的情况下逐步提高船舶的性价比,并保证船舶的安全性、操纵性、舒适性和美观性。     

黑龙江水系高性能船舶的应用和发展

本文较详细的介绍了黑龙江水系高性能船舶的发展过程和使用特点及取得的效益和经验．并展望了未来。证明了用少量引进的办法在分析消化的基础上走自行建造的道路是可行的。     

基于CFD技术的滑行艇静水阻力计算

滑行艇作为一种高性能船舶,被广泛地应用于军事、运输、娱乐等方面,而滑行艇的阻力性能备受人们关注。本文基于CFD技术开展了滑行艇阻力计算研究,分析了时间步长与近壁面网格划分对计算精度的影响。数值计算结果表明,时间步长和近壁面网格划分的不同主要影响的是滑行艇的摩擦阻力以及艇底的气液分布情况。选择合理的参数设置可以使数值计算结果与试验较好地吻合,证明了CFD技术计算滑行艇阻力的可行性。     

高速艇底部倾斜破损研究

研究了高速艇(HSC)由于在坚硬的礁石上搁浅引起大范围底部破损的可能性。这项研究与目前国际海事组织IMO正在修订的高速规范有关，该规范不包括双层底，且必须给出船舶能够幸存的详尽合理的底部破损。搁浅破损理论分析的一个主要难题是定义最适当的碰撞情况。为了避免选择高不确定性参数(如碰撞速度和海底障碍物高度等)，目前是以比较法进行分析，即假定常规船舶和高速艇二者搁浅之间具有某些相似性。通过运用这种相对法，在分析中只需抓住常规船舶和高速艇在搁浅时的结构不同即可。在常规船舶和高速艇之间，假定与相对底部破损长度(破损长度除以船长)相关的主要不同点为航速、排水量、船长和进入岩石的结构断裂阻力，据此可以建立不同级别船舶底部破损尺寸的一个简单关系。对于进入岩石的结构阻力通过已验证的理论模型计算，并将材料的强度和尺寸的影响详细考虑在内。通过比较三种不同尺度的高速艇可以看出，相对破损长度随着船舶尺度而增加，此外高速艇比常规船舶的相对破损长度大很多倍。参考现有的常规船舶破损统计数据，可以推测出相当一部分高速艇的搁浅事故将在全长方向产生底部断裂。     

浅析排水式高速艇的阻力性能

排水式高速艇的阻力构成和变化规律与排水式船舶、滑行艇不同。文章基于模型试验和试验图谱分析了排水式高速艇的阻力特征,并研究了排水体积长度系数、棱形系数、方形系数等船型特征对该型船阻力性能的影响,从而为该类船舶的快速性设计提供一定的参考。     

超高速滑行艇在顶浪规则波中的运动特性

滑行艇在高速波浪透行中要求承受极大的波浪载荷和冲击作用力，在恶劣海情下，滑行艇会产生特别激烈的运动，在拖曳水池测得的规则波顶浪说明，这类超高速航行船舶的傅汝德数在2.0-5.0之间，结果表明，船舶运动可划分为一些不同类型的运动，如线性运动，有飞跃和无飞跃的非线性运动，每种类型运动地衡准要根据艇航行状态，傅汝德数，波浪周期及浪高等而定，研究还表明，根据现有基于势论的理论方法和所提出的方法，这些方法中某些水动力值由试验数据所代替，这些方法可应用于滑行艇在超高速时估算艇运动并与测量值进行比较。     

浅谈玻璃钢船的电气安装工艺

我国采用玻璃钢造船已有很大的发展,建成了多种类型的玻璃钢船舶,由于玻璃钢具有较多的优良性能,如比强度高、重量轻、耐腐蚀、绝缘性好等特点。因此,在造船工业中已被逐步推广和应用。我厂设计与建造的玻璃钢船类型颇多,有带操舟机的小艇、国外游船、40至70客位游船、渔船、水翼船、气垫船等船舶。本文侧重就玻璃钢船上的电气安装工艺作一介绍。     

高性能船舶耐波性评估浅析

本文介绍高性能船舶在波浪中航行时的波浪诱导运动、砰击和甲板上浪概率以及主动和自然减速，并对其耐波性进行评估。采用几种判据对高性能船舶在特定域的操纵限制以及与长期波浪统计相关的乘员工作生活舒适性、船舶的适用性进行了比较。     

高性能船舶发展及对策

本文阐述国内外高性能船舶发展概况与动态、分析比较各种高性能船舶性能及其发展趋势,预测我国发展高速水运市场,探讨中国船舶工业集团公司发展高性能船舶的对策。     

高性能船的发展与前景之管见（一）

本文对滑行艇、水翼艇、气垫船、地效翼船和小水线面船等高性能船在我国的发展作了简要介绍,就各类高性能船的一些特殊技术问题作了深入讨论,并展望了其前景。     

一种实用的高性能对称翼型

舵的性能与船舶性能密切相关,高性能舵的应用对提升船舶操纵性和快速性有着重要意义。从效能、效率及空泡性能这3个方面对高性能舵的发展和技术现状进行综述,分析4种高效能技术、3种高效率技术、3种效能与效率综合优化技术以及3种抗空化技术的作用机理及其性能优缺点,提出针对不同船型特点的高性能舵设计方案。通过综述揭示：舵的效能和效率是相互制约的两个方面;对舵的效能和效率进行综合优化,已逐渐成为舵设计技术发展的重要方向;高航速船舶应关注压力分布、端部分离和间隙流动对舵空泡性能的影响。基于研究现状提出了高性能舵未来发展的技术趋势。对高性能舵技术的分析和展望可为未来高性能舵的开发设计提供思路和参考。     

船舶喷水推进介绍及设计方法

喷水推进是一种特殊的船舶推进型式,近二十年来才逐渐发展成熟。由于喷水推进具有噪声小、适应变工况能力强、抗空泡性能良好等优点,因而在高速、高性能船舶上得到越来越多的应用。本文分析了喷水推进的特点及工作原理,阐述了设计参数的计算、选择方法.本文最后总结了喷水推进器四种不同的设计流程。     

一种新型支持向量机船舶探测方法研究

在船舶探测领域,需要根据不同的应用场合,采用不同类型的图像识别与探测技术,而海洋环境的可变特征为获取高解析度图像带来了较大困难,使得对于海上船舶图像的探测与识别难以达到良好的效果。为克服这一问题,本文提出一种新型支持向量机船舶探测方法,该方法利用颜色特征对图像块进行特征提取,采用支持向量机进行分类识别,并在分类后进行图像重建来提升分类精度和图像分辨率。仿真结果表明本文的方法能够应用于船舶探测领域,具有较好的可行性和有效性。     

日本快速船的动向

最近,各式各样的快速客船出现在日本海上。这些船舶:即水翼船、气垫船、半潜水船及大型高速艇,它们具有与常规船只不同的船型和性能,一般都称为新型船舶。他们把这种船舶称为高性能和先进的船舶HIPAM艇(High Performance and Advanced Marine)。     

船舶噪声控制技术研究进展

船舶噪声是高质量、高性能船舶的重要指标,为提升船舶的舒适性和安全性,有必要对船舶噪声控制技术进行研究。概述船舶噪声的定义、来源、造成的影响、控制标准和控制方法,重点从被动控制和主动控制两方面介绍船舶噪声控制技术,在此基础上归纳总结船舶降噪的发展趋势,为后续的船舶噪声控制研究提供参考。     

基于模型预测的小型无人艇控制算法设计与试验

为实现船舶智能技术的实际应用和市场化,本文分析了主要智能船舶控制集成关键技术,介绍了研发的FURONG小型无人艇情况,包括框架设计与实现、无人船艇姿态预测方法与控制模型、自主航行算法等,实船模型航行测试验证了船舶行驶过程中船位数据的控制精度,系统运行可靠,手动控制与基本自助航行等都达到目标要求。     

基于单片机在渔业船舶随动舵控制系统的设计

介绍单片机在渔业船舶随动舵控制系统中的应用，针对目前渔业船舶随动舵的故障情况，采用一款高性能，强抗干扰的单片机对渔业船舶随动舵控制系统进行改进。经试验检测．控制精度和稳定度比原系统有了很大的提高并获得了良好的控制效果。     

高性能舵的发展及技术现状

舵的性能与船舶性能密切相关,高性能舵的应用对提升船舶操纵性和快速性有着重要意义。从效能、效率及空泡性能这3个方面对高性能舵的发展和技术现状进行综述,分析4种高效能技术、3种高效率技术、3种效能与效率综合优化技术以及3种抗空化技术的作用机理及其性能优缺点,提出针对不同船型特点的高性能舵设计方案。通过综述揭示:舵的效能和效率是相互制约的两个方面;对舵的效能和效率进行综合优化,已逐渐成为舵设计技术发展的重要方向;高航速船舶应关注压力分布、端部分离和间隙流动对舵空泡性能的影响。基于研究现状提出了高性能舵未来发展的技术趋势。对高性能舵技术的分析和展望可为未来高性能舵的开发设计提供思路和参考。