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《船舶标准化工程师》2012,(3):16-23
工信部近日公告的《船舶工业"十二五"发展规划》与《船舶工业调整和振兴规划》相衔接,提出"十二五"期间船舶工业发展的指导思想、发展目标、主要任务和政策措施。根据"十二五"规划目标和2011年最新数据显示,2015年船舶工业销售收入要从2011年的7,232亿元提高到12,000亿元,2012-2015年均复合增长率13.5%;我国前10家造船企业造船完工量占全国总量的比重要从2011年的47.7%提高到70%以上;船舶配套业销售收入要从目前852亿元提高到3,000亿元,2012-2015年均复合增长率37.0%;海洋工程装备收入要从目前300亿元提高到2,000亿元以上,2012-2015年均复合增长率60.7%,国际份额要从目前7%提高到20%以上;船舶出口额要从目前418亿美元提高到800亿美元,2012-2015年均复合增长率17.6%。据此,专家认为:海洋工程装备未来将迎来高速发展;船舶配套业未来将有快速发展;行业兼并重组得到进一步鼓励。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2012,(4):19-21
正一个全新的船舶工业标准体系《船舶工业标准体系(2012年版)》日前已由工信部与国家标准管理委员会联合正式发布,以适应我国船舶工业"十二五"转型升级,尽快实现由造船大国向造船强国转变对进一步加大标准化工作力度的需求。 相似文献
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2010年,对华南船舶人而言,是一个不平凡的年份。全国船舶工业统计信息管理系统的数据显示,截至8月份,广东省今年已实现造船完工量250.5万载重吨,同比增长2倍,预计年底将达到3倍以上。而随着龙穴造船基地产能的进一步释放,可以预见,未来,华南地区的造船能力和水平将实现新的飞跃。当广东珠江口造船基地的影响力不断提升的时候,我们迎来了十二五这个新的重要历史关口。在新的 相似文献
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本文从当前世界造船市场进行分析,我国造船在世界上的位置及中国船舶工业发展规划。广州南沙龙穴造船基地2008年建成投产,成为我国三大造船基地重要组成部分,具有重要的战略意义。 相似文献
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2011年岁末,工信部发布《“十二五”产业技术创新规划》和《船舶工业“十二五”发展规划》。这是继振兴规划发布之后,船舶工业的又一强力催化剂,再一次振奋了国内造船企业的信心。 相似文献
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"十二五"是中国造船业由大转强的重要战略机遇期,我国造船业面临的形势异常严峻:世界新船订单巨幅下滑,市场竞争更加激烈,原材料、人工等成本不断上涨,人民币升值压力不断加大等许多问题。面对"十二五",造船企业要抓住机遇,迎接挑战,加快推进结构调整和产业升级,掌控船舶工业未来发展的主动权。 相似文献
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为适应国际船舶市场和国内经济建设发展需要,加快我国船舶工业的发展,提高船舶制造能力和水平,促进珠江口造船基地的形成,国家已批文同意新建中船龙穴造船基地一期工程,现将项目有关情况介绍如下:一项目背景将中国建设成世界第一造船大国是党和国家的英明决策和战略号召。为此, 相似文献
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《船舶标准化工程师》2013,(4):11
正为贯彻落实《工业转型升级规划(2011-2015)》和《船舶工业"十二五"发展规划》,促进船舶工业科技发展,提升自主创新能力,推动产业转型升级,提高国际市场竞争力,按照《船舶工业"十二五"科技重点发展方向与重点》的任务部署,工信部网站5 相似文献
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