新体制下对提高电务安全管理能力的思考

随着铁路局直管站段新体制的全面展开，电务系统的体制调整也基本完成。对照安全生产“精细化、扁平化”管理的要求，电务工作面临着新的形势。作为电务安全管理的主要责任者，在路局直管站段体制下，对如何提高电务安全管理能力，产生了一些新的认识。[第一段]     

加快规范新体制下安全管理实现电务系统新跨越--在2006年全路电务工作会议上的报告

这次会议是在铁路局直管站段体制改革后,正在进行深化站段内部整合,推进铁路跨越式发展的新形势下召开的.这次会议的主要任务就是认真落实全国铁路运输安全工作会议精神,深入贯彻部党组战略部署,研究分析电务系统在新体制下安全管理面临的新情况、新问题,在全面总结2005年电务工作的基础上,部署2006年重点工作,动员全路电务系统进一步规范新体制下的安全管理,深化安全基础建设,做好第六次提速准备工作,全力以赴确保电务安全持续稳定,全面推进电务系统在新体制下的各项工作,不断开创电务工作新局面.     

电务系统维修体制改革工作探讨

按照铁道部劳动组织改革指导意见,结合电务系统生产力布局调整和路局直管站段体制的新形势,重点对电务系统维修体制改革工作进行研究、分析和探讨,提出电务系统维修体制改革建议方案,同时指出电务维修体制改革需铁道部、铁路局协调解决的问题.     

2006年全路电务工作会议

2006年全路电务工作会议于2006年1月4-5日在哈尔滨召开，这次会议是在铁路局直管站段体制改革后，正在进行深化站段内部整合，推进铁路跨越式发展的新形势下召开的。     

真抓实干拼搏攻坚不断开创电务跨越式发展新局面 --在2005年全路电务工作会议上的报告(节选上)

2005年全路电务工作会议是在实现路局直管站段管理体制改革后，全路加快推进六大干线提速安全标准线建设，全力实施第六次提速基础工程，全面启动信息化工程，电务事业发展迎来了一个难得历史机遇的大好形势下召开的。这次会议是全面贯彻“全路运输工作会议”和“全国铁路信息化工作会议”精神，认清新形势，明确新任务，迎接新挑战，真抓实干，拼搏攻坚，不断开创电务跨越式发展新局面的动员会。主要任务是，     

加快规范新体制下安全管理实现电务系统新跨越--在2006年全路电务工作会议上的报告(节选下)

2006年电务工作指导思想是：深入贯彻落实全路运输安全工作会议和全国铁路工作会议精神，以确保运输安全为核心，以第六次提速为重点，规范路局直管站段安全专业管理，强化安全基础建设，杜绝违章作业，提高运用质量，减少设备故障，深化车间管理机制，积极推进维修体制改革，巩固和扩大提速安全标准线建设成果，全面完成各项重点工程，依靠科技进步，推进电务全面发展，确保电务安全稳定。     

推动全路电务系统专业管理开创电务工作新局面

2006年5月23—24日,全路电务系统现场会在兰州召开。铁道部运输局副局长徐啸明出席会议并做了总结发言。徐副局长指出,铁路实施铁路局直管站段改革以来,按照新体制、新形势的要求,全路电务系统首当其冲,在生产力布局调整中,调整数量最多、比例最大,扩大了电务段     

提高独立作战能力创建自控电务车间

为适应路局直管站段新模式，2005年12月和2006年5月，成都电务段先后2次对管内进行了生产布局调整，将原来38个领工区整合为14个车间。作为电务安全生产新的实施主体，整合后的车间管理跨度加大，管理空间扩充，职能、地位和作用也进一步增大，成为电务段下设的一级专业技术管理层。如何最大限度地发挥其作用和优势，真正做大、做强、做实车间是电务管理者当前必须解决的重要课题。     

劳动生产组织体制改革的实践与探索

针对铁路电务系统基层站段生产布局调整后,劳动生产组织状况,通过分析存在问题,介绍深入优化劳动生产组织改革的一些做法,以及对更进一步深入改革的思考。     

加强汽车管理 降低成本支出

1 减少汽车在用数量,封存汽车 自2006年全路汽车清理整顿以来,沈局认真贯彻铁道部的有关要求,严格执行乘用车定编管理,坚决执行局长审批购车的规定.由于沈局汽车状况老化,更新速度慢,站段管理范围广,汽车使用非常紧张.2008年全局平均每台车走行2.94万km,其中工务、车务、电务、车辆年均走行3.3万km以上.     

新客站带来新体验

党的十六大以来,中国铁路进入了快速发展的重要历史时期。按照国务院批准实施的《中长期铁路网规划》,大规模铁路建设全面展开。作为其中的重要组成部分,铁路客站的规划和建设也在全面推进,"十一五"期间将建设和改造548座铁路客站。随着以铁路客运专线、高速铁路为标志的现代化铁路建设的推进,与之相匹配的一批功能强大、设施先进、服务一流的现代化铁路客站也逐步走进人们的视野。截至2007年9月底,南京站、拉萨站、延安站等15座铁路客站先后建成,北京南站、新武汉站等19座铁路客站建设顺利推进,242座铁路客站正在进行方案设计。     

新起点，新挑战

2006年1月9日，全国科学技术大会在人民大会堂举行。中共中央总书记胡棉涛在开幕式上发表了题为《坚持走中国特色自主创新道路为建设创新型国家而努力奋斗》的重要讲话。国务院总理温家宝发表了遇为《实施科技发展规划纲要开创新局面》的重要讲话。胡锦涛总格记明确提出，到202O年．使我国的自主创新能力显著增强，进入创新型周家行列．为全面建设小康社会提供强有力的支撑。     

新型铁路机车车辆出台新标准

在欧洲,如果铁路要实现真正的互联互通,就必须解决其各种机车车辆技术不兼容的问题。国际铁路联盟（UIC）的资深顾问Francis Delooz介绍,ModTrain项目小组已经在试图建立一套适用于新一代欧洲列车的国际标准。     

新线新制的胶新铁路

介绍胶新铁路实施"新线新制",调整车站布局,延长机车交路,改革组织方式,合理配置人员的做法及效果.     

适应新形势迈向新目标——访中国铁路物资西安公司总经理方华超

记者:方总,近年来,中国铁路物资西安公司取得了飞速发展,引起了总公司系统和业界的广泛关注,首先请您介绍一下公司基本情况. 方华超:西安公司这几年的发展有目共睹,无论是从经营规模、资产质量、盈利能力,还是从业务创新、市场开拓、战略管理等方面看,都取得了可喜业绩,迈上了一个新台阶,尤其是钢材贸易更是实现了跨越式发展,矿产业务成为新的增长点.确切地说,西安公司在总公司系统内经营规模偏小,整体实力较弱,但正是这样一个事实成为我们不断挖掘自身潜力求发展的动力.     

新一代货车车体用新钢种

介绍了俄罗斯铁路新一代货车甩的新钢种,以及板、型材焊接部件的静、动强度和低温冲击韧性试验结果。     

新年贺词

光阴荏苒，岁月如梭。在此辞旧迎新之际，《铁路工程造价管理》期刊的全体工作人员，衷心感谢读者对期刊一贯的关心和支持，诚挚祝愿领导、各位朋友、业界同仁，以及社会各界人士在新的一年里万事如意、事业发达!回首2006年，《铁路工程造价管理》秉承“传递造价信息，交流管理     

动态消息

<正>中国城市轨道交通装备认证机构建设项目正式启动本刊讯:2010年3月9日在中国铁道科学研究院国家铁道试验中心,举行中国城市轨道交通装备试验线(以下简称"试验线")开     

新年寄语

耳畔还在回响新年的钟声,黎明的第一缕曙光,在雄壮的国歌声中,照耀冉冉升起的中华人民共和国国旗,在蓝天白云之间播洒在共和国的每一寸土地上。不经意间,我们已经迈入21世纪的2010年。