珠江三角洲地区公路交通组成与速度特性研究

以大量实测数据为依据，分析珠江三角洲地区道路特性和交通组成特点，应用数理统计方法分析该地区速度分布特性及交通运行特性。同时，对目前该地区交通运行状况中存在的问题进行分析论证，并提出了改善交通状况的措施和方法。     

基于速度特性的城市快速路常发性交通拥堵研究

基于城市快速路浮动车技术,获取北京市快速路瓶颈路段全天交通流运行速度时间序列数据,对快速路常发性交通拥堵形成及消散进行精细化定量分析。首先应用小波分析技术对数据进行降噪处理,依据速度变化特性将快速路瓶颈处交通流运行状态划分为稳定运行态、拥堵形成态、拥堵态及拥堵消散态4种状态,并分析不同状态下的速度表现特征。研究表明,应用速度变化量可以判别交通流所处状态,而后利用统计学方法给出不同状态之间变化的判断阈值,并归纳出快速路常发性交通拥堵形成时刻、消散时刻及持续时间的判别方法。该方法对拥堵特性判别精度可达80%以上,对交通拥堵预测及交通管理具有明显实际应用价值。     

济南市BRT-1号线行车速度特性分析及改善建议

快速公共交通作为1种新型的公交模式,因其投资少、建设周期短、见效快等特点已被作为解决城市交通拥堵问题的有效方式.济南中央岛封闭站台式BRT-1采用封闭式站台,具有BRT专用车道,相比常规公交具有较高的运输效率,然而BRT-1车辆在运行中也存在诸如运行速度相对低下等问题,采用人工调查及便携式GPS调查数据,从行车速度特性曲线,站间行程速度与全程行程速度以及时变特性,空间特性方面对行车速度进行了分析,并对济南市中央岛封闭站台式BRT-1车辆运行方案提出了几条建议.     

修正喷油泵的速度特性 改善柴油机的低速性能

本文针对未安装调速器的柴油机扭矩特性和使用标准型出油阀的喷油泵速度特性存在的问题，简要介绍为改善柴油机低速性能可采用的用于修正柴油机扭矩特性的几种结构措施。     

摩托车减震器阻力—速度特性曲线构成(1)

通过对产生阻力结构的分析,建立了复原、压缩行程的数学模型。对3种阻力一速度特性曲线的研究,依据努伯利流量连续定理,推导出阻力的基本公式。这些公式对研究阻力产生的结构,以及运动油的流向具有重要的意义。     

铣刨机行走液压系统速度特性分析

本文以四轮驱动的冷铣刨机为研究对象,对冷铣刨机行走驱动液压系统的速度特性进行了分析,建立了冷铣刨机行走速度特性方程。同时,对利用冷铣刨机的行走速度来实现功率自动分配进行了分析,分析后认为,通过控制电磁阀电流可实现发动机功率的自动分配。     

轮胎滚动速度对车辆侧偏特性的影响

考虑滚动速度对印迹内压力分布及轮胎与路面间摩擦系数的影响,建立了考虑胎体复杂变形的轮胎稳态侧偏理论模型.仿真分析了滚动速度对轮胎侧偏侧向力及回正力矩特性的影响,并对轮胎高,低速特性的差异给出了解释.指出,建立具有合理速度预测能力半经验模型时,应考虑对滚动速度的影响.     

何谓发动机的速度特性、外特性,何谓空燃比和过量空气系数?

在节气门开度(或喷油泵供油拉杆)非全开的一定开度条件下,有效功率(Pe)、有效扭矩(Me)和有效耗油率(ge)随发动机转速(n)变化的规律,称速度特性.     

抛物线槽形钻头速度特性及钻深能力

对抛物线槽形钻头速度特性，钻削铝合金时的钻深能力进行了深入细致的试验研究，进一步证明该钻头具有效率高，钻深能力强，排屑效果好，耐用度高等优点。尤其在小直径深孔钻削中具有广阔的应用前景。     

对城市两种主流慢行交通工具的速度特性分析及车速管理建议

当前城市慢行交通工具主要有两种：自行车和电动自行车。电动自行车作为一种新型的交通工具,褒贬不一,其行驶速度情况、合理的速度限值是多少,一直是社会各界非常关心的问题。通过对自行车和电动自行车的速度调查与对比分析,对自行车和电动自行车的速度特性进行全面的了解,为制定科学合理的慢行交通工具车速管理措施提供参考。     

排气管气-固耦合系统振动特性

推导出两端简支排气管气固耦合系统振动方程,研究排气管气固耦合系统的振动特性,并通过实验分析排气管气固耦合系统在特殊环境下的频率,为改善排气管的排气消声性能积累经验。     

大口径污水输送干管设计方案比选

该文通过对南线输送干线工程顶管法和盾构法的比较,总结出这两种施工方案在大口径污水输送干管工程应用中的优缺点。     

深圳地铁3号线施工中管线迁改设计

结合深圳市地铁3号线西延段工程中管线迁改的设计体会,总结了管线迁改的总体思路和一般原则,并以少年宫站为例详细论述了管线迁改的具体实施方案。     

发动机特性数值仿真方法的研究

建立了发动机的部分速度特性模型和万有特性模型,进行了发动机试验,利用获得的试验数据对所建立的数学模型进行了验证。     

轿车等速驱动轴传动效率的试验研究

针对国产某型轿车采用的两种等速驱动轴,利用试验方法对该驱动轴的传动效率进行了试验研究,探讨了万向节夹角、使用工况和转速等对其传动效率的影响.试验结果表明,驱动轴的传动效率随万向节夹角的增大而减小,而且两侧万向节夹角相等时驱动轴整体的传动效率会有所改善;挡位(转速和转矩)对驱动轴传动效率的影响不明显,但是在大夹角状态下,传动效率随挡位升高有增大趋势;在外侧万向节夹角较大的条件下,如果转矩不变而转速降低,则传动效率明显减小.     

市政排水管渠施工中管线交叉问题的处理

该文结合工程实践,针对市政排水管渠施工中经常碰到的与其它各类管线相互交叉,并在高程上发生冲突的问题,根据不同的交叉冲突情况,介绍了在最不利的现场条件下,较为合理、可行的处理管线高程冲突的几种措施。     

综合管线过桥方案探讨

简要叙述了市政管线过河的常见处理方式,并以实例论述了市政综合管线通过桥梁的方法.通过定性对比得出在该种情况下采取桥梁加宽,在桥面上设置管廊的方案为最优方案的结论.     

8XC196KC用于ABS轮速测量方法的改进研究

对ABS中速度测量的过程进行仔细的分析,提出了一种能够将精度和实时性相结合的速度测量方案,该方案能够较为有效地平衡精度和实时性之间的矛盾,并通过实际程序的执行验证了这一结论。这一测量方法不仅可用于ABS的速度测量,也可推广用于其他的速度或周期测量方案中。     

平原河网地区某片区污水管网排查实践及整治对策分析

以平原河网地区某片区污水管网排查为例,运用CCTV检测、声呐检测、潜望镜检测等方法对片区污水管网进行排查,总结管网排查重难点。基于管网排查结果,分析片区污水管网整治对策,同时关于片区污水管网排查整治提出相关实施建议,以期为类似项目提供参考,助力城镇污水处理提质增效。     

汽车管线评审流程简述

介绍汽车企业管线评审的流程及方法,结合整车开发流程及实际操作,此文对如何有效开展管线评审提供一些思路。