横拉闸门轨道更换及门体调试要点

闸门是船闸的重要组成部分,船闸大修中横拉门顶、底轨道安装调整是其关键。结合刘山一线船闸2011年大修工程,提出船闸横闸门、顶底轨道更换、门体调试要点。     

京杭运河台儿庄船闸交通桥主桥T形刚构设计

京杭运河台儿庄船闸交通桥主桥为2×100 m大跨度预应力混凝土T形刚构,上部箱梁截面顶宽8.0m,底宽4.0m,其高跨比和宽跨比在国内同类型桥梁结构中位居前列.主要介绍京杭运河台儿庄船闸交通桥的结构设计、预应力钢束布置、结构计算、桥梁施工及桥梁景观设计等.     

河道综合枢纽工程设计重点、难点的总结

在河道综合枢纽工程中涉及到橡胶坝、船闸、交通桥、建筑等多个不同专业单体,各专业设计过程中单体之间的衔接至关重要。现通过对潍坊滨海经济开发区白浪河船闸橡胶坝工程设计阶段的重点、难点问题进行总结,为后期类似工程提供相关设计经验。     

射阳港船闸导航墩倾斜原因与纠偏处理

根据射阳港船闸引航道导航桥桥墩倾斜原因的分析，提出对桥墩纠偏的处理方案和施工方法。     

邵伯三线船闸系杆拱桥荷载试验分析研究

邵伯三线船闸公路桥横跨高水河,设计荷载为公路Ⅱ级。为了检验成桥后桥梁承载能力是否满足正常使用状况的要求以及评估实际结构的动力性能,对全桥展开荷载试验分析,为桥梁竣工验收提供科学的依据。研究结果表明,闸桥二系杆拱桥的受力性能和正常使用状态极限承载力满足设计荷载等级公路Ⅱ级要求,结构工作状况良好。     

三里闸桥斜钻孔灌注桩施工技术简介

一、概况海安三里闸桥位于江(都)～海(安)公路上,跨越海安三里船闸引航道,为一孔净跨60米钢筋混凝土析架拱桥。该桥于1977年11月24日正式动工,于1978年6月15日正式通车,历时六月有余。目前通车已有两年多,桥台在铅垂方向及水平方向均未发生位     

206国道江苏大吴桥主桥大节段主梁顺利合拢 预计年底建成通车

正近日,206国道大吴桥主桥大节段主梁顺利合拢,为下阶段拱肋的拼装奠定了基础,预计该桥年底建成通车。新大吴桥位于大吴镇境内解台船闸下游约1.1 km处的京杭运河上,全长321.64 m,南北连接206国道贾汪段,总投资约1亿元。新桥采用下承式提篮拱桥,为一跨过河,主跨跨径达164 m,为苏北地区内河     

船闸大修中横拉门调试要点

船闸闸门是船闸工程的重要组成部分,闸门调试是船闸大修的关键内容,结合芒稻船闸大修提出船闸横拉门调试要点.     

湖北荆州将建24座公路桥

<正>近日,湖北荆州市副市长吴方军视察荆州区引江济汉通航工程时,该项目负责人汇报称,引江济汉通航工程目前进展顺利,该工程在荆州境内的主要建设项目为1座龙洲垸船闸、1处纪南回旋水域、24座公路桥梁。24座公路桥梁包括:汉宜、襄荆2座高速公路桥;207国道安家岔大桥;拍马大道桥、荆李公路桥、草郊公路桥、荆秘公路桥、318国道公路桥、荆马公路桥共6座二级公路桥;天鹅     

ANSYS在峡江水利枢纽工程船闸应力分析中的应用

在船闸的结构设计中,利用有限元方法对船闸进行计算分析,解决船闸结构设计中传统方法的局限性,从而更精确地对船闸的结构应力进行分析.以峡江水利枢纽船闸工程为主要研究对象,利用有限元法对船闸结构进行应力计算分析,有关经验可供相关专业人员参考.     

江苏省船闸技术改造剖析

通过对江苏省船闸技术改造的剖析，证明在养护工程中采用新技术、新材料、新工艺将大大提高船闸使用性能，延长船闸大修周期，节省船闸的养护经费，同时也促进船闸的管理水平。     

大治河西枢纽船闸输水系统设计分析

该文以大治河西枢纽新建二线船闸工程为例,对船闸输水系统设计中的输水方式选择、灌泄水、船舶停泊条件、船闸通过能力等方面进行了设计分析.     

邵伯三线船闸应急控制系统分析及应用

结合江苏船闸控制系统实际情况和特点,对目前各类船闸应急控制系统特点和性能进行了分析与探讨,提出一种适用于京杭运河特点的多线船闸应急控制系统的设计方案。     

基于Quantum PLC的船闸电气控制标准化

介绍了京杭运河苏北段船闸电气控制系统的现状及存在问题,提出了船闸电气控制系统标准化的概念,并针对Quantum PLC系统在实现船闸电气控制标准化中的难点和解决方法进行了阐述.     

我国船闸建设分析与思考

中国内河水运主通道的布局规划是＂两横一纵十八线＂,由20余条河流组成的约15 000 km航道,目前我国已在长江干线、京杭运河、西江干线和嘉陵江、汉江、湘江、赣江、右江及红水河等建船闸900余座,其中大中型船闸300余座。船闸的修建改善了航道的航运条件,提高了航道的通航等级,提高了航道的通过能力。以三峡双线五级连续船闸的建设为代表,我国的船闸设计、施工水平达到了世界先进水平。文中对我国船闸建设及技术情况进行了分析总结。     

本期导读

为了提高内河航运中船闸整体通过能力,基于单航向且每个站点仅考虑一个船闸的情况,对同一条河流上的多个站点,建立了多站点航运协调调度模型,并在目标函数中引入船闸服务水平等级因子,提出了相邻船闸间的耦合约束。依据苏北运河上船舶的概率统计信息,设计了仿真优化算法对模型进行     

船闸计算机监控系统的设计与实现

结合施桥三线船闸工程实践,介绍船闸计算机监控系统的相关方法及技术、面向对象、需求分析、可行性分析,以及开发环境、实现部署、各部分设计路线、设计方案等设计过程,最后完成系统模块,使多个模块实现运行,用组态软件方式对船闸运营进行管理和数据监视,实现船闸管控一体化。     

船闸视频与控制联动单人智能值守系统研究

为解决船闸运行现场存在的各种值守难题,开发出视频监控系统与船闸运行组态软件联动的方法。系统将监控、联动、人员操作相结合,通过获取船闸运行步骤、联动监控画面并逐一确认运行各步骤的安全要素,辅助人员操作组态软件控制船闸运行。本系统实现了单人远程智能值守的目的,有效提高了船闸运行的安全和效率。     

船闸工程混凝土质量通病的防治

结合船闸工程特点,探讨了船闸工程混凝土常见质量通病发生的部位、原因,并根据结构特点介绍了船闸混凝土常见质量通病的预防补救措施。     

船闸工程混凝土施工技术

结合施桥三线船闸工程实践,提出船闸混凝土施工的技术要求,包括混凝土原材料、配合比、各工序操作控制及施工管理等方面,以及提高混凝土耐久性的措施,船闸混凝土施工注意事项,施工建议等。