快速铁路路桥过渡段土工格栅加筋结构设计与施工

考虑路桥过渡段的工程特性及快速行车的要求,对路桥过渡段土工格栅加筋结构的设计要求与原则进行了讨论,并结合秦沈客运专线大成特大桥过渡段施工实例,介绍了该路桥过渡段的设计、施工及质量保证措施等.     

高速铁路路基与桥梁过渡段施工技术研究

通过分析高速铁路路桥过渡段施工质量的重要性，研究高速铁路路桥过渡段的施工技术及注意事项，并介绍其质量检测方法和频次     

京沪高速铁路路基与横向结构物过渡段施工技术

高速铁路路基过渡段引起的不平顺往往是长波不平顺,对乘车舒适性影响最大。以京沪高速铁路路堤式涵路过渡段施工为例,从施工准备、施工方法、检验标准、沉降变形监测、路基相关工程等方面进行了详细说明。施工实践表明,过渡段施工完成后各项指标符合路基填筑质量控制标准,能够达到设计要求;并提出了施工中应重视填筑过渡段和分段填筑时搭接的长度和宽度的控制,防止出现差异变形。     

秦沈客运专线过渡段的设施和施工

介绍秦沈客运专线的路桥过渡段、路堤与横向结构物过渡段及路堤与路堑过渡段的设计形式和施工方法，提出了填筑过渡段应注意的问题。     

青藏铁路过渡段设计与施工

过渡段为路基施工的薄弱环节,青藏铁路过渡段采用填筑粗颗粒土、基底倾填片石、加筋、铺设复合土工膜、铺设保温板等措施.介绍了各种类型过渡段的设计与要求、施工工艺及施工注意事项.     

郑州-西安客运专线路基过渡段施工技术

铁路路桥和横向构筑物间的过渡段是设计和施工中的薄弱环节。在郑西客运专线的设计中,为保证列车高速运行时的平稳舒适,采用刚度较大的级配碎石作为过渡填筑段,与路基相接处采用一定的斜坡过渡。针对路堤与桥台过渡段、半挖半填路基过渡段、路堑与隧道过渡段制定了施工方法、工艺和要点,提出了过渡段施工的技术措施和施工控制及质量检测标准,要求过渡段与路堤同步分层填筑,用振动碾压机具进行碾压,边角部位用小型压实机具压实,以保证整体的施工质量。压实质量采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。     

路桥过渡段填筑施工技术

路桥过渡段施工质量在客运专线铁路路基中具有重要的意义.本文结合哈大铁路客运专线于山咀特大桥沈方台路桥过渡段施工情况,对过渡段的填料配合比选定、施工工艺等方面进行总结,并对过渡段级配碎石检测指标与时间关系进行了分析,该施工方法使过渡段的差异沉降得到了很好的控制,可为类似过渡段施工提供参考.     

武广运专线韶关至花都客段路基过渡段设计

路基过渡段是保证客运专线不同特点的结构物（桥、涵、隧、路基）纵向刚度的平顺过渡，确保高速列车平衡和安全的一种特殊结构物。过渡段设计类型主要有：桥路过渡段、涵路过渡段、隧路过渡段、路堤与路堑过渡段以及桥隧之间短路基过渡段等。过渡段材料及过渡段长度主要依据相连结构物的特点和路基长度来确定，材料为水泥稳定级配碎石、AB组填料及C20混凝土。通过采用不同材料不同类型的过渡形式，使轨道刚度逐渐变化，减小沉降差，降低振动，减缓路基变形，以保证列车安全、舒适运行。     

秦沈客运专线过渡段施工探讨

简述秦沈客运专线过渡段的技术标准、要求，结合施工实际，介绍秦沈客运专线过渡段的施工方法、施工工艺、质量控制及其体会和建议。     

注浆法在加固路桥过渡段中的应用

通过分析，提出了注浆加固的方法，阐述了注浆技术加固过渡段的工程措施及注意事项，最后对注浆加固效果进行现场原位测试、室内土工试验以及动态测试，得出注浆效果能够满足既有线过渡段加固要求的结论，值得在既有线加固过渡段施工中应用和推广。     

秦沈客运专线路桥过渡段施工技术

从现场施工角度对路桥过渡段的施工工艺进行了总结 ,同时还结合过渡段变形控制的机理 ,阐述施工技术要点     

时速200km/h客运专线过渡段施工技术

研究目的:以福厦铁路站前工程Ⅲ标段过渡段施工为例,阐述了过渡段的施工方法与处理形式,以解决在过渡段处因路基与桥涵、隧道等结构物刚度差别较大,引起轨道刚度突变,和因不同结构的沉降不一致而导致轨面不平顺,从而引起列车与线路结构的相互作用加强,影响线路结构的稳定的问题。研究结果:福厦铁路站前工程Ⅲ标段过渡段施工已基本完成,根据已完成的过渡段的检测结果和沉降观测数据分析显示,路基沉降变形已基本趋于稳定,完全能够保证路基工后沉降的要求。     

京沪高速铁路廊坊段路涵过渡段施工控制技术及沉降特征分析

路基与涵洞存在刚度和沉降差异,常引起刚度和几何的不平顺。针对京沪高速铁路廊坊段 CRTSⅡ型板式无砟轨道廊坊段路涵过渡段,提出了过渡段施工的控制技术,包括填料的要求、施工设备的选型、碾压控制及质量检测指标控制,以控制路涵过渡段不平顺,满足高速列车安全、舒适、不间断运行的需要;并以现场两个过渡段中路基与涵洞的沉降特征,验证过渡段设计和施工的合理性。     

武广客运专线路涵过渡段施工技术

介绍武广客运专线XXTJ-Ⅱ标段DK1342+3501-5 m涵洞过渡段的施工工艺、施工质量控制以及施工中应注意的问题,包括级配碎石材料及配比的选定、拌和机械设备的配备、填筑压实工艺及施工要点等。所探索出的一套行之有效的施工质量控制措施,确保了过渡段的施工质量。     

客运专线过渡段级配碎石施工技术

针对客运专线桥涵过渡段施工质量要求,结合石太客运专线过渡段掺5%级配碎石施工实践,对过渡段级配碎石施工控制技术进行总结。     

客运专线路桥过渡段施工技术试验研究

路桥过渡段施工是客运专线施工的重要环节,如何结合不同地质情况,选择适当的填料和合理的施工机械、施工工艺及检测方法,是过渡段处理成败的关键.通过对在新建邯济铁路开展的粗粒级配材料填筑客运专线路桥过渡段的施工技术试验研究及在秦沈客运专线开展的加筋土处理路桥过渡段的试验研究,提出适合于客运专线路桥过渡段的填筑材料、施工机械和施工技术,并通过对试验段实测沉降和理论计算沉降值进行对比分析,得出粗粒级配材料和加筋土处理高客运专线路桥过渡段的可行性.     

软弱围岩隧道竖井进入正洞过渡段快速施工技术

针对某隧道3号竖井进入正洞过渡段软弱围岩地质条件,分析其工程特点及难点。为保证过渡段安全、快速施工,该过渡段施工采用工作面预加固等综合施工技术,分三台阶开挖,采用弱钻爆法顺利通过过渡段施工,形成正洞作业空间。     

武广客运专线路基过渡段填筑工艺

武广客运专线采用无砟轨道形式，对结构物工后沉降提出了较高的要求。结合工程实例，介绍武广客运专线路基过渡段填筑的材料选择和施工工艺，以高效、保质、低成本完成施工任务。     

高速铁路路桥过渡段接触区压实机具选型

京沪高速铁路路桥过渡段接触区施工中,选择了三种压实机,按照施工工艺进行了对比,通过压实质量和压实效率的试验研究和经济效益分析,确定路桥过渡段接触区压实机采用ZH-3型平板振动夯.     

朔黄铁路路桥过渡段病害原因分析及整治措施

朔黄铁路2007年运量为130 Mt,路桥过渡段及桥梁锥体下沉较为严重,分析路桥过渡段病害形成原因,提出病害整治措施,重点说明病害整治施工中的工艺和施工参数,供类似工程参考。