预制预应力混凝土空心板梁施工现场的静载试验研究

根据预应力混凝土结构的计算原理,提出了静载试验的等效荷载计算方法。为了保证数据的准确性,建议预应力混凝土空心板梁抗弯试验中采用2点加载,形成一个较宽的固定弯矩区。介绍了某工程现场静载试验的试验方法、测试手段,并通过对试验数据的分析,对试验梁的受力性能作出了评定。     

预应力混凝土空心板梁静载试验方案比较分析

通过对城市立交桥及高架桥的板梁检测,比较了预应力混凝土空心板梁的三种不同的静载试验方案,并分别从理论和实际上对结果进行分析,提供实际工程中板梁检测的可行方案。     

先张法预应力空心板梁静载试验方案

介绍一种空心板梁静载试验的原理、依据及方法，提出防治板梁预制质量通病的有效措施。     

预应力混凝土空心板静载试验方法研究

根据预应力混凝土结构的计算原理，研究预应力混凝土空心板现场静载试验方法，建议以空心板控制截面的开裂弯矩耿进行最大试验加载设计，为了通过预应力混凝土空心板现场静载试验来了解其在使用阶段结构性能，研究并提出静载试验的等效弯矩计算方法。文中还介绍20m先张法预应力混凝土空心板现场静载试验设计与结果。     

部分预应力砼空心板梁裂缝闭合性能试验研究

为了研究部分预应力混凝土空心板梁在短期荷载作用下裂缝开展与闭合的规律,寻找合理的裂缝宽度限值,对20m跨径部分预应力扁锚后张空心板梁进行了在反复荷载作用下裂缝展开与闭合性能的专题试验研究。介绍了试验情况和研究结果。     

先张法预应力空心板梁静载试验方案

介绍一种空心板梁静载试验的原理、依据及方法,提出防治板梁预制质量通病的有效措施.     

预应力砼空心板现场静载试验研究

施工完成的预应力砼空心板是否满足设计荷载标准、使用要求及具备多少安全储备一直是工程领域关心的重点问题。文中以某预制空心板现场试验为工程背景,分设计使用弹性工作阶段、开裂荷载阶段、重裂和破坏荷载阶段进行加载试验。试验结果表明该空心板设计使用弹性阶段的工作性能及施工质量较好,满足设计荷载标准;承载力极限状态下结构具有较大安全储备。     

预应力混凝土连续梁桥工作性能研究：钱塘江第二大桥静载试验

本文通过钱塘江第二大桥的静载试验研究，对大跨度预应力混凝土连续梁桥结构的实际受力状态及工作特性进行了分析，并对其表现形式进行了描述。     

50m预应力简支梁试验

1 概述 宜城汉江公路大桥全长1887m,从经济性、通航、施工等多方面对比设计计算,主桥设计为55 4×100 55m的连续梁,主桥以东设置全长1250m的25孔50m预应力简支T梁。在设计中,50m简支梁部份通过经济性对比,摒弃了常用的五梁式而采用四梁式结构;由荷载的分布考虑,采用边梁21束、中梁20束的不等束布置。在保证受力的前提下,使结构设计尽可能地经济和设计计算更符合实际。25孔50mT梁采用场地预制,架桥机架设的施工方法,架桥机悬臂前移时,     

预应力混凝土空心板静载试验研究

对浏醴高速公路K27+964分离式立交桥的20 m预应力混凝土(后张)空心板开展极限承载力试验研究,得到以下主要结论:试验荷载效应系数为1.0,2-10号试验空心板的静载试验荷载效率系数控制在0.8～1.05之间;在各级荷载作用下,2-10号试验空心板测试截面的应变校验系数在0.75～0.85之间,均小于1.0,表明试验空心板在设计荷载作用下具有一定的安全储备.     

梁格法在箱梁桥静载试验中的应用

梁格法是一种能较好地模拟原结构的空间结构分析方法,它能得到主要控制断面的挠度、应变数据,以满足箱梁桥静载试验理论计算要求。以虎坑大桥为研究对象,利用MIDAS／Civil分别建立箱梁梁格模型和整体杆系模型,根据试验结果分析判定该桥的使用状况,对梁格理论的理解及应用提供借鉴参考。     

钢桁梁悬索桥承载能力的静载试验评估分析

早期修建的小跨径钢桁梁悬索桥目前多已接近设计年限,正确评估其承载能力是桥梁维修、加固和技术改造的基本依据,也是桥梁管理的重要内容。文中介绍了桥梁承载能力评估的静载试验方法,分析了中美两国桥梁评估规范的异同;同时结合泸定县城南大桥的实例,在计算分析现场检测资料和静载试验结果的基础上评估其承载能力状况,并提出了恢复承载能力的加固措施和建议。     

大跨径悬索桥静载试验研究

论述了大跨径悬索桥静载试验的方法、内容和实际加载方案，对有关测试项目(吊索索力、锚跨张力等)理论值的计算方法进行了讨论，通过将实测值与理论值进行对比研究，得出了试验桥梁的评价结果。     

箱形截面梁合拢段顶板横向裂应力分析

悬浇法施工的钢筋混凝土梁桥存在若干合扰段，由于相邻节段的约束作用，合扰段箱梁顶板的横向应力将低于甚至远低于设计值，可能值板产生纵向裂缝，本文从理论上分析这约束机理，采用有限元单元法计算扰段顶板纵截面上的实际预应力，提出改进目前合扰段横向预应力钢筋配置及张拉的设计建议。     

箱形截面梁合拢段顶板横向预应力分析

悬浇法施工的钢筋混凝土梁桥存在若干合拢段,由于相邻节段的约束作用,合拢段箱梁顶板的横向预应力将低于甚至远低于设计值,可能使顶板产生纵向裂缝.本文从理论上分析这种约束机理,采用有限单元法计算合拢段顶板纵截面上的实际预应力,提出改进目前合拢段横向预应力钢筋配置及张拉的设计建议.     

桩基竖向抗压静载试验及理论研究

依托海南产业园项目,开展了单桩竖向抗压静载试验及理论研究。首先依据规范计算单桩极限承载力的理论值,并依据CASE法承载力计算,得出桩基极限承载力测试理论值;然后给出地基土以及单桩试验检测参数值,对S-1、S-7、S-11、S-15、S-17、S-22等6根基桩进行试验研究;最后分析基桩在静载作用下承载力的变化规律,将理论值与试验值进行对比。基桩的极限承力均满足要求;在基桩桩径相同,入土深度不同的情况下,基桩沉降量随入土深度的增加呈减小趋势;桩基极限承载力理论计算值与试验值基本吻合,CASE法计算桩基极限承载力具有较高的可靠性。     

连续刚构桥静载试验分析与研究

采用等效加载车辆法对连续刚构桥进行静载试验。结果表明:各工况下,所测得的结构各控制截面的主要测点位移、控制应变的结构校验系数均小于1.05,强度和竖向刚度均满足设计和使用要求;各工况下,全部荷载卸除后,残余变形与量测的总变形的比值小于20%,结构处于弹性工作状态。