陶粒混凝土在拱桥维修加固中的应用

结合104线肖家楼桥维修加固工程的实际,从方案的选择、陶粒的性能和现场施工等三个方面,阐述了陶粒混凝土在拱桥维修加固中的应用。     

路面平整度的控制

实例概述104国道浙江上虞段改建工程起点为上虞三角站,经曹娥、上浦、章镇,终点与嵊州交界处,起讫桩号k0+000～k24+942,全长24.942km。按一级公路技术标准建设,行车时速100km/m,路基宽25.5m,双向四车道,路面为沥青混凝土柔性路面。     

路面平整度的控制

实例概述 104国道浙江上虞段改建工程起点为上虞三角站,经曹娥、上浦、章镇,终点与嵊州交界处,起讫桩号k0＋000～k24＋942,全长24.942km。按一级公路技术标准建设,行车时速100km/m,路基宽25.5m,双向四车道,路面为沥青混凝土柔性路面。     

G104国道绍兴段公路桥梁疲劳车辆荷载模型研究

基于WIM系统采集得到G104国道绍兴段一个月的交通荷载数据,首先划分交通荷载的车型类别,并对轴载质量、轴距等参数进行统计分析。然后,根据疲劳等效损伤原理,建立疲劳等效车辆模型。在此基础上,推导得出适用于该路段的疲劳荷载谱,并选用20m钢筋混凝土简支T梁构建疲劳验算模型,基于应力-寿命曲线和Miner线性累积损伤理论计算分析各疲劳车型产生的疲劳损伤度值。最后,根据各疲劳车型的疲劳损伤度比大小,选取典型疲劳代表车型,建立适用于G104国道绍兴段的公路桥梁疲劳车辆荷载模型。通过计算分析可知:G104国道绍兴段的N7疲劳车型产生的疲劳损伤值最大,钢筋应力幅值及实际加载循环次数是决定疲劳损伤值大小的主要参数。钢筋应力幅值主要由疲劳荷载的车型与载重质量大小控制,而实际加载循环次数则与通行荷载的交通流量大小密切相关。     

碳纤维布在加固钢筋混凝土连续箱梁中的应用

对104国道绍兴市西大门公铁立交桥连续箱粱裂缝的分析，探讨用碳纤维布加固桥粱裂缝的应用技术。     

非开挖定向埋设管道的施工应用

以老104国道良渚段∮400污水管埋设为实例,介绍非开挖定向管道埋设的一般施工程序和基本注意事项。     

加筋土挡土墙维修加固的研究

依据104国道枣庄段界河立交桥和筋土挡墙加固方案,探讨采用预应力锚杆锚固、外墙挂网喷浆加固加筋土挡墙的维修措施。     

关于旧路改建中几个常见问题的处理

廊坊市位于首都北京的东南部,102、103、104、106、112等国道穿过廊坊市,现有国道550．3公里。在一九九五年以前．这些国道大部分为二、三级路,承担着东北各省及南部诸多省份进出北京的任务．交通量十分繁重。为了适应我国的经济发展,满足交通运输任务的需要．国家白一九九五年起开始大规模的对这些干线公路进行改建工作。     

三洞桥拼宽梁板计算

104国道临海西过境三洞桥改建工程，由于老桥断面布置与现设计不同，提出了老桥拼宽利用设计方法及分析计算理论依据。     

干线公路中小桥拼宽设计探讨

主要根据浙江省104国道温州西过境瓯海桐岭至瑞安仙降段改建工程老桥进行了研究,这对干线公路中小桥拼宽改造具有非常重要的影响。     

廊涿高速公路跨京广铁路、107国道大桥双转体箱梁预制施工方案

廊涿高速公路全长58.4km,双向4车道、预留6车道,特大桥1座/5826m,大桥8座/2541m,中桥10座/626m。其中跨京广铁路、107国道大桥,位于路线起点松林店互通,全桥7跨,每跨40m,桥长288.80m。跨线处设计采用2×40m预应力混凝土T型刚构．双转体施工。双转体承台、上下转盘及墩身施工完后,开始箱梁的预制,由于转体墩坐落在107国道的白行车道上,107国道紧邻京广铁路,施工场地非常狭窄．在预制箱梁过程中克服了很多困难。     

浙江台州在建铁路桥坍塌

8月21日上午，甬台温铁路浙江黄岩金寺堂特搭桥（与104国道立交处）工程项目38号墩0号块梁板发生坍塌事故，10多名工人被压。     

《交通运输“十二五”发展规划》——“公路交通”章节摘要

相关链接:十二五国道改造工程每年对一批国道重点路线进行综合改造。东中部地区重点改造交通拥挤的G103、G104、G105、G107四条射线和G204、G205两条纵线;西部地区重点加强G108、G212、G213、G214、G219、G317、G322、G323、     

浅析PR改性沥青混凝土在长上坡路面中抗车辙的作用

文章通过我省104国道段改建工程应用实例，分析了高速公路长上坡路段抗车辙问题，并介绍了PR材料的性能特点，以及PR在长上坡路面中抗车辙的显著作用。     

浅谈中深孔爆破施工安全的技术措施

文章主要介绍中深孔爆破技术在104国道上虞段改建工程第三合同段中的应用，解决施工环境较为复杂的情况下，如何控制爆破飞石、震动波对周边建筑物影响的安全问题。     

嵊州清风大桥旱桥梁底粘贴碳纤维布施工工艺

该文介绍清风大桥工艺改造加固工程中，西台后上跨104国道旱孔，钢筋混凝土矩形空心板梁梁底粘“贴碳”纤维布的施工工艺、操作内容、方法、注意事项、保证质量的措施。     

浅谈水泥搅拌桩处理桥头段软土地基

章介绍了水泥搅拌桩在104国道青岭至黄土岭段改建工程中，处理桥头软基。减少路基不均匀沉降。减轻桥头跳车的应用，经过检测。达到了设计要求，取得了预期的效果。     

七都大桥混凝土工作性能试验分析及防腐措施研究

为解决国道G104改扩建项目结构混凝土保护层腐蚀剥落难题,分析了既有七都大桥混凝土结构构筑物服役的环境土质、水质的组成,探明了新建结构混凝土面临的侵蚀破坏源于较高浓度的硫酸盐.基于此设计了不同配比的混凝土,测试了其工作性、强度、耐久性以及涂刷FSD104有机硅混凝土的吸水率比和硫酸根吸收量.结果表明:C2组配合比的混凝...     

下穿公路顶推圆管涵设计与施工关键技术

项目概况 定州市输水管道是保定市南水北调配套工程的一条重要输水管线,定州市输水管道与107国道交叉点里程为K211＋045,交叉角度90°,路面高程57．3m左右,公路现状路基宽度12m．双向两车道。采用输水钢管外套钢筋混凝土管的形式．采用顶管穿越施工方案．顶进长度40m。输水管道规格：DN1600,顶管规格：DN2000的钢筋混凝土管（DRCP）。原地面管顶覆土3．65m,107国道路基下管顶覆土4．2m。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青设计浅谈

通过104国道湖州段畅通工程的改造，分析了混凝土路面破坏的原因，提出了旧水泥混凝土路面沥青加铺设计的方案。各个方案的优缺点和适用情况，以及旧混凝土路面加铺沥青应注意的事项等。