插电式混合动力客车大势所趋

在节能和减排的双重压力下,节能与新能源汽车无疑成为国际汽车产业的发展方向。世界各主要汽车生产国和大型汽车公司纷纷加大了对节能与新能源汽车的研发投入和应用力度,同时大力发展和推广应用汽车节能技术。     

海格插电式混合动力新能源客车试水北京公交

北京作为世界著名的特大型城市．常住人口在2012年年末就突破2069万,截至2013年底机动车保有量突破500万辆。为了减少雾霾．降低机动车的尾气排放对大气的污染．北京很早就开始积极推广清洁能源和新能源汽车运营。     

混合动力电动大客车正"加速前进"

一、发展混合动力电动客车的必要性 节能与环保已成为当今世界汽车工业发展的两大主题。由于城市车辆增长速度很快，导致城市空气污染问题日益突出，城市车辆越来越向低污染以及零污染方向发展。城市车辆技术档次与环保性能指标不断提高，为混合动力电动汽车的研制奠定了良好的基础。混合动力电动车是一种燃油汽车向纯电动汽车的过渡车型，与燃油汽车相比，在相同行驶里程的条件下，混合动力电动汽车的燃油消耗和排放要少得多；与纯电动汽车相比，混合动力电动汽车的优点是把纯电动汽车的行驶里程延长了2～4倍。     

中国新能源汽车首次叩开国际大门——大金龙混合动力客车出口新加坡

中国政府力推新能源汽车计划 自2001年我国第十个五年发展规划开始,国家便启动了电动汽车重大科技专项,新能源汽车战略初露端倪. 2006年,国家发改委工业司在<中国汽车产业"十一五"发展规划纲要>中明确指出"积极推广新能源汽车,企业应根据市场需求积极做好产业化工作",我国的新能源汽车开始大范围启动.     

基于模糊控制的混联式混合动力汽车能量管理策略

混合动力汽车由于能够减少燃油消耗和降低排放而迅速发展。在各种混合动力汽车中,混联式混合动力汽车结合串联和并联混合的优点,其工作模式的优化取决于许多部件,如发动机、电机/发电机、电池和功率分流装置等部件。混联式混合动力汽车控制策略的开发比其他混合动力汽车更复杂。以丰田卡罗拉混合动力汽车为例研究混联式混合动力汽车的能量管理策略。基于对典型驾驶循环的效率分析,提出优化混联式混合动力汽车能量管理的模糊转矩控制策略。建立基于Matlab/simulink的车辆模型,仿真结果表明车辆油耗和性能明显提高。     

恒通新能源客车12米气／电混合动力客车简介

重庆恒通作为中国天燃气客车第一品牌,一直引领着中国环保节能客车的创新和研发,关注着世界和中国新能源汽车技术的发展,决心为中国的新能源客车发展作出新的贡献。为此,2007年在中国新能源客车技术不成熟的情况下,公司花巨资引进美国伊顿公司具有国际先进水平的混合动力系统,     

插电式四轮驱动混合动力汽车建模仿真与匹配分析

提出一种插电式四轮驱动混合动力汽车的结构,并对该结构进行详细分析。利用Cruise软件搭建该插电式四轮驱动混合动力汽车的整车仿真模型,利用Matlab/Simulink软件搭建整车控制策略。对该插电式四轮驱动混合动力汽车的主减速器传动比和动力电池SOC的上限值和下限值进行优化分析,得到最佳的主减速器传动比和SOC的上限值和下限值。根据优化结果可以显著改善该车的动力性和经济性。     

CKZ6116HNHEVA4插电式气电混合动力公交客车规范使用及要求浅谈

重庆作为“十城千辆”新能源公交客车的示范应用城市,目前主城区运行气电混合动力公交客车500余辆,截止2013年底,将达到1000余辆,全部为cKz6116HNHEVA4插电式气电混合动力车型。     

十分钟快速充电 恒通插电式混合动力客车解决方案

优势技术领先——十分钟快速充电恒通插电式混合动力客车选择了世界电池行业十分关注的钛酸锂动力电池和十分钟快速充电技术:钛酸锂电池目前已经可以实现单体电池在大倍率(6C)全充放电条件下,20000次循环充放电,电池衰减小于20%,成组后可以达到10000～12000次循环充放电。装载钛酸锂动力电池的混合动力客车,克     

绝世妖刀 2010：isker Karma插电式混合动力轿年

Fisker是首批获得美国政府新能源产业支持无息贷款的汽车制造商之一。在得到充足的资金后,Fisker Karma终于能正式投产,预计11月份开始接受预定,价格比Tesla Roadster稍微便宜一点,为8万美元。     

插电式四驱混合动力汽车控制策略设计及优化

为有效识别驾驶员的驾驶意图,在保障插电式四驱混合动力汽车动力性的基础上,提高其燃油经济性,提出了一种转矩识别系数计算方法,设计了基于发动机输出转矩最优能量管理控制策略,讨论了每种工作模式的判别条件以及转矩分配方法.为避免单一优化算法运算时间长、容易陷入局部最优的固有缺陷,使用优拉丁超立方的方法进行试验设计,利用径向基函数神经网络(radial basis function, RBF)建立近似模型,使用多岛遗传算法对近似模型进行了优化.研究结果表明:对优化后的控制策略进行离线仿真得出,混合动力汽车在满足动力性能的前提下,百公里油耗降低了16.4%;将优化后的控制策略在dSPACE上进行硬件在环试验表明,所制定的控制策略,可以实现基本的能量管理,且加入转矩识别之后平均车速误差降低了39.9%,百公里油耗降低了8.5%.      

插电式LNG混合动力公交车经济性分析

<正>鉴于国家及地方政府推广应用新能源汽车的发展战略,为做好节能减排工作和为公交企业推广应用新能源车辆提供参考依据,本文对插电式LNG混合动力公交车的经济性进行了研究分析。1分析思路结合本单位公交车辆的实际使用情况,以11.5米车型为例,按车辆从投产至报废约为8年计算,从购置成本(含购车价、贷款利息、财政补贴)、运行效率(包括能耗成本、维修成本)等方面对比分析插电式LNG混合动力公交车(如充电运行则简称PHEV公交车;如不充电运行则简称PHEV~*     

恒通索娜瑞丝系列插电式气/电混合动力客车

2015年9月17日至20日,以“科技创新·军民融合·开放合作”为主题的“2015年第三届中国(绵阳)科技城国际科技博览会新能源车展”在四川绵阳会展中心成功举办.“绿色公交系统解决方案提供商”——恒通客车为展示领先的新能源客车制造技术,进一步推动新能源客车市场的拓展,携索娜瑞丝系列插电式气/电混合动力客车CKZ6126HNHEVB5在展会中盛装亮相.     

稳·赢未来——宇通稳健推进节能与新能源客车

2010年12月1日,工信部装备工业司司长张相木在北京举行的2010中国国际新能源汽车发展高峰论坛上公开表示:新能源汽车是采用新型动力系统,主要或全部使用新型能源的汽车。据此,新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,而混合动力汽车不算新能源汽车。     

东风康明斯抢占混合动力市场先机

据悉,4月下旬,国家工业和信息化部将召集通用,戴姆勒、国家电网等巨头及各省市的工业主管部门,在北京会商电动车的产业化和配套问题.而此前不久,国家刚刚发布了对节能与新能源汽车的扶持政策.     

试运营折射高性能 海格ISG插电式混合动力客车面面观

现在的智能手机都带有天气软件,而自从近年来全国各地雾霾频现,天气软件就多了一个功能：实时刷新大气污染指数。进入夏季,不少人发现,如果不是下雨天,天气软件报出的PM值起码有100左右,遇上连续多日无雨的日子则更加严重。以往蓝天白云的明朗夏天似乎在离我们远去,烈烈的毒太阳加上被污染的空气,这样的夏天实在难熬。     

微型燃气轮机在混合动力公共汽车上的应用

在电能储备技术还没有根本性突破的今天,具有综合电驱动和传统内燃机驱动优势的混合动力汽车(Hybrid Vehicle,HV)技术,成为纯电动汽车与传统汽车之间的过渡性技术.HV的动力系统中,较小的发动机与发电机紧密配合,在相对恒定工况下工作.     

插电式混合动力汽车的特点与优势

插电式混合动力汽车因有政策支持和财政补贴,进入家庭指日可待。一、车企看好插电式混合动力汽车即将驶入快车道根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》规定,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。电动汽车的发     

《汽车与新能源汽车产业发展规划》的亮点与影响

备受关注的《汽车与新能源汽车产业发展规划(2011～2020年)》草案(下称《规划》)已出炉,目前正在各相关部委征求意见并进行修改。根据《规划》,未来10年中央财政将投入上千亿元,支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广。未来消费者购买纯电动车、充电式混合动力汽车,车辆购置税、车船税等或免征。