中东市场 商机无限--中东(迪拜)国际汽摩配件展前述评

第十届中东(迪拜)国际汽摩配件展将于2005年3月15日～17日在海湾地区最高建筑——迪拜世界贸易中心举办。     

中东市场 商机无限——中东(迪拜)国际汽摩配件展前述评

第十届中东(迪拜)国际汽摩配件展将于2005年3月15日～17日在海湾地区最高建筑--迪拜世界贸易中心举办. 　　据悉,中东(迪拜)国际汽摩配件展已经成功举办了9届,由上海国际广告展览有限公司组织的中国汽摩配件展团从第七届开始赴中东参加展会,迄今已经参加了3届. 　　……     

中东市场 商机无限——中东(迪拜)国际汽摩配件展前述评

第十届中东(迪拜)国际汽摩配件展将于2005年3月15日～17日在海湾地区最高建筑——迪拜世界贸易中心举办。据悉,中东(迪拜)国际汽摩配件展已经成功举办了9届,由上海国际广告展览有限公司组织的中国汽摩配件展团从第七届开始赴中东参加展会,迄今已经参加了3届。中国展团随着中东(迪拜)国际汽摩配件展的规模和收获一样,一届胜似一届。第七届中东(迪拜)国际汽     

搭建中东业务的国际商贸平台 2006土耳其国际汽车工业及配件展11月底举办

2006年11月30～12月3日，“2006土耳其（伊斯坦布尔）国际汽车工业及配件展”将在土耳其伊斯坦布尔CNR展览中心。作为土耳其规模最大、专业化程度最高的国际汽车及配件工业展已有十二年的历史．是土耳其历史最悠久的展会之一。     

看到什么?学到什么?收获什么?法兰克福中东(迪拜)汽配博览会总结篇

上一期“产业经济报道”中,我们从比较宽泛的层面报道了在迪拜举行的法兰克福汽配系列展。中国是这次展会最重要的三个国家展团之一,对于庞大的中国零部件制造企业团队来说,他们在迪拜的亮相究竟意味着什么?陈欢对此特别采访了两位展会的组织者     

橡塑展上的"汽车元素"——"2007国际橡塑展"掠影(下)

通过采用热流道技术可以提高汔车注塑零件的质量、缩短生产周期、提升企业的竞争力，这已被越来越多的中国汔车塑料零部件企业所认可和接受。[编者按]     

东风战略重组对零部件企业及配件市场的影响

去年四季度，东风公司发生的两件大事在中国汽车界造成了巨大影响，一是东风日产合资公司在北京发布2004—2007年中期事业发展计划，二是由人民日报等单位主办的“东风模式与国企改革”研讨会在北京召开。这两件大事的发生可以说在今后一段时间内对中国汽车市场格局的变化乃至中国国企改革的方向都会产生重要的变革意义。     

推开进入韩国汽车售后市场之门记2006韩国国际汽车零部件展览会(KOAA)(下)

韩国零部件企业发展动态提到韩国汽车最主要零部件企业无非是现代摩比斯和万都。现代摩比斯这家韩国最大汽车零部件企业近几年的快速发展引人关注。该公司产品包括底盘模块、驾驶舱模块、制动模块、安全气囊、音响设备、变速器等,2004年销售额达到约62亿美元,年平均增长率高     

汽车零部件焦点话题之十四--从北京车展看汽车零部件市场的变化

从北京车展上跨国零部件巨头的表现，不难发现外商对中国市场的雄心。价廉物美的中国汽车零部件产品有着不可比拟的优势，开拓出口渠道不失为中国企业的生存之计……     

从汉诺威国际汽车展看商用汽车技术的发展(二)

在第61届汉诺威国际商用车展上,全球商用车巨头带来了最新研发的车型、发动机以及相关技术。本年度国际商用车展主题——未来的排放标准、降低排放值以及加强安全系统,各汽车制造商和零部件企业在这些领域的展品百花齐放,也昭示了未来商用车技术的发展方向     

从汉诺威国际汽车展看商用汽车技术的发展(一)

在第61届汉诺威国际商用车展上,全球商用车巨头带来了最新研发的车型、发动机以及相关技术。本年度国际商用车展主题——未来的排放标准、降低排放值以及加强安全系统,各汽车制造商和零部件企业在这些领域的展品百花齐放,也昭示了未来商用车技术的发展方向。     

直击汽车售后市场2008法兰克福零部件展纪实(一)

法兰克福——一座拥有现代化气息的城市经过几代人的精心打造现已成为国际经济金融中心，而作为迅速发展的产业之一——博览事业也随着这个城市的蓬勃发展使它成为全球瞩目的焦点。     

推开进入韩国汽车售后市场之门记2006韩国国际汽车零部件展览会(KOAA)(上)

又是金秋收获时。9月底,记者跟随由杭州嘉诺展览有限公司组团参加了“2006韩国国际汽车零部件展览会(KOAA)”。由大韩贸易投资振兴公社(KOTRA)举办的韩国最大的汽车零部件展从2004年开始,已经成功举办了两届。本届展会共有307家展商,其中海外展商90家,参观人数预计达到2万人。     

"入世"系列报道之二十八何去何从?--谈被WTO牵着鼻子的我国汽车零部件市场(上)

东南沿海等地一批民营零部件企业以前一直与配套市场无缘,只能长期苦苦争斗于维修配件市场之中。即使有少数与整年公司配套,也都是些与技术含量较低的货车     

日本汽车售后市场解读(六)--日本汽车售后零部件市场的规模与动向

日本汽车售后市场由7300万辆的汽车保有量予以支撑,呈现多样化发展的态势。 售后市场零部件大致上可分为“调换部件(ReplacementParts)”、“维修部件(RepairParts)”、“机油与化工用品(Oil ＆ Chemical)”、“汽车用品”几类。以下分别介绍各类零部件     

继承与革新--法兰克福国际汽车零部件及售后服务展览会述评(上)

两年一度的法兰克福国际汽车零部件及售后服务展览会如期举行，也迎来了来自72个国家的4505个企业参展，同时吸引了163564个专业参观者从145个国家和地区赶来观展。除了参展和参观的数量有所增长外，其参展企业的地区覆盖面也较前届有所扩展。本届中国地区的参展企业增长10％，达到240佘家。很多企业将他们最新的科技成果带来与观者分享     

继承与革新--法兰克福国际汽车零部件及售后服务展览会述评(中)

在展览会期间，不得不提的还有Messe Frankfurt展览公司的主办方成功举办了两个高水准的论坛。一个是OEM论坛．一个是售后市场论坛。     

构建出口交易平台积极参与国际竞争--为''''04中国(广州)汽车与配件用品出口交易会击节

我国汽车工业经过改革开放以来，20余年市场经济的磨炼，已经有了长足的发展和巨大的进步。汽车零部件工业已经建立了1000余家三资企业(其中不乏跨国汽车零部件公司组建的企业)和更多数量的民营企业，形成了相当庞大的乘用车和商用车配套和售后服务体系。除了部分高新尖端技术产品之外，国产件基本都能满足供应。汽车零部件企业的不断诞生、壮大．特别是生机勃勃的民营汽车零部件企业在短短的10年左右时间内．其产能、质量、品牌都有质和量的飞跃，其中的佼佼者不但在国内市场相当活跃，以相当好的性价比占有一定比例的国内市场，而且正在以很快的速度进入国际市场。     

聚焦售后模式刨新“2011汽车售后市场模式创新高峰论坛”演讲内容精华摘要(一)

12月7日,由《汽车与配件》杂志、全国商用车配件产销联合会、法兰克福展览（上海）有限公司、中国汽车工业国际合作总公司共同主办的“2011汽车售后市场模式创新高峰论坛”暨“2011中国售后市场最受欢迎汽车零部件品牌”颁奖庆典仪式在Automechanika Shanghai2011上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会成功举办。     

"入世"系列报道之二十九何去何从?--谈被WTO牵着鼻子的我国汽车零部件市场(下)

售后市场 营销风格的中外对决 中国加入WTO后,被国际上公认的最具科技发展前景和最具市场发展潜力的是通讯和汽车产业。发达国家将以中国的市场为目标空间,掀起一场前所未有的争斗。 汽车零部件关税的降低和贸易壁垒的逐步取消将会有一个渐进的过程,但仅此对我国汽配售后市场的冲击力度肯定有限的。充其量是进口汽车零部件的