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针对东皇庙隧道左洞进洞段掌子面处发生冒顶坍塌事故,分析引起冒顶坍塌的原因,提出冒顶坍塌后的处理方案、坍塌段和影响段的施工方法以及在日常施工中防止冒顶坍塌的技术措施。 相似文献
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205国道浙江开化段高岭隧道塌方冒顶的处理 总被引:1,自引:0,他引:1
205国道浙江段高岭隧道K1700 561~K1700 600段上台阶完成开挖及支护后产生塌方冒顶,采用大管棚结合小导管注浆凝固法对塌体进行处治.文中介绍了此段塌方体的原设计施工和塌方冒顶产生过程,分析了产生塌方冒顶的原因,说明了处理方案及其实施. 相似文献
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合理确定隧道冒顶与塌方处理方案,是在山区公路的隧道工程建设过程中必须进行考虑的重要问题。介绍某省道公路项目施工中隧道在破碎带处的冒顶情况,分析冒顶原因,比选冒顶处理方法,提出了二重管无收缩定向旋喷方案,通过计算分析能满足设计要求,经施工验证,该方法达到预期效果。该方法具有简单、实用的特点,对今后处理破碎带冒顶塌方具有一定借鉴价值。 相似文献
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偏压隧道冒顶现场监控量测研究 总被引:2,自引:0,他引:2
浅埋偏压隧道冒顶是公路建设中常见的地质灾害。结合隧道冒顶的工程实例,为其提出合理的治理方案。冒顶治理完成后,建立冒顶区围岩压力监测系统量测围岩压力值。然后,利用回归分析法得出围岩压力的拟合曲线。最后,对拟合曲线进行分析评价,利用其预测围岩的最终稳定压力,评价治理效果,论证冒顶治理方案的可行性和安全性。结果表明:各监测点围岩压力值随时间的分布规律基本符合指数函数曲线;压力值开始变化较快,逐渐变慢,并不断趋近于函数极值a;左洞继续掘进以及右洞开挖后,洞顶边坡和隧道支护结构未发生大变形和破坏。这说明隧道冒顶的治理方案、施工方法及支护参数是适宜的。冒顶治理有效地克服了山体偏压,效果较好。 相似文献
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由于水文地质条件和工程地质条件的复杂性,公路隧道在进行现场施工过程中经常会发生一些塌方冒顶的事故。因此,如何及时的预防和防止施工过程中出现塌方是一个重要的因素。对原始场地地貌的勘察不仅为设计人员提供了好的根据,保障施工过程中的安全,也可以很好的控制施工进度,为施工企业节省支出。毕威高速公路周翼隧道右洞YK65+941~+964段上台阶完成开挖及支护后产生塌方冒顶,采用小导管注浆凝固法对塌进行处治。本文结合此段塌方情况,分析了产生塌方冒顶的原因,说明了处理方案及其实施。 相似文献
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本以通关隧道为载体,通过对软岩隧道施工中地质病害的成因机制进行详细分析,并提出了处治的可行性方案,但由于对该病害群成因机制的认识分歧及对病害程度未引起足够的重视,导致了隧道范围内大变形,冒顶,滑坡等病害的多次发生,造成了工期严重滞后及处治费用大幅上升的后果,有较为深刻的经验教训,对相似工程病害的预防及处治有借鉴意义。 相似文献
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通过隧道塌方冒顶段施工技术 总被引:2,自引:0,他引:2
具茨山隧道右线YK37+671处由于突然出现溶洞而发生塌方,在塌方处理过程中再次发生塌方并冒顶,为降低施工影响,保证运营安全,通过运用对塌陷体进行地表注浆加固、不开挖工作室且使用跟管钻的长大管棚及配合使用注浆小导管的超前支护技术、CRD工法开挖技术、塌方段两端加强衬砌后再处理侵限段的技术和地表陷穴处理技术,结合超前地质预报、监控量测技术手段,成功通过塌方冒顶地段,对隧道塌方冒顶工程的预防和处理具有一定的指导意义。 相似文献
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浅埋隧道塌方冒顶时有发生,特别是在雨季。为提高预测预报灾害的准确度,保障施工安全,文中对浅埋隧道发生塌方冒顶前的地质超前预报(TSP)及监控量测进行回顾性分析研究,将TSP在隧道一定区域内从定性、半定量分析解释优化至定量分析,极大提高预测预报的准确度,同时掌握隧道所处一定区域内沉降、形变在雨季时的变化速率等特征,特别是塌方冒顶前的极限累计变化量和日变化速率,为隧道施工安全提供技术支撑。 相似文献
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本文介绍了沪昆高铁红岭斜井隧道在一次冒顶事故后,由于采取了有效了的开挖顺序、支护措施和相应的监测手段,保证了隧道施工的安全性,避免了因隧道围岩挤压而造成的事故,为同类地质环境的隧道施工提供了可借鉴的先例。 相似文献
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滑模施工技术由于具有速度快、混凝土连续性好、表面光滑、无施工缝、施工安全等优点,已经成为高层建筑施工的首选施工方案。本文结合工程实例,对滑模施工技术的特点和方案进行了分析。 相似文献
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施工方案群体决策支持系统研究及开发 总被引:1,自引:0,他引:1
根据施工方案选择特点,结合知识工程和决策支持系统理论,说明了施工方案群体决策支持系统的特点,阐述了系统的结构模型,提出了系统开发的方法。 相似文献
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结合弁山隧道冒顶塌落注浆进行加固的工程实例,重点讨论针对塌洞内松散土体进行注浆加固时所采取的几个关键性的技术措施及其工艺流程。强调了注浆加固施工中技术控制要点及工艺流程的合理性对注浆加固效果的重要性。 相似文献
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