中国南车和中国北车的前世今生

<正>2014年12月30日,中国南车和中国北车同时发布合并预案,南北车合并正式启动。南北车的前身是中国铁路机车车辆工业总公司(以下简称"中车公司")。中车公司成立于1989年9月,由铁道部直属的机车车辆工业总公司改制而成,2000年9月,经国务院批准,中车公司分拆为中国北方机车车辆工业集团公司和中国南方机车车辆工业集团公司两家国有独资公司,分拆以长江为界,原则上要求分拆后的两家实力相     

中车唐山机车车辆有限公司

正中车唐山机车车辆有限公司(以下简称中车唐山公司)始建于1881年,是中国第一家轨道装备制造企业。在跨越三个世纪的发展历程中,中车唐山公司曾制造出中国第一台机车——"中国火箭"号,中国第一辆客车——"銮舆龙车",研制了中国第一辆货车、第一辆轨道检查车、第一辆特种车和第一辆高级公务车,创新开发出中国第一列双层内燃动车组、第一列摆式列车、第一列70%低地板轻轨车、第一辆常导中低速磁悬浮列车……创造了一批又一批领先于国内外同时代的机车车辆,为中华民族培养了一批又一批坚韧有为的铁路工业栋梁。     

中国中车首次在加拿大投资建厂

正近日,中国中车股份有限公司旗下中车眉山公司与美国铁路供应公司(ARS)、中国中车香港资本管理有限公司成立的中车(眉山)加拿大机车车辆有限责任公司正式投入运营。该合资企业以加拿大市场为中心,辐射北美市场,主营铁路货车组装、销售、维保、租赁、配件销售以及机客车维修保养业务。这是中国中车     

中国中车首次与瑞士签订供货合同

正11月8日,中国中车与瑞士霍派(HUPAC)公司,在瑞士基亚索签订供货合同。在未来两年内中国中车将为霍派公司提供集装箱运输铁路货车,并负责获得欧盟互联互通产品认证以及在瑞士联邦运输部的车辆注册工作。该批铁路货车的设计、制造及认证将由中国中车所属子企业中车山东机车车辆有限公司承担。这是中国中车制造的铁     

国内外技术动态

“我国机车直流传动向交流传动十年转换研讨会”在南戴河召开１９９９年７月３０日～８月３日，中国铁路机车车辆工业总公司（以下简称中车公司）会同铁道部科教司在南戴河召开了“我国机车直流传动向交流传动十年转换（以下简称‘十年转换’）研讨会”。参加会议的有株洲电力机车厂、四方机车车辆厂、株洲电力机车研究所、西南交通大学、上海铁道大学、铁道部科学研究院等２０余个单位的３０余名领导、专家、教授和工程技术人员。与会代表听取了西南交通大学等单位所作的４个技术报告，株洲电力机车研究所和大连内燃机车研究所作的有关国外…     

在更高的起点上阔步前进

<正>中国的机车车辆制造业随着新中国的诞生而成长、发展、壮大。我们经历了蒸汽机车时代、内燃机车时代、电力机车时代到现在的高速动车时代;从机械传动,液力传动、直流传动发展到现在动力牵引交流化。在中国经济走向市场经济的时候,轨道交通装备产业从铁道部剥离出来,成立了中国铁路机车车辆工业总公司;在垄断产业深化改革的浪潮下,中国铁路机车车辆工业总公司又分成了中国南、北车公司。15年来,南、北车在竞争中发展,在发展中成长,产值都已超千亿,已成为世界顶尖     

中国南车集团公司对外贸易——一年一个新台阶——一年一个新台阶

中国南方机车车辆工业集团公司(简称中国南车集团公司)是经国务院批准从原中国铁路机车车辆工业总公司分立重组，于2000年9月成立的国有独资大型企业集团公司，由国资委管理。下属25个子公司，分布在全国10个省、市，主要从事铁路机车车辆以及城市轨道车辆的设计、制     

铁道部机车车辆工业企业经营战略研讨会在沈阳举行

铁道部机车车辆工业总公司和铁路机车车辆工业企业管理协会联合召开的机车车辆工业企业经营战略研讨会,于1988年12月13日至16日在沈阳工厂招待所举行。参加会议的有铁道部政策研究室的同志,机车车辆工业系统的35个工厂的厂长或经营副厂长,四个研究所的副所长,铁工企协会会长、副会长、秘书长,各厂、所企协的负责同志,和总公司机关各处室的领导,以及襄樊内燃机车修理厂,总共约有90人。会议由铁工企协会长石玉永同志致开幕词,开幕词中提出了“机车车辆工业需要考虑的     

中国中车首次在加拿大投资建厂

正5月4日,中国中车旗下中车眉山公司与ARS公司、中国中车(香港)有限公司合资成立中车(眉山)加拿大机车车辆有限责任公司正式运营,这是中国中车首次进入加拿大市场,可实现100%辐射北美市场,将以货车组装为突破口,逐步形成主营铁路货车组装、销售、维保、租赁、配件销售以及机、客车维修保养的业务公司。也为中国中车优化战略布点、拓展海外业务再添"砝码"。近年,     

面向21世纪的中国铁路轮轴技术

概述了中国铁路机车车辆车轮，车轴和轴承的基本情况，特别对为适应中国铁路几十年来的发展，机车车辆车轮、车轴和轴承在开发制造及运用检修等方面的技术进步作了进步，最后针对面向２１世纪的中国铁路的发展需要，展望了个世纪中国铁路机车车辆车轮，车轴和轴承的发展。     

中车株洲电力机车研究所有限公司

正中车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称中国中车株洲所)始创于1959年,前身是铁道部株洲电力机车研究所,现为中国中车股份有限公司一级全资子公司。历经60年改革发展,见证新中国铁路电气化科技进步与产业发展的中国中车株洲所,始终坚持以科技为先导,以创新为旗帜,促进产业快速成长,已形成"电气传动与自动化、高分子复合材料应用、新能源装备、电力电子(基础)器件"四大产业板块,十大业务主体,旗下拥有两家上市公司、九个国家级科技创新平台、两个企业博士后科研工作站,并拥有五个海外技术研发中心、11家境外分(子)公司,2018年实现销售收入295亿元。     

《铁路货车段修规程》通过国铁集团技术委员会专家咨询论证

2020年12月10日,中国国家铁路集团有限公司技术委员会专家委员会在北京组织召开会议,对国铁集团机辆部提交的《关于重新修订印发〈铁路货车段修规程〉(以下简称《规程》)的报告》进行了专家咨询论证。国铁集团科信部、机辆部、调度中心,中国铁路北京局、太原局、郑州局、武汉局、西安局、上海局、沈阳局集团有限公司,铁科院,中车青岛四方所公司,中车齐齐哈尔、眉山、长江车辆有限公司,中车太原机车车辆有限公司参加会议。     

北京南口轨道交通有限责任公司

正北京南口轨道交通有限责任公司的前身即南口机车车辆机械厂(以下简称南口工厂),是100年前由詹天佑先生主持设计和修建的中国第一条国有铁路——京张铁路,于1906年8月正式创建"京张制造厂"。在100年的历史征程中,南口工厂见证了中国国有铁路机车车辆工业发展的风雨坎坷,积淀了以"爱国、自强、创新、奉献"的詹天佑精神为标志的丰厚企业文化底蕴。     

中铁物总铁路装备物资有限公司

正中铁物总铁路装备物资有限公司(以下简称"装备公司")是国务院国资委直接管理的大型中央企业中国铁路物资股份有限公司下属企业中铁物轨道科技服务集团有限公司的全资子公司,注册资本2亿元,是国内铁路机车车辆A类配件供应商,提速客车造、修用进口轴承以及铁路货车用H型钢主要代理商,为国内机车车辆新造、改造及维修提供配件采购供应和服务。在长期的业务实践中,装备公司积累了丰富的专业化运作经验,建立了一支专业化的经营     

中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司

中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司隶属于中国北车股份公司,是中国机车车辆工业大型现代化企业,现有员工3400余人。公司设计生产纲领为年新造货车4000辆、修理货车12000辆、制动配件20000辆份,是全国铁路货车制造、检修重要基地。公司拥有较强的自主研发能力,在设计、制造、检修货车、特种专用铁路罐车等方面有着突出的优势。工艺装备处于国内领先、国际先进水平。公司机械加工中心设备齐全,并具备很强的锻、铸造能力,     

北京南口轨道交通有限责任公司

<正>北京南口轨道交通有限责任公司的前身即南口机车车辆机械厂(以下简称南口工厂),是100年前由詹天佑先生主持设计和修建的中国第一条国有铁路——京张铁路,于1906年8月正式创建"京张制造厂"。在100年的历史征程中,南口工厂见证了中国国有铁路机车车辆工业发展的风雨坎坷,积淀了以"爱国、自强、创新、奉献"的詹天佑精神为标志的丰厚企业文化底蕴。     

北京南口轨道交通有限责任公司

<正>北京南口轨道交通有限责任公司的前身即南口机车车辆机械厂(以下简称南口工厂),是100年前由詹天佑先生主持设计和修建的中国第一条国有铁路——京张铁路,于1906年8月正式创建"京张制造厂"。在100年的历史征程中,南口工厂见证了中国国有铁路机车车辆工业发展的风雨坎坷,积淀了以"爱国、自强、创新、奉献"的詹天佑精神为标志的丰厚企业文化底蕴。     

北京南口轨道交通有限责任公司

<正>北京南口轨道交通有限责任公司的前身即南口机车车辆机械厂(以下简称南口工厂),是100年前由詹天佑先生主持设计和修建的中国第一条国有铁路——京张铁路,于1906年8月正式创建"京张制造厂"。在100年的历史征程中,南口工厂见证了中国国有铁路机车车辆工业发展的风雨坎坷,积淀了以"爱国、自强、创新、奉献"的詹天佑精神为标志的丰厚企业文化底边。     

北京南口轨道交通有限责任公司

<正>北京南口轨道交通有限责任公司的前身即南口机车车辆机械厂(以下简称南口工厂),是100年前由詹天佑先生主持设计和修建的中国第一条国有铁路——京张铁路,于1906年8月正式创建"京张制造厂"。在100年的历史征程中,南口工厂见证了中国国有铁路机车车辆工业发展的风雨坎坷,积淀了以"爱国、自强、创新、奉献"的詹天佑精神为标志的丰厚企业文化底蕴。     

北京南13轨道交通有限责任公司

北京南口轨道交通有限责任公司的前身即南口机车车辆机械厂（以下简称南口工厂）,是100年前由詹天佑先生主持设计和修建的中国第一条国有铁路一京张铁路,于1906年8月正式创建“京张制造厂”。在100年的历史征程中,南口工厂见证了中国国有铁路机车车辆工业发展的风雨坎坷,积淀了以“爱国、自强、创新、奉献”的詹天佑精神为标志的丰厚企业文化底蕴。