新型消防车即将投入执勤

为切实加强装备建设,不断提升消防队伍灭火救生、抢险救援能力,天津港公安局新购置的涡喷消防车、多功能抢险救援车、三联(2t干粉、4t泡沫和5t水)消防车和新型超大流量     

为港口保驾护航 做港口的消防安全卫士

营口港公安局消防支队装备齐全，拥有消防车21辆、拖消两用船7艘。支队下设三个大队和两个直属中队，共有消防指战员224人，主要承担盘锦港、仙人岛、营口港南部港区、营口港A港池等四个港区的消防安全工作和抢险灭火救援工作。     

港口消防支队成功救助车祸遇险人员

11月5日15时55分，日照港中联水泥厂北门口处，发生一起小型车辆与大货车追尾的交通事故，导致小型车驾驶员被困车内。日照港公安局消防支队接警后立即出动1辆消防车、7名指战员，携带抢险救援工具第一时间赶赴车祸现场实施救援。     

为港口保驾护航 做港口的消防安全卫士

<正>营口港公安局消防支队装备齐全,拥有消防车21辆、拖消两用船7艘。支队下设三个大队和两个直属中队,共有消防指战员224人,主要承担盘锦港、仙人岛、营口港南部港区、营口港A港池等四个港区的消防安全工作和抢险灭火救援工作。在交通运输部公安局的指导下和营口港务集团的大力支持下,支     

长江航道局三峡库区应急抢险打捞起重船建设方案研究

三峡库区应急抢险打捞起重船作为三峡库区深水打捞装备的主要装备,主要用于三峡库区沉船和沉物应急打捞;兼顾长江中下游沉船打捞、应急抢通的需要。文中通过调研、分析和论证,对三峡库区应急抢险打捞起重船的基本船型-1,000t级打捞起重船提出了全回转式和扒杆式两种船型,共3种船型方案。经过论证比选,最后推荐舷外吊距20m的1,000t全回转起重船型方案。     

5000t起重铺管船总体布置设计

为提高海上抢险打捞作业能力,设计一艘具有3000m深水铺管能力和最大5000t起重能力的自航全回转起重铺管船。介绍该船的设计原则和关键技术,分析起重机系统、辅管系统和动力定位系统,阐述总体布置优化技术。     

悲哉!壮哉!天津港公安局消防支队

<正>8月12日晚22时50分许,天津港公安局110指挥中心接到天津市公安局110和119转警:天津港跃进路区域(瑞海物流公司堆场)发生火灾。接警后,天津港公安局立即启动处置程序。天津港公安局消防支队四大队,距离起火点直线距离约200 m,他们在接警之前就已发现火情。发现火灾险情后,在当晚带班的副教导员张干生带领下,4部消防车、26名消防员立即出警,投入到灭火抢险战斗中。跃进路派出所和交警二大队民警也立即出警,疏散群众,疏导交通,维护秩序。由于现场火势较大,     

烟台港消防支队开展危险品罐区实战演练

正为切实做好"两会"消防安保工作,3月10日,烟台港公安局消防支队深入西港区中石油山东销售分公司油库,开展了灭火救援实兵实战演练。演练假设105罐遭雷击起火,西港区应急救援指挥中心接警后,立即调派5辆消防车赶往现场。1号消防车利用车载水炮及1台遥控炮冷却邻罐103罐及起火罐,2号消防车负责为其供水支援;3号高喷消防车对起火罐主攻灭火,4号车为其供水支援;5号消防车利用车载炮冷     

“长天龙”号打捞起重船顺利交付

正2016年3月31日,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为长江航道局设计的长江三峡库区1 000 t应急抢险打捞起重船"长天龙"号,在江苏海新船务重工有限公司正式交付使用。该船为目前长江航道起重能力最强的打捞船,具备1 000 t的起重能力,可满足三峡库区大水深、高流速条件下实施沉船排险和打捞任务,是长江航运应急救助体系的核心装备,将在长江干线航道畅通安全和建设中发挥重     

水上消防新利器——环保无毒型 “DTE水系灭火剂”

正在2010年7月16日18时,大连市大连新港附近中石油的一条输油管道发生爆炸起火。火势燃烧了15个小时才被扑灭,由于火势巨大,辽宁各相关部门共调动近300辆消防车参与救火,并调派一架军事运输飞机连夜将500 t左右的消防器材及时运至现场,从而保证灭火药剂等设备的供应需求。     

12000 t抬浮力打捞工程船船型方案优化设计

为使12000 t抬浮力打捞工程船更加适应东海海域作业和市场经营要求,探讨船型方案优化设计,从满足东海水域应急抢险打捞作业所需性能要求和提升船舶参与市场经营能力两方面出发,对母型船的主尺度、主推进电机功率和主推进方式进行优化调整。结果表明,该型船舶采用全电力推进系统加常规直推轴系的推进方式,相比母型船,具有更高的稳定性和易维护性。     

三峡库区1000t应急抢险打捞起重船的开发设计

本文阐述了708所为长江航道局开发设计的一艘1000吨应急抢险打捞起重船,主要用于长江三峡库区应急抢险的沉船沉物起重打捞,兼顾长江中游河段应急抢险打捞的需要,三峡库区和长江中游干线特定的水域环境、库区船闸尺度及跨江桥梁高度限制决定了本船在船型和主尺度、起重机及其搁架形式、定位方式、压载系统、打捞作业系统配置等方面都有独特的考虑。     

搁浅“达飞利波拉”轮抢险救助工程

厦门港＂达飞利波拉＂轮搁浅救助工程是我局有史以来救助吨位最大的一次抢险救助工程,在国内外海上抢险救助领域也属罕见。本文详细介绍了＂达飞利波拉＂轮的搁坐力的相关计算、脱浅调载方案和拖曳出浅方案,为安全、快速、圆满地完成救助任务提供了技术支持,也为后续的类似抢险救助任务提供参考和借鉴。     

浅谈港口消防队伍灭火抢险救援能力的提升

港口消防队伍,是一支担负着港口应急情况下灭火抢险救援任务的专业队伍,是港口企业生产、建设和发展中不可偏废的消防保障力量。在履行《中华人民共和国消防法》赋予灭火抢险救援的职责、落实《国务院关于加强和改进消防工作的意见》精神、构筑港口消防安全"防火墙"工程过程中,如何强化素质,最大限度地发挥装备器材效能,以提升港口消防队伍灭火抢险救援能力,是一基项必须常抓不懈的工作。     

青岛港公安局深入危化品堆场进行预案推演

<正>为进一步保证危化品应急处置预案贴近实际,1月13日~15日,青岛港公安局消防支队出动8辆消防车、40余名指战员,深入前湾港区危化品堆场,以理论研讨和现场演练的方式,对出警路线、消防车停放、现场救援、进攻战术等预案内容进行了情景模拟和逐步推演。通过推演,获得了更加准确的数据资料和现场情况,提高了处置预案的科学性、针对性和实用性。     

MARIC设计的3艘“打捞干将”顺利交付

正3月22日,随着汽笛声响起,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计的8 000 kW抢险打捞拖船"德兆"号缓缓驶离中船黄埔文冲船舶有限公司所属广州黄船海洋工程有限公司的舾装码头开始首航,正式投入应急抢险打捞和生产运营工作。至此,MARIC完全独立自主研发设计、黄船海工公司建造的抢险打捞"三     

石化油罐区消防通道宽度对灭火作战的影响

<正>近些年来,随着对石化企业消防安全的重视程度越来越高,各类特种消防车不断投入使用,比如:高喷消防车、云梯车、防化洗消车等,这些车辆较之过去的老式消防车在扬程、射程、覆盖角度、灭火剂种类等方面都有了很大提升,对于石化罐区的消防安全是很好的保障。然而,这些车辆因性能的提升,不可避免地造成自身尺寸的增加,在灭火作战中不仅自身缺乏机动灵活性,而且大量占用道路,影响其他车辆通行,特别是各类高喷车,     

水上突发公共事件应急处理措施

本文从水上沉船沉物等突发公共事件的影响出发,对打捞力量在应急抢险中发挥的作用进行了分析,探讨了应急抢险打捞力量的重要性,并针对长江流域水上应急抢险打捞力量建设的提出了思考及建议。     

举高消防车在灭火作战中的应用问题及对策

随着社会的不断发展人们的生活质量不断提高,有更为方便的设施和科技助力人们的生产生活,但同样也使人们面临更多的危险、隐患。火灾作为一种突发事件,严重地影响了人们的生产生活,所以国家十分重视消防事业的发展。近年来,举高消防车加入了近代消防事业并推动消防事业进一步发展,对扑灭火灾起到了十分重要的作用。该消防车在高层建筑火灾,石油化工火灾等类型灾难中表现出较大的灭火优势,最大程度地保护人民群众的生命财产安全,本文通过查阅大量资料以举高消防车在灭火作战中的应用问题和对策为主线,希望为我国该领域的发展提供自己的见解。     

鄱阳湖区防汛抢险的组织分析

作为一项系统的工程,防汛抢险工作已经变得相当重要。近几年,受鄱阳湖区自然条件以及技术条件等因素的影响,防汛抢险工作建设起来更加困难。进行这项任务时,必须参考水情、雨情、工情的变化,对险情提前进行预估。然后,必须与实际情况联系起来,参考鄱阳湖区的相关资料,选择出合理的防汛抢险方案。