打响“清剿火患”战役——全国港航公安组织开展 “清剿火患”战役设

为深化消防安全“大排查、大整治、大宣传、大培训、大练兵”活动．有效预防和减少火灾发生．确保火灾形势稳定．公安部决定从2011年9月26日至2012年2月29日．在全国组织开展“清剿火患”战役。公安部在“清剿火患”方案中,提出了“深入排查社会单位（包括个体工商户、私营企业）、社区、乡村火灾隐患,采取行政、法律等手段,全面整治重大火灾隐患,火灾明显减少,有效遏制较大以上亡人火灾,杜绝发生重特大火灾,直辖市、省会城市、计划单列市等大城市不发生有影响的火灾。火灾稳中有降”的战役目标。在明确清剿范围和整治重点的同时,也明确了“坚持政府主导,实行部门联动;实行‘网格化’排查,建立健全档案;严格执法,依法查处火灾隐患和消防违法行为;     

青岛港公安局“119”消防宣传活动丰富多彩

在“119”消防宣传月活动中,青岛港公安局借助有利时机,组织集团各单位在青岛港区广泛开展“组织一次演练、开展一次培训、收看一次火灾案例的警示教育片、组织一次岗位火灾隐患清剿”等活动,为宣传月活动大造声势。     

天津港公安局全力以赴“清剿火患”

自2011年9月26日“清剿火患”战役开展以来,天津港公安局根据部局统一部署,按照《交通公安深化消防安全“五大”活动开展“清剿火患”战役工作方案》的要求,结合天津港实际情况,认真研判、精心组织,紧紧围绕“提高社会火灾防控能力,有效遏制重特大火灾事故发生”的目标,采取多项有力措施,吹响“清剿火患”战役冲锋号。     

如何将“清剿火患”战役持续地打下去

为深化消防安全＂大排查、大整治、大宣传、大培训、大练兵＂活动,全面消除火灾隐患,有效预防和减少火灾发生,确保火灾形势稳定,从2011年9月至2012年2月公安部在全国组织开展了为期5个月的＂清剿火患＂战役。交通港航公安消防队伍作为全国一支不可或缺的消防队伍,在交通运输部公安局领导的号召下迅速响应,以各种形式拉开了＂清剿火患＂战役的序幕,并出色地完成了各项任务。     

齐抓共管 自查自纠 打牢基础——青岛港集团开展“消防平安创建活动”记

自2007年10月份开始,青岛港集团积极贯彻山东省及青岛市消防委的有关部署．在港区内开展了消防平安创建活动。集团各单位结合港口安全生产、建设实际,认真贯彻落实消防平安创建要求,积极行动,全面开展了消防大检查、大整治活动。整改火灾隐患,完善消防档案管理,建立健全消防安全管理制度．落实消防安全职责;     

关于三峡库区汽车滚装船消防安全思考与建议

近年来,随着我国经济建设的不断发展,长江三峡库区滚装船运输日趋繁忙。繁荣背后有着一个不容忽视的问题：滚装船舶火灾事故居高不下。特别是2011年7月21日“长舟6号”重大火灾事故．虽未造成人员伤亡,但造成较大财产损失,潜藏重大群死群伤隐患,给长江水上消防安全特别是滚装船舶消防安全敲响了警钟。事故发生后,交通运输部徐祖远副部长批示：“长舟6轮火灾事故教训深刻,要从源头上把火灾隐患消除。”长江航务管理局唐冠军局长要求“落实部长批示精神,拿出实招,管住源头”。对滚装船舶消防安全提出了更高的要求。笔者结合事故分析,对长江三峡库区汽车滚装船舶消防安全提出几点思考和建议。     

船舶火灾事故的原因及预防

船舶火灾、爆炸事故的全损率高于碰撞和搁浅事故，掌握该类事故发生的常见原因，从“人－机－环境－管理”系统采取预防措施，有利于高效率地消除和控制火灾、爆炸事故隐患，减少事故损失。     

浅谈客滚船火灾预防与施救

提高船员的灭火技术和战术,保证船舶设备设施时刻处于良好的适用状态,才能真正实现“预防为主、防消结合”的安全方针。从而消除船舶的火灾隐患,真正保障生命、财产和船舶自身安全。     

实施四大工程 搞好三学活动

“人学包起帆,集体学‘华铜海’轮,企业学青岛港”(以下简称“三个学”)活动,是近年来,全国交通系统两个文明建设的重要内容和任务,也是上海港两个文明建设的主线和重点.从1993年上半年以来,我们通过发动广大干部、职工构筑、实施四项有关的工程,一步一个脚印地把这项活动引向深入的.一、构筑实施“学起帆精神,创岗位业绩,塑良好形象,建文明港口”(以下简称“学、创、塑、建”)活动,让起帆精神上岗位,到人头,入耳入脑在学习的内容上,我们要求各级干部职工重点学习包起帆等先进模范人物可贵的主人翁责任感和自觉投身改革的精神;强烈的求知欲望和不断进取的精神;良好的职业道德风尚和求实苦干的精神;高尚的集体主义意识和无私奉献的精神.在学习的层面上,我们要求各级领导率先垂范,带头学习,带头实践,让起帆精神这一宝贵的精神财富进班子,进班组,进课堂,做到人人在岗位尽责,人人为事业奉献.在学习的外延上,要求各单位,各系统注意做到“四个结合”.即,把“学、创、塑、建”活动与生产安全、科技进步、优质服务工作结合起来;与深化改革、扩大开放、开拓经营结合起来;与纠正行业风气、开展职业道德教育、培育“四有”职工队伍结合起来;与开展“学知识、学科学、学技术”活动结合起来,提高职工队伍素质.在?     

交互式教学法在轮机英语听力与会话教学中的运用

从师生间交互活动中的“教师的提问”以及学生间交互活动中“讨论的组织”两个环节入手，探讨以学生为中心的教学思想与课堂交互活动的有机结合，实践证明，轮机英语听力与会话课程中使用交互式教学，有利于提高教学效果。     

舰船消防安全工程研究现状北大核心CSCD

舰船消防安全工程理论是损管技术研究的理论基础。基于公共安全三角形原理,结合舰船损管防护技术特点,提出舰船消防安全工程理论框架体系,即舰船火灾演化、舰船火灾损伤和舰船火灾防护。分别从舱室与开放空间火灾动力学,以及人员、设备及结构的火灾损伤机理、火灾烟气控制、消除技术和新型灭火技术等方面分析了国内外研究进展。通过完善舰船消防安全工程理论体系,可不断提升我国的舰船火灾防治技术水平,进而提高我国舰船生命力。     

强化弹性工作制加大“打非治违”

汕头局结合实际和近期开展的“安全生产月”活动、“打非治违”和“中小海轮专项整治”等系列专项活动，同时全面推行夜间巡航等弹性工作制、实现夜间、节假日巡查常态化工作机制，集中开展为期百日的水上交通安全大检查。     

说《意见》贯彻话思路创新——全国港航消防工作座谈会建言献策记

新春伊始,万象更新,交通运输部公安局在烟台召开的全国港航消防工作座谈会上洋溢着热烈的的气氛。 其时,“防火墙工程”、“五大活动”和“清剿火患”战役正在深入推进;其时,《国务院关于加强和改进消防工作的意见》刚刚颁发不久,选择这个时候来深入讨论如何进一步创新港航消防工作、如何进一步提升港航消防安全管理水平、如何进一步建立港航系统常态化火灾隐患排查整治机制、如何进一步加强港航公安消防自身能力建设和执法规范化建设、如何进一步确保港航火灾形势持续稳定,可谓正当其时。     

“海事核心价值观”栏目征稿启事

为深入推进海事核心价值观建设工作，部海事局决定在全国海事系统范围内开展海事核心价值观大讨论活动。《中国海事》杂志拟从2010年第1期起开辟“海事核心价值观”大讨论专栏，以搭建海事核心价值观大讨论活动的交流平台，供广大海事干部职工就海事核心价值观展开深入探讨，并推介海事核心价值观大讨论活动中涌现出的先进成果。     

建设"平安航运"狠抓"五个落实"

根据山东省委、省政府关于建设“平安山东”和济宁市委、市政府建设“平安济宁”的统一部署，我们结合济宁航运实际，积极开展了“平安航运”活动，有力地推动了济宁航运经济的发展。     

关注黄金水道——长江干线船舶结构、船舶火灾、消防救援力量三大现状

长江是世界上集“黄金水道”和“黄金海岸”于一身的为数不多的双优区域之一。长江干线是全国内河航运最重要的水运主通道，航道条件优越，与主要支流及三角洲水网一起形成了天然的水运网络体系，横跨六省二市，其通航里程迭2800公里，是联系我国西、中、东三大地带的运输主动脉，是我国实施对外开放和西部大开发战略的重要依托。在水陆联运、江海联运、干支直达运输中起到了重要的作用。长江航运公安机构作为国家行政管理和刑事司法力量的重要组成部分，对长江干线单位的码头、趸船、水上设施以及航行、停泊、作业的中外民用船舶行使消防监督管理事权。为此，我们从各个视角来看长江干线消防。从各个角度来谈长江干线消防，以期正视问题，一改进工作，使“黄金水道”不仅畅通无阻，而且安全无忧。     

美国海军潜艇舱室液压系统泄漏火灾风险研究进展

本文针对潜艇舱室液压油泄漏后的火灾风险研究,概述了美国海军所开展的一系列研究工作。为开展这项专项研究,美国利用根据核潜艇艏部舱室搭建的“沙德威尔/688”测试平台,对火灾、爆炸和其它相关风险进行了试验研究,取得大量成果,同时基于实测数据验证了针对性开发的潜艇舱室火灾预测软件的准确性。文章结合我国该领域的研究进展,指出液压油泄漏火灾风险控制思路和未来发展方向。相关研究对我国开展潜艇及其它船舶和密闭环境火灾风险控制研究具有指导意义。     

大练兵从实战出发

长江航运公安局南京分局在公安部开展的“大练兵”活动中，从实战出发，不断提高民警的警务技能，本着真练、实练、苦练的精神，组织了防卫控制、警械使用、搜身带离、武器使用、现场急救、警务战术的基础动作、盘查、车辆查控、搜索、抓搜等演练。图为“控制术”、“搜身术”、“带离术”、“捆绑术”、“盘查术”、“上铐术”。     

浅谈几种常见消防安全违法行为的认定及案由确定

及时发现、准确认定火灾隐患和查处消防安全违法行为,是督促被查单位规范消防管理、履行消防职责、纠正违法行为、提升管理水平的重要措施。同时,也是公安机关督促整改火灾隐患、启动消防行政处罚、依法追究相关单位和人员法律责任的首要前提。近年来,在结合开展社会消防安全"防火墙"建设、推进"五大活动"开展,尤其是在"清剿火患"     

潜艇舱室火灾后的大气监测需求研究

针对潜艇舱室火灾后的大气监测需求,利用材料火灾释放特性试验数据,结合火灾废气组分对人员的健康危害,筛选出火灾后需要重点关注的大气监测组分对象。研究表明,火灾中主要释放5种浓度高且危害性大的气体,分别为二氧化碳、氮氧化物、一氧化碳、氰化氢和二氧化硫。在开展火灾后的大气监测时,可根据火灾类型,从上述5种组分中筛选监测对象,从而在满足人员生存的同时,提高监测效率,降低工作强度,减少应急呼吸系统使用时间。相关研究对我国开展密闭环境火灾后的大气监测方案研究具有指导意义。