三坐标测量机改造技术探讨

本文主要探讨在三坐标测量机的机械部分精度没有丧失的情况下。对三坐标测量机进行机械调整、气路维护、电路改造、软件升级、误差补偿、长度测量值检测、探测误差检测和验收等的改造技术，并在此基础上介绍了三坐标测量机的网络化。     

三坐标测量机在柴油机机体测量中的应用研究

结合具体某种型号柴油机机体,对柴油机机体在三坐标测量机上的装夹、测量环境的控制、测量坐标的建立及采点策略等方面,对柴油机机体的测量工艺作了具体分析和研究。     

孔系位置度三坐标检测结果的算法优化

针对孔系位置度三坐标检测结果偏离定位最小区域原则,结合三坐标位置度公差测量原理,利用FORTRAN语言编写程序,将基准坐标系进行旋转,对三坐标位置度检测结果进行优化,得到了更加符合图纸和工艺要求的位置度测量结果。     

三坐标测量柴油机机体整体设计方案

为实现柴油机机体的自动上料,准确重复定位,整体防震,适应车间在线检测环境,确保测量的重复性和再现性,解决型腔复杂柴油机机体长深孔的测量问题,对柴油机机体特点进行了分析。设计出了从工装、运送、基础测量、工艺等几方面的三坐标测量柴油机机体的整体方案。目前该系统已经投入使用,测量程序运行良好。     

三座标测量机测量复杂形位公差的方法探讨

介绍二三坐标测量机的工作原理和孔、轴、同轴度、位置度的测量方法,以及误差评价方法。针对复杂形位公差,说明三坐标测量机测量方法和注意事项。     

对称孔位置度三坐标测量方法的探讨

针对三坐标测量机在位置度测量中出现的误差,结合生产过程中出现的问题及生产经验,提出了一种切实可行的位置度测量方法。     

CAD模型在三坐标检测及生产中的应用

主要阐述CAD模型在三坐标检测中的具体应用价值及其在逆向工程中的应用。解决了复杂样板及多圆弧连接工件的形位公差的评定，实现了边界尺寸的测量及盲件的测绘。     

利用三座标测量机测量止口孔的同轴度

主要阐述怎样合理利用三座标测量机测量机车电机机座、抱轴箱及齿轮箱相关止口孔的同轴度的方法,以提高测量结果的准确性和可靠性。     

关于大半径小弧段样板的测量

通过对转8G转向架支撑座样板检定方法的研究，结合三坐标测量机及PC-DMIS测量软件，实现了对大半径小弧段工件的自动检测．     

利用三座标测量机测量止口孔的同轴度

主要阐述怎样合理利用三示测量机测量机车电机机座，抱轴箱及齿轮箱相关止口孔的同轴度的方法，以提高测量结果的准确性和可靠性。     

高铁轨道基准网平面网坐标转换方法研究

在高速铁路轨道基准网平面网数据处理中,需要将外业所测合格的轨道基准点坐标从测站站心坐标系转换到铁路工程独立坐标系,目前德国采用的是三参数坐标转换模型,而不是常规采用的四参数坐标转换模型.介绍了2种平面坐标转换模型及其转换参数精度评定的算法,通过对2种坐标转换的转换参数精度、坐标转换前后公共点残差以及站间坐标搭接情况的比较分析,认为2种坐标转换方法均能满足轨道基准网的精度要求,但是在其上一级CPⅢ控制网为约束平差的前提下,采用四参数坐标转换方法效果更优.     

车辆零部件自动检测中的量值可靠性分析

分析了影响车辆零部件自动检测装置可靠性的因素，从生产现场角度提出进行传感器标定和系统标定是保证自动检测系统可靠性的基础，并指出系统标定器的几项设计原则。     

基于NX软件的数字化加工工艺在轨道车辆中的应用

为提高轨道车辆机加工产品的工艺准备效率,缩短工艺周期,文章提出了基于NX软件的数字化加工工艺,并从工装设计、自动数控编程和虚拟加工仿真三个方面探讨了该工艺在轨道车辆车体加工中的应用。     

UML在软件系统分析设计中的应用

对软件系统开发过程中使用的传统软件建模技术和面向对象的建模技术进行了比较和分析.介绍了UML系统建模的组成要素.并以人力资源管理系统为例,说明UML在系统动态行为建模中的具体应用.     

调车文件分析软件的开发与应用

针对机务段调车作业控制、调车文件分析存在的问题，利用LKJ2000型监控装置文件分析软件来解决，完善了调车作业分析功能。以单机挂车作业为例，具体说明了其实现的过程及方法。     

高速列车电气系统布线数据处理软件研发与应用

分析总结高速列车电气系统布线数据分布规律,设计出数据文件载入算法、一次数据拣选算法、二次数据拣选算法及处理结果唯一性校验算法;开发出布线数据处理软件,可对由电气原理图导出的整车布线数据进行数据分类、整合及拣选处理,使得耗时费力的人工数据预处理工作由布线数据处理软件正确高效地完成.     

基坑三维渗流对紧邻区间隧道影响的数值分析

基坑工程施工改变地下水渗流场，导致紧邻区间隧道受力和变形发生改变。为此，应用数值分析手段，采用流—固耦合计算模式，对某基坑施工过程的渗流场和变形场进行三维模拟，分析了场地的水位下降规律和区间隧道的变形规律。并通过建立能反映止水条和螺栓作用的三维管片环实体计算模型，计算了管片变形和接头纵缝张开量。研究结果表明：该基坑施工诱发的最大水位下降约为2m；水位下降2m时管片的纵缝张开增量为0．13mm，为纵缝张开控制总量的4．3％。因此，认为该基坑施工诱发的三维渗流对紧邻地铁区间隧道的影响较小。     

移动坐标有限元法在移动荷载稳态问题中的应用

针对移动荷载引起地基振动问题的特点,建立移动坐标有限元法,求解Kelvin粘弹性地基上Euler-Bernoulli梁在不同速度移动荷载作用下的稳态反应。应用有限单元模拟无限长梁,分析移动坐标下边界条件的具体形式。求解的稳态反应结果与解析法计算结果可以较好地符合,表明移动坐标有限元法可以有效的分析此类问题。     

Visual Basic在地基系数数据处理软件中的应用

介绍地基系数数据处理软件的设计思路及各部分功能的实现方法.该软件实现了试验数据的传输、试验数据和试验信息的保存与打开、试验结果的计算、曲线的绘制、文档输出等功能.该软件已取得计算机软件著作权并在路基现场检测中应用.     

管道弯制计算与分析软件的开发和应用

指出目前管道弯制过程中存在的问题以及相应的的工艺改进方案,介绍管道弯制计算与分析软件的数学模型,总体流程及主要功能。